Magothy USCG - Tarix

Magothy USCG - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Magothy

Sahil Mühafizəsinin adı saxlanılır; Çay Merilendin mərkəzində Chesapeake Körfəzinə axır; Hind sözü, ağacsız kiçik düzlük deməkdir.

(USCG: d. 83; 1. 100'2 "; b. 13'2"; dr. 7'7 ")

Sahil Mühafizəsi patrul gəmisi olan Magothy, 1895 -ci ildə West Bay City, Mich. və 1917 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 1 -ci Dünya Müharibəsində şərq sahili boyunca patrul xidməti üçün alındı. Müharibə bitdikdən sonra 28 Avqust 1919 -cu ildə Sahil Mühafizəsinə qaytarıldı və Charles Fording, Baltimore, Md., 22 İyunda satıldı. 1920.

(AVP-45: dp. 1,6%; 1. 31019 "; b. 41'1"; s. 20 k.; A. 4 5 ";
cl. Barnegat)

Magothy adı 23 Avqust 1942-ci ildə AVP-45-ə verildi; lakin Vaşinqton Gölü Tersaneleri, Houghton, Wash tərəfindən inşa edilən kiçik dəniz təyyarəsi tenderini 22 aprel 1943 -cü ildə ləğv etdi.


Baltimore Harbor Light

The Baltimore Harbor Light, rəsmi olaraq Baltimor İşıq və tarixən Baltimore Liman Feneri Merilend ştatının Chesapeake Körfəzində yerləşən xüsusi bir caisson mayakdır. İlk dəfə 1908 -ci ildə işıqlandırılmış, Magothy çayının ağzında oturur və şimal -qərbdən Patapsco çayının açılmasına gedən kanalı qeyd edir, sonra isə Baltimor limanına daxil olur. Tikintisi zamanı dünyanın ən hündür keson fənəri idi. 2006 -cı ilin iyun ayında Baltimore Light, Ümumi Xidmətlər İdarəsi tərəfindən hərracda 260.000 dollara satıldı. [5]

Sahədə 1890 -cı ildən etibarən bir mayak istənilsə də, inşaat 1904 -cü ilə qədər başlamışdır. O ilin oktyabr ayında şiddətli bir fırtına tikinti sahəsini vurdu, kessonu yuxarı qaldırdı və körfəzin dibinə göndərdi. Podratçı işi gecikdirdi və 1905 -ci ilin sonlarında tikintinin davam etdirilməsi mümkün oldu. Lens nəhayət quraşdırıldı və işıq 1908 -ci ildə yandı. Chesapeake üzərində tikilən sonuncu mayak idi. [3]

1964-cü ilin may ayında Baltimore Light, SNAP-7B 60 Watt radioizotoplu termoelektrik generatorunun sınağı olaraq nüvə enerjisi ilə işləyən ilk və yeganə Amerika fənəri oldu. Bir il sonra RTG çıxarıldı və adi elektrik generatoru quraşdırıldı. [6] Hal hazırda mayak günəş enerjisi ilə işləyir.

Quruluş Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə əlavə edildi Baltimore İşıq Stansiyası 2 dekabr 2002. [4]


Məzmun

Unimak 15 Fevral 1942 -ci ildə Associated Shipbuilders, Inc tərəfindən Seattle yaxınlığındakı Harbor Adasında qoyuldu. 27 -ci May 1942 -ci ildə 13 -cü Dəniz Dairəsinin kadr zabiti Kapitan HB Berryin həyat yoldaşı Xanım HB Berry tərəfindən sponsorluq edildi. və 31 dekabr 1943 -cü ildə Komandir Hilfort C. Ouen ilə birlikdə istifadəyə verildi.

İkinci Dünya Müharibəsi Düzəliş

Mərkəzi Amerika, Galapagos Adaları və Karib dənizindəki əməliyyatlar

Unimak 1944-cü ilin yanvar ayının sonuna qədər sarsıtma və montaj işləri ilə məşğul idi. Bu iş başa çatdıqdan sonra 20 Mart 1944-cü ildə Kaliforniya ştatının San Diego şəhərindən Panama Kanal Zonasına doğru yola düşdü. 28 Mart 1944 -cü ildə Panamanın Balboa şəhərinə gəldi. Unimak 1944 -cü ilin aprel ayına qədər Mərkəzi Amerikanın Sakit Okean sahillərində fəaliyyət göstərərək, Ekvadorun Santa Elena Körfəzində və Galapagos Adalarında Aeolian Körfəzində, Battra Adasında logistika dəstəyi təmin etdi. Tezliklə Panama Kanalının Karib sahilindəki Coco Solo -ya köçdü və 25 aprel 1944 -cü ildə oraya gələn kişiləri və əşyaları Kolumbiyanın Barranquilla şəhərinə nəql etdi.

Ticarət gəmisini müşayiət etdikdən sonra SS Genevieve Lykes 23 və 24 iyun 1944 -cü ildə Coco Solo -ya qayıt. Unimak 1944 -cü ilin iyul ayına qədər patrul təyyarələri ilə müntəzəm məşqlər etdi. 4 İyul 1944 -cü ildə mövqeyinə yaxın bir tankerin torpido edildiyi və zədələnmiş gəmiyə doğru getdiyi barədə xəbər aldı. O gün gec saatlarında hadisə yerinə gələndə, Unimak Panama sahilinə gedən tankerin hələ də davam etdiyini tapdı. Dərhal əlil gəmini yoxlamağa başladı və Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Hərbi Hava Qüvvələri və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələrinin müşayiəti ilə 5 iyul 1944 -cü il günortadan sonra tankeri Panamanın Kolon şəhərinə sağ -salamat çoban etdi.

Tezliklə, Unimak kursunu ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin K-sinfinin son bildirilən mövqeyinə doğru istiqamətləndirdi K-53. 9 İyul 1944 -cü il saat 15: 32 -də, o, iki sarı rezin cankurtaran salını və suyun üzərində üzən qəzaya uğramış gəminin qalıqlarını gördü. Saat 15: 58 -də, Unimak doqquz sağ qalanı götürdü və 40 millimetrlik silah atəşi ilə çantanı yıxaraq qurtarıla bilməyən blipi batırdı. Daha sonra sağ qalanları Yamaykanın Portland Bight şəhərinə endi.

13 iyul 1944 -cü ildə Unimak USS qırıcı ilə birlikdə John D. Edwards Yaxınlıqda gizləndiyi bildirilən bir sualtı gəmisi. Bir neçə gün ərzində qəzaya uğrayan təyyarə xəbəri iki gəmini təyyarənin son bildirilən mövqeyinə sürətlə göndərdi. Qəza yerinə çatanda qəzaya uğramış təyyarənin geniş yayılmış dağıntıları və kiçik üzən hissələrini tapdılar. Gəminin gündəliyində qeyd olunurdu ki, "pis şəkildə partladılmış və yandırılmış" bir "zərərçəkmiş ekipaj üzvünün cəsədini" tapdılar. Aviator 16 iyul 1944 -cü ildə 10 ° 14'30 ″ N 078 ° 53'00 ″ W / 10.24167 ° K 78.88333 ° W / 10.24167 -78.88333 -də tam hərbi fəxri fərmanlarla dənizdə dəfn edildi.

Unimak 1944 -cü ilin payızına qədər Karib dənizində qaldı, patrul təyyarələrinə qulluq etdi, qabaqcıl dəniz təyyarə bazaları üçün maddi -texniki dəstək missiyaları həyata keçirdi və bəzən bölgədəki patrul təyyarələri üçün hədəfləri çəkdi. 15 dekabr 1944 -cü ildə USS dəniz təyyarəsi tenderini keçirdi Rockaway rahatladı Unimak, onu Norfolk, Virciniya, Boston, Massachusetts vasitəsilə şimala buxara buraxdı.

İngiltərəyə səyahətlər

1944 -cü ilin dekabr ayının sonunda Bostona gəldi. Unimak 1945 -ci ilin yanvar ayı ərzində Boston Donanması Yardında mövcudluğa məruz qaldı. 14 fevral 1945 -ci ildə İngiltərəyə yola düşdü, lakin mühəndislik qurbanı onu mart ayına qədər davam edən böyük bir pervane şaftının uyğunlaşdırılması üçün Bostona qayıtmağa məcbur etdi.

1945 -ci il aprelin 7 -də Unimak Britaniya Adaları üçün yola çıxdı və İngiltərədəki ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin patrul təyyarəsi eskadronlarından təchizat və adamları geri gətirmək üçün İngiltərəyə iki səfərdən birincisi ilə Azor adalarındakı Bahia Praia yolu ilə İngiltərənin Bristol şəhərinə getdi və nişanlandı. 1945 -ci ilin mayında Almaniya ilə müharibə başa çatanda bu fəaliyyətlərdə. İkinci səfərdə, 5 İyun 1945 -dən 15 İyun 1945 -ci ilədək, Unimak Patrol Bombardmançıları 103 (VPB-103 və 105) adamlarını və materiallarını Bristoldan Norfolka nəql etdi.

Sakit okean redaktəsinə keçin

Hampton Roads, Virciniya, 20 İyul 1945 -ci ildə ABŞ -ın Qərbi Sahilinə yola düşdü. Unimak 26 İyul 1945 -ci ildə Panama Kanalından keçdi və 3 Avqust 1945 -ci ildə San Dieqoya gəldi. 12 Avqust 1945 -ci ildə Havay ştatının Pearl Harbor şəhərinə yola düşdü. 15 Avqust 1945 -ci ildə Yaponiya ilə hərbi əməliyyatlar başa çatanda İkinci Dünya Müharibəsini yaxın.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonrakı düzəliş

Unimak Aleut adalarına gedənə qədər 7 sentyabr 1945 -ci ilə qədər Havay adalarında fəaliyyət göstərdi. Sakit Okeanın şimalında fəaliyyət göstərdi-Aleutların Adak və Attu və Kodiak adasındakı Kodyak və bir dəfə Sovet İttifaqının Petropavlovsk-Kamçatski bölgələrində Alyaska ərazisini çağırdı-1945-ci ilin noyabr ayına qədər cənuba doğru inaktivasiyaya hazırlaşdı.

1945 -ci ilin dekabrında inaktivasiya üçün hesabat Unimak 26 iyul 1946 -cı ildə istismardan çıxarılaraq ehtiyata yerləşdirildi.

Barnegat-sınıf gəmiləri çox etibarlı və dənizə layiq idi və yaxşı yaşamaq qabiliyyətinə malik idi və Sahil Mühafizəsi onları hava şurası və axtarış -xilasetmə tapşırıqlarını yerinə yetirəcəkləri bir okean stansiyası vəzifəsi üçün ideal hesab edirdi. və okeanoqrafiya avadanlıqları, okeanoqrafik vinç və hidrografik vinç quraşdırılmışdır. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmilərdən 18 -i Sahil Mühafizəsinə təhvil verildi Kasko-sinif kəsiciləri.

Donanma borc verdi Unimak 14 Sentyabr 1948 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsinə göndərildi. Sahil Mühafizəsinin istifadəsi üçün çevrildikdən sonra 3 Yanvar 1949 -cu ildə Sahil Mühafizəsinə təyin edildi. USCGC Unimak (WAVP-379).

Xidmət tarixçəsini redaktə edin

1949-1975 Düzəliş

Unimak 3 Yanvar 1949-dan 1 Sentyabr 1956-cı ilədək Massachusetts ştatının Boston şəhərində ev nəqliyyatı ilə təchiz edilmişdir. Sahil Mühafizəsi xidməti zamanı əsas vəzifəsi meteoroloji məlumatları toplamaq üçün okean stansiyalarında xidmət etmək idi. Bu stansiyalardan birində vəzifə yerinə yetirərkən, 210 kvadrat millik (544 kvadrat kilometrlik) bir ərazini üç həftə boyunca patrul etməli və yalnız başqa Sahil Mühafizəsi kəsicisi ilə fiziki olaraq rahatladıqda bölgəni tərk etməli idi. ağır bir fövqəladə vəziyyət. Stansiyada olarkən, geri dönməyən bir nöqtədə bir təyyarə yoxlama nöqtəsi, gəmilərdən və təyyarələrdən gələn mesajlar üçün bir keçid nöqtəsi, keçən təyyarələr üçün ən son hava məlumatları mənbəyi, üzən okeanoqrafiya laboratoriyası və axtarış kimi fəaliyyət göstərdi. -qəzaya uğramış təyyarələr və gəmilər üçün xilasetmə gəmisi və o, hüquq-mühafizə əməliyyatları ilə məşğul idi.

1956 -cı ilin iyununda Unimak Newport, Rod-Aylendən Bermud yarışına patrul etdi.

Unimak 1 Sentyabr 1956 -cı ildən 7 Avqust 1972 -ci ilədək Nyu Cersi ştatının Cape May şəhərində yerləşmiş və əsasən Braziliya və Yeni Şotlandiyaya kruiz gəzintiləri də daxil olmaqla Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsi Qoruğu işçilərinin hazırlanması üçün istifadə edilmişdir. 1965 -ci ilin avqustunda Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsi Akademiyası kursant kruizində iştirak etdi.

Unimak yüksək dayanıqlı kəsici kimi yenidən təsnif edildi və yenidən dizayn edildi WHEC-379 1 May 1966 -cı ildə. Hərbi Dəniz Qüvvələrindən kredit müddəti 26 Sentyabr 1966 -cı ildə sona çatdı, o daimi olaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrindən Sahil Mühafizəsinə köçürüldü.

7 mart 1967 -ci ildə Unimak Yucatan Kanalında altı kubalı qaçqını xilas etdi. 10 Mart 1967 -ci ildə balıqçı gəmisindən sağ qalanları xilas etdi Bunkie III Florida sularında. 15 Mart 1967 -ci ildə bir adada qapalı qalan 12 kubalı qaçqını xilas etdi. 29 may 1969 -cu ildə balıqçı gəmisini çəkdi Sirocco - Fort Pierce, Florida şərqindən 35 dəniz milində (65 km) əlil olan - təhlükəsizliyə.

Unimak təlim gəmisi olaraq yenidən təsnif edildi və bu dəfə yenidən dizayn edildi WTR-379, 28 Noyabr 1969 -cu ildə. 3 Aprel 1970 -ci ildə, o, əsaslandırılmış ticarət gəmisinin yanında dayandı Vassiliki Mayaguana Adası yaxınlığında kömək üçün ticari bir römorkör gələnə qədər Vassiliki.

7 avqust 1972 -ci ildən 31 may 1975 -ci ilədək Unimak Yorktown, Virginia ştatında yerləşdi və yenidən Sahil Mühafizəsi ehtiyatçılarını hazırlamaq üçün istifadə edildi.

Sahil Mühafizəsi sıradan çıxdı Unimak 31 May 1975 -ci ildə Merilend ştatının Curtis Körfəzindəki Sahil Mühafizəsi Yardında ehtiyata yerləşdirildi.

1977–1988 redaktə

22 Avqust 1977 -ci ildə Sahil Mühafizəsi yenidən işə başladı Unimak, onu yüksək dayanıqlı kəsici kimi yenidən təsnif edərək təyinatına qaytardı WHEC-379. Sahil Mühafizəsi karyerasının qalan hissəsi üçün Massachusetts ştatının New Bedford şəhərində ev nəqliyyatı ilə məşğul idi. Bu vəzifədə olduğu müddətdə, ilk növbədə balıqçılıq patrul xidmətində istifadə edildi.

Unimak qanunsuz narkotik vasitələrin qanunsuz dövriyyəsini də qadağan etdi. 6 oktyabr 1980 -ci ildə ticarət gəmisini ələ keçirdi Janeth 340 dəniz mili (630 km) Miami, Florida -nın cənub -şərqində Janeth 500 bala marixuana daşıyırdı. 14 oktyabr 1980 -ci ildə zövq sənətini ələ keçirdi Xilasetmə, təxminən 500 bala marixuana və zövq sənətkarlığı daşıyırdı İlbiz, gəmisində iki ton marixuana ilə, Meksika Körfəzində. 17 oktyabr 1980 -ci ildə ticarət gəmisini ələ keçirdi Amalaka Key West -in cənub -qərbində, Florida Amalaka 1000 bala marixuana daşıyırdı. 19 oktyabr 1980 -ci ildə balıqçı gəmisini ələ keçirdi Wright'ın Qüruru Key West -in cənub -qərbində Wright'ın Qüruru göyərtəsində 30 ton marixuana var idi. 1981 -ci ilin mart ayında, bir Məmur Namizədi Məktəbində təhsil kruizində olarkən, ticarət gəmisini ələ keçirdi Mayo göyərtəsində 40 ton marixuana ilə.

9 oktyabr 1982 -ci ildə [a] Unimak əlil balıqçı gəmisini çəkdi Müqəddəs Ürək 30 fut (9.1 m) dənizlərdə, Massachusetts ştatının Cape Cod şəhərindən 45 dəniz mili (83 km 52 mil) məsafədə, Daid Banklardan uzaqda. [1]

28 Yanvar 1983 - 9 Mart 1983 tarixləri arasında Unimak yenidən hüquq-mühafizə patrulu üçün Karib dənizinə göndərildi. 27 və 28 fevral 1983 -cü ildə, yıxılan yelkənli gəmini çəkdi Gəzən Ulduz Bahamalardakı Böyük İnaquadakı Matthew Town'a. 3 Mart 1983 -cü ildə əlil ticarət gəmisini çəkdi Yadrina Matthew Town'a.

30 Noyabr 1984 -cü ildə Unimak yelkənli gəmini ələ keçirdi Lola 100 dəniz mili (190 km 120 mil), Barranquilla'nın şimalından, Kolumbiya Lola göyərtəsində 1,5 ton marixuana olub. Başqa bir narkotik ələ keçirmə 2 Noyabr 1985 -ci ildə baş verdi Unimak yedəyi ələ keçirdi Zevs 3 və Dominikan Respublikasının cənubunda 200 dəniz mili (370 km 230 mil) olan bir gəmidə iki gəmi 40 ton marixuana daşıyırdı.


Məzmun

İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması, inkişaf etməmiş adalardan və atollardan hava əməliyyatlarına icazə vermək üçün Sakit okeanda bir müharibə olması halında, böyük bir dəniz təyyarəsi tenderinə ehtiyac olduğunu əvvəlcədən bilirdi. Tam ölçülü dəniz təyyarəsi tenderləri (AV) hər biri iki uçan qayıq dəstəsini dəstəkləmək üçün hazırlanmışdır, lakin onların tikintisi daha baha idi və dayaz limanlarda istifadəsini istisna edən dərin bir layihəyə malik idi. Buna görə də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, hər biri yalnız bir eskadronu dəstəkləyə bilən, lakin daha ucuz və dayaz sularda işləyə bilən daha dayaz bir layihə ilə "kiçik dəniz təyyarəsi tenderləri" (AVP) də planlaşdırdı. AVP -lər, Barnegat sinifinin müharibənin əvvəlində Dəniz Qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəyəcək qədər tez qurula bilmədiyi üçün köhnə məhv edənlərdən çevrilən "dəniz təyyarəsi tenderlərinin (məhv edənlərinin)" (AVD) nəslindən deyildi. Həm tam ölçülü, həm də kiçik dəniz təyyarəsi tenderləri, təyin edilmiş dəniz təyyarəsi eskadraları üçün təchizat, ehtiyat hissələri, yanacaq, təmir və yanalma təmin etmək üçün hazırlanmış və yaxşı təchiz olunmuşdur ki, dəniz təyyarəsi bazalarının əsas müdafiə xətti kimi xidmət edə bilsinlər. qurmaq. [2]

The Barnegat-sınıf gəmilər, bu təyinatı daşıyan əvvəlki gəmilər, mayın gəmiləri olan ilk məqsədli AVP-lər idi. Yuxarıda təsvir olunan vəzifələri yerinə yetirməklə yanaşı, əhəmiyyətli bir hava əleyhinə və səth əleyhinə topçuluq qabiliyyətinə malik olan daha böyük dəniz təyyarələri tenderləri üçün müşayiətçi olaraq işə götürülmək üçün kifayət qədər silahlı idilər. iş Silah batareyası, çox fərqli idi, əvvəlcə 1942-ci ildə təyin edilmiş dörd belə silahla genişləndirilən iki 5 düymlük (127 millimetrlik) 38 kalibrli iki silah kimi təsəvvür edilirdi. İkinci Dünya Müharibəsi illərində iki və ya bir ədəd 5 düymlük silahlar 40 millimetr və 20 mm zenit silahlarının müxtəlif birləşmələri ilə müşayiət olundu. [2] Müharibədən sonra silahlanma azaldıldı, çünki tədqiqat gəmiləri 1959 -cu ilə qədər tamamilə silahsız idi.

Gəmilər etibarlı, uzun məsafəli və dənizə yararlı idi və yaxşı yaşayış qabiliyyətinə malik idi. [2]

1943 -cü ilin yazında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri sayının belə olduğu qənaətinə gəldi BarnegatSifariş tələblərdən artıq idi. Onlardan dördü tikinti zamanı motorlu torpido qayıq tenderlərinə çevrildi, beşincisi isə inşaat zamanı döyüş gəmisi və kreyserin üzən təyyarəsi pilotları üçün katapult təlim gəmisi kimi istifadə üçün dəyişdirildi, onun katapult avadanlığı ləğv edildi Cleveland-yüngül yüngül kreyserlər. Altı başqa BarnegatDizel mühərrikləri müxtəlif müşayiət gəmiləri və amfibiya eniş gəmiləri üçün ehtiyac olmadan, 22 aprel 1943 -cü ildə və ikisi 29 aprel 1943 -cü ildə ləğv edildi. [2]

Üç Barnegat1945 -ci ildən 1945-1946 -cı illərdə Yaponiyaya hücum etməsi ərəfəsində məlumat gəmilərinə çevrilmək üçün 1945 -ci ildə seçildi, lakin müharibə lazımsız olaraq başa çatdıqda yenidən dəniz təyyarəsi tenderlərinə çevrildi. [2]

Sinif aparıcı bölmə üçün adlandırıldı Barnegat. Gəmilərdən bir neçəsi adaların adını daşıyırdı, lakin böyük əksəriyyət ABŞ və o dövrdə Alyaska Ərazisi ətrafındakı körfəzlər və su girişlərinin adlarını aldı.

Gəmilər 1941 ilə 1946 arasında xidmətə girdi və üçü xaricində hamısı İkinci Dünya Müharibəsindəki döyüş hərəkətlərində iştirak etmək üçün vaxtında istismara verildi. Mühərrikin ikinci yarısında Sakit okeanda xidmət edən motorlu torpedo qayıq tenderləri, dəniz təyyarəsi tenderləri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müharibə əsnasında işlədiyi demək olar ki, hər teatrda xidmət gördü. [3]

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kiçildilməsi və ABŞ dəniz əməliyyatlarında dəniz təyyarəsi və motorlu torpedo gəmisinin enişinin birləşməsi, ən yeni gəmilərdən başqa hamısının 1946 və 1947-ci illərdə istismardan çıxması demək idi. tenderlər 1950-ci illərin ortaları ilə 1960-cı illər arasında ləğv edildi, bəziləri Koreya Müharibəsində (1950-1953) xidmət gördü. Son bölmə 1973 -cü ilə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən ayrılmadı. [3]

Bununla birlikdə, gəmilər çox yönlü və dayanıqlı oldu və müharibədən sonra uzun ömür sürdü. Biri ömrünün sonunda ixtisaslaşmış bir flaqman oldu. Bəziləri ya ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Sahili və Geodeziya Araşdırmasında, ya da Yunan xidmətində okeanoqrafik və hidroqrafik tədqiqat gəmiləri oldu. On səkkiz Amerika Birləşmiş Ştatlarının Sahil Mühafizəsinə təhvil verildi - burada tanındılar Kasko-sınıf kəsicilər -əsasən hava xəbər verən gəmilər kimi xidmət etmək üçün 1946-1949 -cu illər arasında, 1960 -cı illərin sonu və 1970 -ci illərin əvvəllərinə qədər Sahil Mühafizəsi gəmilərinin bəziləri Vyetnam müharibəsində xidmət gördü və biri 1988 -ci ilə qədər kəsici olaraq qaldı. sinif birliklərinin sayı, patrul gəmiləri və təlim gəmiləri kimi istifadə etmək üçün Efiopiya, İtaliya, Norveç, Filippin və Cənubi Vyetnam da daxil olmaqla xarici donanmalara köçürüldü və bir neçəsi ticarət xidmətini Yunanıstanda kruiz gəmiləri olaraq gördü. 1975 -ci ildə Cənubi Vyetnamın süqutundan sonra Vyetnam Xalq Dəniz Qüvvələrinə daxil olan bir bölmədə mövcud olan qeyri -müəyyən məlumatlar, ən böyük 2000 -ci ilə qədər aktiv qaldığını və uzunömürlülüyünün xəbərlərinin qeyri -dəqiq olmasına baxmayaraq bu gün də aktiv qala biləcəyini göstərir. və uzun ömürlü gəmilər, İtaliyaya təhvil verilən gəmi İtalyan Donanması tərəfindən istismardan çıxarıldığı 1993-cü ilə qədər xidmətdən ayrılmadı. [3]

USS Barnegat (AVP-10) Redaktə edin

Barnegat, sinifin baş qurğusu, 1941 -ci ilin iyulunda istismara verildi. 1945 -ci ilin fevralına qədər Atlantikada xidmət etdi, sonra Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsini bitirdi. 1945-1958 -ci illərdə ehtiyatda idi, sonra kommersiya xidmətinə satıldı və Yunan kruiz gəmisi MV idi Kentavros 1962 -ci ildən 1986 -cı ilə qədər. [4]

USS Biscayne (AVP-11, daha sonra AGC-18) Redaktə edin

Biscayne 1941-1946 -cı illərdə xidmətdə idi. İkinci Dünya Müharibəsinin ilk yarısında xidməti Atlantikada, Karib dənizində, Qərbi Afrikada və Şimali Afrikada bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq gördü. 1943 -cü ildə amfibiya qüvvələrinin flaqmanına çevrildi, Salernodakı Avalanche Operation, Anzio -da Shingle Əməliyyatı və Fransanın cənubundakı Dragoon Əməliyyatında amfibiya enişlərində hərəkət görərək 1943-1944 -cü illərdə Aralıq dənizində xidmət etdi. 1944-cü ildə AGC-18-i yenidən təyin etdi, sonra 1945-ci ildə Sakit Okeanda xidmət etdi, Iwo Jima'da, Okinava kampaniyasında və müharibə bitməmiş Filippində xidmət etdi. Müharibədən sonra Koreya və Çində xidmət etdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Dexter (WAGC-18), daha sonra WAVP-385, daha sonra WHEC-385 və 1949-1952-ci illərdə və 1958-ci ildən 1968-ci ilə qədər Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [5]

USS Kasko (AVP-12) Redaktə edin

Kasko İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit okeanda yerinə yetirərək 1941-1947 -ci illərdə xidmətdə idi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Kasko (WAVP-370), daha sonra WHEC-370 və 1949-dan 1969-a qədər Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. [6]

USS Mackinac (AVP-13) Redaktə edin

Mackinac 1942 -ci ildən 1946 -cı ilədək İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Mackinac (WAVP-371), daha sonra WHEC-371 və 1949-dan 1968-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. [7]

USS Humboldt (AVP-21) Redaktə edin

Humboldt 1941-ci ildən 1947-ci ilə qədər İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Atlantik və Aralıq dənizində yerinə yetirərək Natal Konfransı zamanı Baş Komandanın bayrağını qaldırdı. Üç arasında idi Barnegat-1945-1946-cı illərdə Yaponiyanın planlaşdırılan işğalı üçün yenidən dizayn edilmiş AG-121 mətbuat məlumat gəmisinə çevrilmək üçün 1945-ci ildə seçilmiş sinif gəmiləri, lakin işğalın baş verməsindən əvvəl müharibə başa çatdı və yenidən dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Humboldt (WAVP-372), daha sonra WHEC-372 və 1949-cu ildən 1969-cu ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. [8]

USS Matagorda (AVP-22) Redaktə edin

Matagorda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Atlantikada yerinə yetirərək 1941 -ci ildən 1946 -cı ilədək vəzifədə idi. Üç arasında idi Barnegat1945-ci ildə 1945-1946-cı illərdə Yaponiyanın planlaşdırılan istilası üçün yenidən dizayn edilmiş AG-122 mətbuat informasiya gəmisinə çevrilmək üçün 1945-ci ildə seçilmiş sinif gəmiləri, lakin işğalın baş verməsindən əvvəl müharibə başa çatdı və yenidən dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Matagorda (WAVP-373), daha sonra WHEC-373 və 1949-cu ildən 1968-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [9]

USS Absecon (AVP-23) Redaktə edin

Absecon 1943 -cü ildən 1947 -ci ilədək istismarda idi. Tikinti zamanı katapult təlim gəmisinə çevrildi və İkinci Dünya Müharibəsini Florida sularında döyüş gəmisi və kreyser floatplane pilotlarını katapult uçuşlarında təlim keçdi və torpedo təyyarələri üçün də mobil hədəf olaraq xidmət etdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Absecon (WAVP-374), daha sonra WHEC-374 və 1949-dan 1972-ci ilə qədər Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1972-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Phạm Ngũ Lão (HQ-15), 1975-ci ildə Vyetnam müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökumətinin süqutu ilə Şimali Vyetnam tərəfindən tutulanadək. Daha sonra PRVSN patrul gəmisi olaraq Vyetnam Xalq Donanmasında vahid Vyetnamda xidmət etdi. Phạm Ngũ Lão (HQ-01) bəlkə də 2000-ci ilə qədər. [10]

USS Chincoteague (AVP-24) Redaktə edin

Chincoteague 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Chincoteague (WAVP-375), daha sonra WHEC-375 və 1949-dan 1972-ci ilə qədər Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1972-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Respublikası Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Mən Thường Kiệt (HQ-16). 1975 -ci ildə Vyetnam müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökuməti dağılanda Filippinə qaçdı. 1975-1985 -ci illərdə Filippin Hərbi Dəniz Qüvvələrində freqat RPS (daha sonra BRP) olaraq xidmət etdi. Andres Bonifacio (PF-7). [11]

USS Coos Körfəzi (AVP-25) Redaktə edin

Coos Körfəzi 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Coos Körfəzi (WAVP-376), daha sonra WHEC-376 və 1949-cu ildən 1966-cı ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [12]

USS Yarım Ay (AVP-26, ex-AGP-6, ex-AVP-26) Redaktə edin

Yarım Ay bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq qoyuldu, sonra dörddən biri olaraq seçildi Barnegat-sinif gəmiləri tamamlanmadan əvvəl motor torpido gəmisi tenderinə çevriləcək və AGP-6 yenidən dizayn ediləcək, lakin nəticədə bacısı gəmisi ilə birlikdə dəniz təyyarəsi tenderi olaraq tamamlanmışdır. İstiridye körfəzi mühərrik torpidosu AGP-6 olmaq əvəzinə. Yeni Dünya Qvineya və Filippin kampaniyasında hərəkət gördüyü 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi. Müharibədən sonra ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Yarım Ay, daha sonra WHEC-378 və 1948-ci ildən 1969-cu ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [13]

USS Mobjack (AGP-7, keçmiş AVP-27) Redaktə edin

Mobjack dörddən biri idi Barnegat-sınıf gəmiləri inşaat əsnasında motorlu bir torpido qayığı tenderinə çevriləcək. O, 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək vəzifədə idi, İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi, Morotayda, Filippində və Borneo kampaniyasında əməliyyatlara dəstək verdi. Müharibədən sonrakı Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil və Geodeziya Tədqiqatına göndərildi, USC & ampGS tədqiqat gəmisi olaraq xidmət etdi. Pioner (OSS 31) 1966 -cı ilə qədər. [14]

USS İstiridye körfəzi (AGP-6, keçmiş AVP-28) Redaktə edin

İstiridye körfəzi dörddən biri idi Barnegat-sınıf gəmiləri inşaat zamanı motorlu bir torpido gəmisi tenderinə çevriləcək. Yeni Dünya Qvineya və Filippin kampaniyalarında hərəkət gördüyü Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirərək 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək vəzifədə idi. 1946 -cı ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri Siyahısından çıxarıldı, 1949 -cu ildə dəniz təyyarəsi tenderi olaraq bərpa edildi və 1957 -ci ilə qədər ehtiyatda saxlanıldı. 1957 -ci ildə İtaliyaya köçürüldü, 1993 -cü ilə qədər İtaliya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xüsusi təyinatlılar tenderi olaraq xidmət etdi. Pietro Cavezzale (A 5301). [15]

USS Rockaway (AVP-29) Redaktə edin

Rockaway 1943 -cü ildən 1946 -cı ilə qədər Atlantik və Aralıq dənizində İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirmişdi. Üç arasında idi Barnegat1945-ci ildə 1945-1946-cı illərdə Yaponiyanın planlaşdırılan işğalı üçün yenidən dizayn edilmiş AG-123 mətbuat məlumat gəmisinə çevrilmək üçün seçilmiş sinif gəmiləri, lakin işğalın baş verməsindən əvvəl müharibə başa çatdı və yenidən dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Rockaway (WAVP-377), daha sonra WAGO-377, WHEC-377 və WOLE-377 idi və 1948-ci ildən 1972-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [16]

USS San Pablo (AVP-30, daha sonra AGS-30) Redaktə edin

San Pablo 1943-1947 -ci illərdə Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirən bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq, Sakit Okeanın Cənub -Qərbi, Yeni Qvineya kampaniyası, Mərkəzi Sakit Okean və Filippin kampaniyasını gördü. O, 1948-ci ildə hidrografik tədqiqat gəmisinə çevrildikdən sonra AGS-30-u yenidən dizayn etdi və 1969-cu ilə qədər bu vəzifədə xidmət etdi. [17]

USS Unimak (AVP-31) Redaktə edin

Unimak 1943 -cü ildən 1946 -cı ilədək komissiyada idi, İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini 1944 -cü ilin sonuna qədər Sakit okeanda, sonra 1945 -ci ilin ilk yarısında Atlantikada etdi. O, USCGC olaraq müharibədən sonrakı ABŞ Sahil Mühafizəsinə təhvil verildi. Unimak (WAVP-379), daha sonra WHEC-379, daha sonra WTR-379 və 1949-cu ildən 1975-ci ilə 1977-ci ildən 1988-ci ilə qədər Sahil Mühafizəsi xidmətində çalışdı. [18]

USS Yakutat (AVP-32) Redaktə edin

Yakutat İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda yerinə yetirərək, Peleliu, Mariana Adaları və Okinava kampaniyalarını dəstəklədiyi üçün 1944 -cü ildən 1946 -cı ilədək vəzifədə idi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Yakutat (WAVP-380), daha sonra WHEC-380 və 1948-ci ildən 1971-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1971-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Respublikası Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Trhn Nhật Duut (HQ-03). 1975 -ci ildə Vyetnam müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökuməti dağılanda Filippinə qaçdı, Filippin Donanması onu nəzarətə götürdü və 1982 -ci ildə onu atana qədər ehtiyat hissələri üçün yamyam etdi. [19]

USS Baratariya (AVP-33) Redaktə edin

Baratariya 1944-1946 -cı illərdə Filippin kampaniyasında hərəkət gördüyü Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirərək vəzifədə idi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Baratariya (WAVP-381), daha sonra WHEC-381 və 1948-ci ildən 1969-cu ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. [20]

USS Bering Boğazı (AVP-34) Redaktə edin

Bering Boğazı Okinawa kampaniyasında hərəkət gördüyü Orta Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirərək 1944 -cü ildən 1946 -cı ilədək vəzifədə idi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Bering Boğazı (WAVP-382), daha sonra WHEC-382, 1948-ci ildən 1971-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1971-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Respublikası Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Trần Quang Khải (HQ-02). 1975 -ci ildə Vyetnam müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökuməti dağılanda Filippinə qaçdı və 1975-1985 -ci illərdə Filippin Donanmasında BRP freqatı olaraq xidmət etdi. Dieqo Silanq (PF-9) və 1987-dən 1990-a qədər BRP olaraq Dieqo Silanq (PF-14). [21]

USS Qala qalası (AVP-35) Redaktə edin

Qala qalası 1944 -cü ildən 1946 -cı ilədək İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda həyata keçirdi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Qala qalası (WAVP-383), daha sonra WHEC-383, 1948-ci ildən 1971-ci ilədək Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1971-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Trần Bình Trọng (HQ-05). 1975 -ci ildə Vyetnam müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökuməti dağılanda Filippinə qaçdı və 1985 -ci ilə qədər Filippin Hərbi Dəniz Qüvvələrində freqat RPS (daha sonra BRP) olaraq xidmət etdi. Francisco Dagohoy (PF-10). [22]

USS Cook Inlet (AVP-36) Redaktə edin

Cook Inlet 1944 -cü ildən 1946 -cı ilədək Havay adalarında xidmət etdiyi və Iwo Jima kampaniyasında hərəkət gördüyü Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirən vəzifədə idi. Müharibədən sonrakı USCGC olaraq ABŞ Sahil Mühafizəsinə köçürüldü Cook Inlet (WAVP-384), daha sonra WHEC-384 və 1948-1971-ci illərdə Sahil Mühafizəsi xidmətində idi. 1971-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü və RVNS freqatı olaraq Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Trần Quốc Toản (HQ-06). 1975 -ci ildə Vyetnam Müharibəsinin sonunda Cənubi Vyetnam hökuməti dağılanda Filippinə qaçdı, Filippin Donanması onu nəzarətə götürdü və 1982 -ci ildə atılana qədər ehtiyat hissələri üçün yamyam etdi. [23]

USS Corson (AVP-37) Redaktə edin

Corson 1944 -cü ildən 1946 -cı ilədək Mərkəzi Sakit Okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirmişdi. 1951 -ci ildə yenidən xidmətə başladı və Koreya müharibəsində (1950–1953) Birləşmiş Millətlər qüvvələrinə dəstək xidmətini gördü, sonra 1966 -cı ilədək komissiyada qaldı. [24]

USS Duxbury körfəzi (AVP-38) Redaktə edin

Duxbury körfəzi 1944-1966 -cı illərdə xidmətdə idi. İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Mərkəzi Sakit Okean bölgəsində və Okinava kampaniyasında yerinə yetirdi. Müharibədən sonra bütün dünyada xidmət etdi. [25]

USS Gardiners Körfəzi (AVP-39) Redaktə edin

Gardiners Körfəzi 1945 -ci ildən 1958 -ci ilə qədər Okinava kampaniyasında İkinci Dünya Müharibəsi xidmətində idi. O, Koreya müharibəsi zamanı Birləşmiş Millətlər qüvvələrinə dəstək olaraq dörd növ xidmət də etdi. 1958 -ci ildə Norveç Krallığına köçürüldü və burada Norveç Kral Donanması HNoMS kursant təlim gəmisi olaraq xidmət etdi. Haakon VII (A537) 1974 -cü ilə qədər. [26]

USS Floyds Körfəzi (AVP-40) Redaktə edin

Floyds Körfəzi 1945-1960 -cı illərdə xidmətdə idi. İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Okinavada xidmət etdi, 1947–1948 -ci illərdə dünyada gəzdi, sonra Sakit Okean və Uzaq Şərqdə xidmət etdi. [27]

USS Greenwich körfəzi (AVP-41) Redaktə edin

Greenwich körfəzi 1945-1966 -cı illərdə komissiyada idi. İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən dərhal sonra Sakit Okeana gəldi. 1946 -cı ildə dünyada səyahət etdi, sonra karyerasının çox hissəsini Orta Şərq və Aralıq dənizində keçirmədən əvvəl Sakit okeanda əməliyyat etdi. [28]

USS Hatteralar (AVP-42) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Hatteralar 22 Aprel 1943 -cü ildə, yatmadan əvvəl ləğv edildi. [29]

USS Hempstead (AVP-43) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Hempstead 22 Aprel 1943 -cü ildə, yatmadan əvvəl ləğv edildi. [30]

USS Kamishak (AVP-44) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Kamishak 22 Aprel 1943 -cü ildə, yatmadan əvvəl ləğv edildi. [31]

USS Magothy (AVP-45) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Magothy 22 Aprel 1943 -cü ildə, yatmadan əvvəl ləğv edildi. [32]

USS Matanzalar (AVP-46) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Matanzalar 29 Aprel 1943 -cü ildə qoyulmadan əvvəl ləğv edildi. [33]

USS Metomkin (AVP-47) Redaktə edin

Tikintisi üçün müqavilə Metomkin qoyulmamışdan əvvəl 29 aprel 1943 -cü ildə ləğv edildi. [34]

USS Yavaş (AVP-48) Redaktə edin

Yavaş 1943 -cü ildən 1947 -ci ilədək Mərkəzi Sakit Okean, Palau Adaları və Okinava kampaniyasında İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini görərək vəzifədə idi. 1951 -ci ildə yenidən vəzifəyə təyin edildi və Koreya Müharibəsində (1950-1953) Birləşmiş Millətlər qüvvələrinə dəstək xidmətini gördü, 1951-1955 -ci illər arasında Koreyada dörd tur etdi və sonra 1960 -cı ildə ticarət xidmətinə satılana qədər komissiyada qaldı. bərə kimi istifadə üçün Filippin. [35]

USS Orca (AVP-49) Redaktə edin

Orca İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Yeni Qvineya və Filippin kampaniyalarında yerinə yetirərək, 1944-1947 -ci illərdə vəzifədə idi. O, 1951 -ci ildən 1960 -cı ilədək Sakit Okean və Uzaq Şərqdə (1950-1953) xidmət görərək yenidən vəzifədə idi. 1962 -ci ildə Efiopiyaya köçürüldü və Efiopiya Donanmasının ən böyük gəmisi olan təlim gəmisi olaraq xidmət etdi. Efiopiya (A-01), 1991-ci ilə qədər. [36]

USS Rehoboth (AVP-50, daha sonra AGS-50) Redaktə edin

Rehoboth 1944-1947 -ci illərdə Böyük Britaniyada və Braziliyada İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini yerinə yetirmişdi. Okeanoqrafik tədqiqat gəmisinə çevrildikdən sonra 1948 -ci ildə yenidən işə başladı. 1949-cu ildə AGS-50-ni yenidən təyin etdi, 1948-ci ildən 1970-ci ilə qədər bu vəzifədə xidmət gördü. [37]

USS San Carlos (AVP-51) Redaktə edin

San Carlos 1944 -cü ildən 1947 -ci ilə qədər, İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Sakit Okeanda yerinə yetirir, burada Solomon Adalarında, Morotayda və Filippində bir kampaniya görür. İllərcə ehtiyatda olduqdan sonra, 1958 -ci ildə USNS hidrografik tədqiqat gəmisi olaraq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıtdı Josiah Willard Gibbs (T-AGOR-1), 1971-ci ilə qədər bu vəzifədə xidmət edir. 1971-ci ildə Yunanıstana köçürüldü və burada Yunanıstan Hərbi Dəniz Qüvvələrində motorlu torpedo gəmisi tenderində xidmət etdi. Hephaistos (A413) 1976 -cı ilə qədər. [38]

USS Şelikof (AVP-52) Redaktə edin

Şelikof 1944 -cü ildən 1947 -ci ilə qədər İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Mərkəzi Sakit Okean bölgəsində və Okinava kampaniyasında icra etdi. 1947 -ci ildən 1960 -cı ilə qədər kommersiya xidmətinə satılarkən ehtiyatda idi. Əvvəlcə MV adlı bir Yunan sərnişin gəmisi olaraq xidmət etdi Kypros, sonra MV adlandırıldı Myconos 1964 -cü ildə MV Artemis 1973 -cü ildə MV Artemis K. 1974 -cü ildə və MV Qızıl Şahzadə 1979 -cu ildə - 1981 -ci ildə döşənərkən fırtına batanadək. [39]

USS Suisun (AVP-53) Redaktə edin

Suisun 1944 -cü ildən 1955 -ci ilə qədər İkinci Dünya Müharibəsi xidmətini Mərkəzi Sakit Okean bölgəsində, daha sonra isə Sakit Okean və Uzaq Şərqdə müharibədən sonrakı xidmətdə idi. 1955-1966 -cı illərdə ehtiyatda idi, sonra hədəf olaraq batdı. [40]

USS Timbalier (AVP-54) Redaktə edin

Timbalier 1946 -cı ildən 1954 -cü ilə qədər xidmətdə idi, aktiv xidmətinin çox hissəsini Karib dənizində və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Şərqi Sahili boyunca həyata keçirirdi. 1954-1960 -cı illərdə ehtiyatda idi, sonra kommersiya xidmətinə satıldı. Yunan kruiz gəmisi MV olaraq fəaliyyət göstərir Rodos 1960 -cı ildən 1989 -cu ilə qədər. [41]

USS Valcour (AVP-55, daha sonra AGF-1) Redaktə edin

Valcour karyerasını Atlantik, Aralıq dənizi və Yaxın Şərqdə keçirərək 1946-1973 -cü illərdə vəzifədə idi. 1965-ci ildə yenidən dizayn edilmiş AGF-1 "müxtəlif komandanlıq gəmisi" olaraq yenidən təsnif edildi. [42]


Məzmun

Kasko 30 May 1941 -ci ildə Vaşinqtonun Bremerton şəhərindəki Puget Sound Donanma Yardında qoyuldu. Xanım W. J. Gilesin sponsorluğu ilə 15 Noyabr 1941 -ci ildə işə salındı ​​və 27 Dekabr 1941 -ci ildə komandir Tomas S. Combs komandanlıqla işə başladı.

İkinci Dünya Müharibəsi Düzəliş

Şimali Sakit Okean əməliyyatları

Pasifikin şimal -qərb sahillərində dəniz təyyarələrinə patrul və qayğı göstərdikdən sonra, Kasko 5 may 1942 -ci ildə Aleutiya sularını araşdırmaq, dəniz təyyarələri üçün dayaqlar çəkmək və dəniz təyyarələrinə tender xidmətləri göstərmək üçün Alyaskanın Sitka şəhərinə gəldi. Cold Bayda dayanıb, Holland Limanı, Chernofski Limanı, Kodiak və Nazan Körfəzində fəaliyyət göstərib.

30 Avqust 1942 -ci ildə Nazan Körfəzində lövbərdə yatarkən, Kasko Yapon sualtı gəmisi torpedo etdi RO-61. The resulting explosion killed five of her men and wounded 20, but prompt and clearheaded action brought flooding to a halt and got the ship underway so that she could be beached and later salvaged. Kasko was refloated on 12 September 1942, and, after emergency repairs at Dutch Harbor and Kodiak, she received a thorough overhaul at Puget Sound Navy Yard.

Kasko returned to duty in the Aleutian Islands in March 1943, operating at Constantine Harbor, Amchitka, as tender to Fleet Air Wing Four (FAW-4). In May 1943 she moved to Attu, to care for the seaplanes conducting antisubmarine patrol and search missions in support of the United States Army's invasion of Attu, guarding against further Japanese reinforcement or penetration of the Aleutians. Kasko ' s service in these waters where weather was often as formidable an enemy as the Japanese ended in November 1943, when she left for overhaul at Puget Sound Navy Yard. During one of her stays in the Aleutians, an OS2U Kingfisher from the Casco was borrowed by Colonel William O. Eareckson for use as a forward air control aircraft, which personally flew on numerous missions.

Central Pacific operations Edit

Kasko arrived in the Marshall Islands in February 1944 to tend seaplanes of patrol squadrons at Majuro and Kwajalein during the American occupation of those atolls, and later at Eniwetok until September 1944. Temporarily assigned to carry cargo for the buildup for the invasion of the Philippine Islands, she shuttled between Saipan, Ulithi Atoll, and the Palau Islands until November 1944, then returned to seaplane tender duty, in the Palaus until January 1945, and at Ulithi until April 1945. After overhaul at Saipan, she arrived in Kerama Retto on 25 April 1945 to care not only for seaplanes, but also for a motor torpedo boat squadron, all engaged in the American invasion and occupation of Okinawa.

Kasko returning to the United States West Coast in July 1945 for upkeep, and was there when hostilities with Japan ceased and World War II came to an end on 15 August 1945.

Honors and awards Edit

Kasko received three battle stars for World War II service.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonrakı düzəliş

Her upkeep completed in September 1945, Kasko returned to the Philippines in October 1945. Departing for the United States in April 1946, she then briefly assumed training duties at Galveston, Texas. [1]

Decommissioning Edit

Kasko was decommissioned on 10 April 1947 and laid up in the Atlantic Reserve Fleet at Orange, Texas.

The Barnegat-class ships were very reliable and seaworthy and had good habitability, and the United States Coast Guard viewed them as ideal for ocean station duty, in which they would perform weather reporting, law enforcement, and search and rescue tasks, once they were modified by having a balloon shelter added aft and having oceanographic equipment, an oceanographic winch, and a hydrographic winch installed. After World War II, the U.S. Navy transferred 18 of the ships to the U.S. Coast Guard, in which they were known as the Kasko-class cutters.

Kasko herself was transferred to the United States Coast Guard on 19 April 1949, and was commissioned as USCGC Kasko (WAVP-370), the first Coast Guard ship of the name, the same day.

Service history Edit

Kasko was assigned to operate from Boston, Massachusetts, which was her home port throughout her period of service in the Coast Guard. She served as a weather reporting ship, and also supported Coast Guard law-enforcement and search-and-rescue operations in the Atlantic Ocean, operating on ocean stations. Bu stansiyalardan birində vəzifə yerinə yetirərkən, 210 kvadrat millik (544 kvadrat kilometrlik) bir ərazini üç həftə boyunca patrul etməli və yalnız başqa Sahil Mühafizəsi kəsicisi ilə fiziki olaraq rahatladıqda bölgəni tərk etməli idi. ağır bir fövqəladə vəziyyət. While on station, she acted as an aircraft check point at the point of no return, a relay point for messages from ships and aircraft, as a source of the latest weather information for passing aircraft, as a floating oceanographic laboratory, and as a search-and-rescue ship for downed aircraft and vessels in distress. She was the first ship commanded by future Commandant of the Coast Guard Admiral J. William Kime.

Kasko responded to the a distress call from the sinking fishing vessel Magellan on 22 August 1949, rescuing Magellan ' s crew and then saving Magellan from sinking.

When the fishing vessel Wamsutta became disabled, Kasko took her under tow and towed her 86 nautical miles (159 km) from a point north of Nantucket, Massachusetts, to Boston on 23 January 1950.

On 26 August 1950, Kasko rendezvoused with the Greek merchant ship Igor 360 nautical miles (670 km) northeast of Bermuda and evacuated an Igor crewman in need of medical assistance. On 24 November 1954, she went to the assistance of the disabled fishing vessel Sea Ranger and towed Sea Ranger to safety.

On 23 March 1951, a Douglas C-124 Globemaster II ditched in the Atlantic Ocean after an explosion in the cargo hold, several hundred nautical miles west-southwest of Ireland and close to Casco's station. The ditching and subsequent evacuation were successful, but when Kasko arrived at the ditching position, the aircraft and its occupants had vanished. No satisfactory explanation has been given for the disappearance of the crew and passengers.

On 17 February 1956, Kasko took 21 men off of a United States Navy seaplane that had ditched 100 nautical miles (190 km) south of Bermuda, then towed the seaplane to St. George’s Harbor at Bermuda.

On 20 October 1958, Kasko took a crewman in medical distress off of the merchant ship Maye Lykes.

In cooperation with universities in the eastern United States and international agencies, Kasko conducted oceanographic experiments between South America and Africa from 1 August 1963 to 19 August 1963.

Kasko was classified as a high endurance cutter and redesignated WHEC-370 on 1 May 1966.

Kasko helped fight a major fire on Long Wharf at Boston on 27 March 1968.


River History

The Magothy was formed 10,000 years ago when rising sea level marking the end of the ice age flooded river and creek valleys, creating a series of sub-estuaries. The rising sea buried the land within the Magothy River valley and, with it, the remains of its earliest inhabitants.

We can only speculate about the Indian culture that existed in the area 10,000 year ago. Artifacts from nomadic tribes lived along these shores date back to 5,000 – 1,500 B.C. These Indians wandered the wooded, pristine shores, hunting, fishing, and gathering food. Later, the Algonquin tribes occupied the area until the belligerent Susquehannocks chased them south. In 1652, the Susquehannocks made a peace treaty with Maryland settlers and eventually disappeared from the area as well.

Land around the Magothy River remained relatively undisturbed until the l8th Century. But once the settlers realized this flat, fertile soil was ideal for tobacco and wheat cultivation, trees were cleared and farm land became a defining feature. The proximity of the Chesapeake and her major ports — Baltimore to the north and Annapolis to the south — made crop transport efficient and profitable. As the population grew, farms were sold and subdivided for residential development. Today, the shoreline of the Magothy is dotted with homes. Privately held waterfront property and surrounding developments have closed off virtually all public access to the river.

The photograph above was taken by a West Virginia surveyor who vacationed on the Magothy in the 1020’s and 1930’s. It was discovered in the West Virginia archives and shows the paddler headed towards Dobbins Island.

For more information on the history of the Magothy River see:

My River Speaks – The History and Lore of the Magothy River by Marianne Taylor


The Revenue Marine and the Revenue Cutter Service, as it was known variously throughout the late 18th and the 19th centuries, referred to its ships as cutters. The term is English in origin and refers to a specific type of vessel, namely, "a small, decked ship with one mast and bowsprit, with a gaff mainsail on a boom, a square yard and topsail, and two jibs or a jib and a staysail." [3] With general usage, that term came to define any vessel of the United Kingdom's HM Customs and Excise and the term was adopted by the U.S. Treasury Department at the creation of what would become the Revenue Marine. Since that time, no matter what the vessel type, the service has referred to its vessels with permanently assigned crews as cutters.

First ten cutters Edit

In 1790, Congress authorized the Secretary of the Treasury, Alexander Hamilton, to create a maritime service to enforce customs laws (1 Stat. L. 145, 175 4 August 1790). Alternatively known as the system of cutters, Revenue Service, and Revenue-Marine this service was officially named the Revenue Cutter Service (12 Stat. L., 639) in 1863. This service was placed under the control of the Treasury Department. The first ten cutters were: [4]


Məzmun

The title of commandant dates to a 1923 act that distributed the commissioned line and engineer officers of the U.S. Coast Guard in grades. Before 1923, the rank and title of the head of the Coast Guard was "captain-commandant." The rank "captain-commandant" originated in the Revenue Cutter Service in 1908. The original holder of that rank was the Chief of the Revenue Cutter Service (also known as the Revenue Marine). The Coast Guard traces the lineage of commandants back to Captain Leonard G. Shepard, chief of the Revenue Marine Bureau, even though he never officially received the title of captain-commandant. The captain-commandant position was created in 1908 when Captain Worth G. Ross was the first to actually hold the position. Although he was retired, Ross's predecessor, Captain Charles F. Shoemaker, was elevated to the rank of captain-commandant. Shoemaker's predecessor, Captain Shepard, had already died and was not elevated to the rank.

Chiefs exercised centralized control over the Revenue Marine Bureau.

In 1849 the Revenue Marine Bureau was dissolved, and the Revenue Marine fell under the control the commissioner of customs until the Revenue Marine Bureau was again established in 1869.

  • N. Broughton Devereux, 1869–1871 , 1871–1878
  • Ezra Clark, 1878–1885
  • Peter Bonnett, 1885–1889

There have been 26 commandants of the Coast Guard since the office of chief of the Revenue Marine Bureau was transferred to a military billet. [3] This includes Admiral Karl L. Schultz, the current commandant.


Magothy USCG - History

Due to the location of the Craighill Channel, it would have been problematic to construct range lights onshore and so the decision was made to build them on the bay. The original design called for standard screwpile foundations for both of the range lighthouses, however, before construction could begin, potentially dangerous ice conditions at the site of the front range were observed over the winter of 1872-73. This hazard prompted the Lighthouse to alter their plans and construct a small caisson structure for the front range and a granite pier foundation for the rear range using $45,000 that Congress had appropriated on June 10, 1872.

The precise location of the rear light took careful planning to ensure the necessary alignment with the front range light, which was positioned 2.4 miles to the south. Once the location was determined, a sampling of the substratum was taken as noted in the Annual Report of the Lighthouse Board. A careful examination showed that the soil was firm, hard sand, to a depth of two feet. Below this was a thick layer of sand and mud, mixed with stones, then soft mud to a depth of fifteen feet. Based on these findings, a pile and grillage foundation was designed to support the piers on which the dwelling and the columns of the frame-work tower would rest.

In April 1873, a sixty-foot-square cofferdam was built around the site in two feet of water, and the interior was then pumped dry. Foundation piles were driven into the muddy bottom, cut off evenly, and topped with a grillage of timbers. Atop this foundation, nine piers, arranged in three rows of three, were constructed of Port Deposit granite to support the lighthouse.

The lighthouse constructed atop the granite piers resembled a four-sided pyramid, with the residence located inside the base of the framework. The keeper s house was a one-and-a-half-story, wooden structure built in a Victorian style with dormer windows. An enclosed square, wooden, stairway extended from the residence to the elevated service room, watchroom, and finally the lantern room. A cantilevered deck surrounded both the watchroom and lantern room, and a small heating stove was located in the watchroom. The tower s exoskeleton was made of cast iron, while the interior portion was made of wood.

Craighill Channel Lower Rear Lighthouse measures 105 feet tall, making it the tallest light in Maryland and one of the tallest on Chesapeake Bay. A fourth-order Henry-Lepaute Fresnel range lens installed in the lantern room produced a fixed white light, and the lighthouse itself was described in 1884 as an open-frame pyramid of four sides with its lower portion straw-color, its upper part brown, and its lantern red.

According to historical records, extensive repairs, necessitated by the decay of nearly all of the tower s wooden braces, were made to the structure in 1884. Metal beam braces replaced the wooden ones, and during this work, new boat davits were installed and the entire tower was painted. On August 21, 1888, a cyclone tore away the dwelling s roof, its copper smokestack, and portions of the covering of the stairway shaft, but all of the damage was quickly repaired over the next two months.

In 1888, Nicholas S. Hill, an owner of land on Miller s Island near the lighthouse, sued the federal government for unauthorized occupation of the lighthouse site, which the owner claimed under the laws of riparian rights. A district court ruled against the owner, stating that the government had the absolute right to erect and maintain a light-house wherever it was necessary, on any submerged land in navigable waters.

The rear light was electrified in April 1929, at which time a submarine cable was used to connect the tower to commercial electricity. A 94-watt railway headlight bulb was placed inside the fourth-order range lens, increasing the candlepower from 20,000 to 140,000, which was important as the rear tower is situated roughly ten miles from the entrance to Craighill Channel.

A Coast Guard engineering survey of the rear tower made on April 20, 1994 reported that the wooden portion of the tower will rapidly become a serious safety hazard to service personnel and recommend the Coast Guard shouldn t spend any more money trying to maintain it. Instead, the engineer advised that the wooden stairway should be demolished and replaced with a device to lower the light for required service. To date, the central column of the tower remains intact, and the tower has been determined eligible for the National Register of Historic Places, which may protect the tower from any alterations.

On August 11, 2010, Coast Guard personnel removed the historic Fresnel lens from the rear lighthouse, after stabilizing each of its prisms with archival tape. Portions of the lens annular rings are missing, and the original central bull s-eye has been replaced by a Pyrex version. Once the lens was removed from its pedestal, it was carried down a staircase to the service room, where it was packed in a crate before being lowered by rope down the tower s central shaft. A sixteen-foot Coast Guard boat transported the lens to shore, and a government van carried the artifact to the Coast Guard Exhibit Center for storage.


Magothy USCG - History

dem orimary history
We had no electronic technician aboard so the mundane problems fell on my A small Coast Guard crew was attempting to automate the light thus saving a

erasers history and manufacturing
May 12, 2008 VP-40 History "Fighting Marlins Take Part In Under Sea . but Coast Guard Avionics Electrical Technician 2nd Class Monica Gibson said

criminal history policies
And I essentially turned over Coast Guard Division 11 to my chief staff officer. electronics technician to keep the increased electronic gear operating. .. In another case, well-recorded in history, two An-2 Colt biplanes

deephaven elementary school history
Apr 28, 2010 Electronics Technician RJG-2007 The Coast Guard Reserve is a great way a living history museum depicting coastal New England in the 19th

covington ohio history
Coast Guard 255 WPG - This website gives a history in documents and photos of all thirteen Owasco class 255 foot cutters. Coast Guard Technicians Network (CGTechNet) - CGTechNet is the site for Coast Guard Electronic Technicians.

clocks history today
Jun 8, 2006 Navy technicians had no knowledge of Coast & Geodetic Survey fathometers. [ Vincent had been a Chief Radio Operator and electronic technician

creepmeter for measuring earthquakes history
Wherever you go, there will be a need for an Electronics Technician. With industry-experienced instructors ready to apply their practical field knowledge

emerson brantingham history
Dec 18, 2009 Employment History. Total Years of Work Experience: 32 1988 Electronic Mechanic U. S. Coast Guard, Charlestown, MA 1976-1988 Electronic Technician U. S. Marine Corps, Palm Desert, CA/Albany, GA

deily family history
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.The United States Coast Guard (USCG) is known for its impeccable standards and exemplary service. distinguished history, USCG has been instrumental in enforcing maritime law and Systems Technician (IT), Electronics Technician

earthquake history in texas
DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER .. AETAC -- Aviation Electronic Technician's Mate, Combat Aircrewman .. aviation pilots or aviators of the Army, Navy, Marine Corps or Coast Guard, qualified for specialist duties.

delete browsing history when ie closes
Bachelor of Science History, (1987), The University of the State of New York, Albany, Supplemented Coast Guard SAR Station Electronics Technician during

elementary level music history
15 posts - 4 authors - Last post: Aug 4, 2009Electronics technicians must maintain a climbing proficiency to reach .. harbor and its long history with the Coast Guard - is already an

cleveland urban league black history events
He also built some of the first electronic kits available while learning all about the he spent 4 years in the US Coast Guard as an Electronics Technician Williams was a real pinball company with a long history of successful

esbit company history
In Jan of 68, the Coast Guard and I left each other's company. from the ET's (Electronic Technicians) to mate up with the fax.

colorado history and david moffat
Sep 5, 2006 SERVICE: U. S. Coast Guard - 1949 - 1952 - Electronic Technician / Petty Officer at 18 years of age / Honorable Discharge as Petty Officer

differences between history and science
Coast Guard Air Station Clearwater has a rich history, .. the Coast Guard modified the aircraft by adding specialized electronics and search and rescue .. from the Coast Guard Emergency Medical Technician (EMT) School in Petaluma ,

edwards history of kentucky
Sep 23, 2008 Robert Wagner, commander of Coast Guard Cutter Dallas, greeted Joint Civilian Petty Officer 3rd Class Chad Hermann, an electronics technician who spent four years EUCOM A Brief History · Fact Sheets. Liderlik

critical thinking history
9/74-9/78 Electronics Technician: United States Coast Guard 5-Point Veteran Education Education History, Qualifications & other additional information

electric slide history
In 1973, I became the first DOT Air Services Electronic technician to be seconded to the Canadian Coast Guard in a program to provide a dedicated Telecom

economic history jamacia
A forum to discuss the history of the Coast Guard and other military services. Former and retired members of the Aviation Electronics Technician (AT),

connecticut history jobs
by EL Shriver - 1973Descriptors : *ELECTRONIC TECHNICIANS, *TRAINING, *COAST GUARD, *PROGRAMMED INSTRUCTION, TEACHING METHODS, Subject Categories : HUMANITIES AND HISTORY

economic history 1840s industrial
On occasion I would join the ETs (Electronic Techs) for some routine . barracks housed not only Coast Guard radiomen but Navy electronic technicians and .. knots, history (government, Coast Guard and military), health, behavior,

elementary school history germany
10 posts - 9 authors - Last post: Dec 15, 20091 Aunt Coast Guard "Old times" . Gulf War - Paternal uncle, US Navy ( Electronics Technician), paternal step-uncle, US Army (Infantry,

enns family history
Feb 25, 2008 Why is an Electronics Technician a critical rate in the Coast What kind of signing bonus from the Coast Guard should he expect?

cleveland brows drft history
Apr 23, 2010 KODIAK, Alaska - Electronics Technician 3rd Class Michael Mclain and Information U.S. Coast Guard photo courtesy Electronics Support Unit Kodiak. The United States Coast Guard -- Proud History. Powerful Future.

campo valley history
Aerosonic Corporation is seeking a Mechanical/Electronic Technician. Fire Control Technician or US Coast Guard Electronics Technician with MK92 FCS . . as we continue our history of RF Electronics Technician join our unique.

connemara history and heritage center
Opportunity History. Original Synopsis. Dec 08, 2009 The float must represent a likeness of a white hulled Coast Guard Cutter with traditional Coast Guard racing stripes on .. 23183 - Electronics Technician Maintenance III 25.94

dutch coins history
Jan 19, 2010 Image Description: Coast Guard Petty Officer 1st Class Leroy Marcel (left), a electronics technician for Marine Safety and Security Team in

december 8 history
If you have any questions about the history of Brigham Young University, serving as a chief electronic technician for the United States Coast Guard when

canadian history highschool textbook
A little History The Coast Guard Reserve was established by the passage of the Coast .. specialists to electronic technicians and aviation mechanics.

criminal history of the us senators
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.WORK HISTORY. Marine Electronic Technician Self Employed - General Marine Electronic Technician Canadian Coast Guard, Dartmouth NS Casual Work

cromwell tank history
Apr 1, 2008 The United States Coast Guard is known for its impeccable standards and service. Throughout its distinguished history, USCG has been instrumental Information Systems Technician (IT), Electronics Technician (ET)

chocolate history in 1875
Apr 21, 2010 File:US Navy 040528-N-3019M-011 Electronics Technician 2nd Class Aaron Lawson, a decommissioned U.S. Coast Guard Cutter, during an a.jpg

califronia vehicle speed law history
Electronics Technician Information System Technician Training for Coast Guard reservists is described at this page, including recruitment Special rooms on women in the military, weaponry, military history, voting while in the

dog rabies history
Coast Guard Enlisted Job Descriptions. Electronics Technician (ET) Above Information Courtesy of United States Coast Guard

dallas businessman history
ophthalmic medical technician funny cartoon technician dental technician manual pulmonary function technician electronic technician history coast guard

craft beer history
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.Feb 12, 2010 Electronics Technician 2nd Class Lane command ceremony with his executive aide, Electronics Coast Guard Machinery Technician 2nd

charlemagne history for kids
Aug 2, 2009 The Coast Guard should look at the merger of EN, .. IC electrician, Electronics Technician (although not to the level of an ET). . For SKC Higland: If you want to read some good Coast Guard history.

edwards family history arkansas
First Class Aviation Electronics Technician Eckley M. Powlus, Jr. A bronze plaque, provided jointly by the Foundation for Coast Guard History and the Pterodactyls . On April 12, 2007 the Coast Guard Auxiliary from the Gulf Coast

clapham history cannons
U.S. Coast Guard Sector San Diego. Aviation Electronics Technican First Class .. sea and shore modernization program in the history of the Coast Guard.

delete hard drive internet history
Get detailed information about United States Coast Guard Academy in New London, Early Childhood Education, Education and Teaching, Electrical Technician its history and mission, the students, estimated school expenses,

dont know much about history torrent
Oleson entered the U.S. Coast Guard in 1958 following graduation from W.F. graduation from the Coast Guard Advanced Electronic Technician course in Hobbies beyond electronics include naval history, reading and family history.

chiang kai shek history corruption
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.sacrifice, the Foundation for Coast Guard. History and the Coast Guard Aviation Richard G. Powlus, brother of deceased Aviation Electronics Technician

dutch lady company history
History, Culture, Geography and Language of Finnish, and Finno-Ugric people in peace and because my friend Pekka (Peter) was an excellent electronics technician, I spent several years on two Canadian Coast Guard weatherships,

denim jeans history
May 31, 2010 what ended woody hayes coaching career alabama electrical technician career websites coast guard physician assistants careers

buescher sax history
November The US Coast Guard proposed regulation establishing the rating . MEBA member earns an ISCET certification as Industrial Electronic Technician.

castell family history
Electronics Technician · Information Systems Technician receive training in everything from the Uniform Code of Military Justice to Coast Guard history,

carved pumpkins history
A current United States Coast Guard (USCG) Merchant Mariner's Document (MMD) with c) Has documented commercial Electronics Technician work history with

digital tachometer history
Please put The Foundation for Coast Guard History on your list for a tax deductible contribution. Our list of accomplishments is large but could be larger

cmds history bellcore
May 23, 2010 an electronics technician at the Coast Guard Electronics Support The United States Coast Guard -- Proud History. Powerful Future.

dividends paid for home depot history
Jan 8, 2010 (File photo from 2000) Electronics Technician 1st Class (ET1) Damon Posted by The Coast Guard Compass | History The Legacy of LORAN

cleaning ie data history
Jun 08, Coast Guard Reservist, U.S. Coast Guard Reserves, Baltimore, MD. Service Specialist Electronics Technician Electrician's Mate The Coast Guard Applicants must have demonstrated long term job history, be able to pass a drug

cuban trade history
The Coast Guard station on Attu can be a cold and lonely place. his history- buff neighbor, and I have arranged to ride on the C-130 and visit the island. an electronics technician from warm and sunny Puerto Rico, no less.

essay on the history of britian
History of the NMEA. NMEA was founded in 1957 by a group of electronic During this same time, NMEA developed close ties with the FCC, US Coast Guard and RTCM. the Certified Marine Electronic Technician Program was created.

chinnese history and gingus con
US Navy Course NAVEDTRA 14347 - Electronics Technician Supervisor .. to keep an accurate history of equipment performance, and the location of test and submarine forces Navy supply systems and civilian worlds Coast Guard 2. 3.

english renaissance theater history
Master Chief Aviation Electronics Technician Eric A. Rick Trent served as the . A History of Coast Guard Aviation The Growth Years (1939-1956) Summary

copleston history of philosophy on sale
radioman ( ) n. A radio technician or operator. 1 History of the rating 2 Scope of work 3 Positions 4 See also In 1996 the Submarine force merged Radioman with Electronics Technicians/ Electronic Warfare Specialist. The Coast Guard rating was renamed Telecommunications Specialist (TC) in 1995,

donkey elephant history
Oct 15, 2009 Sara Francis (PA1) of the Coast Guard Kodiak, Alaska shares the story of a Alaska Aviation Electronics Technician 2nd Class Tito Sabagan and Helicopter Flight School, Helicopter History, Helicopter Humour

californis gold rush history
Two recent publications, History of Coast Guard Aviation, aviation electricians, and avionics and electronics technicians for the advanced aircraft

clear history internet explorer
Feb 10, 2008 I have others if you are interested. Çox sağ ol. Very sincerely, Jack Cook, former U. S. Coast Guard Electronics Technician Nashville, TN.

catholic church in spain history
Mechanical and electronic aptitude, a flair for math and high school Aviation Survival Technician (AST) This is the job the Coast Guard is best-known for. .. Coast Guard history and organization, health and physical readiness.

danny glovers family history
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.History. ETA International (Electronics Technicians Association, International) founded in 1978, US Coast Guard. US Electric. US Marine Corps

ebola hf history
Nov 2, 2009 Job Description: Aviation Electronics Technician, Coast Guard: saving lives and guarding the coast since 1790 . Black History Month Thrilla: Clay vs Liston - 1964 - 46 years ago today and I remember it well

celia cruz history
File Format: PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.A user friendly search history editing tool has been integrated into PatBase. . Ray began his career in the US Coast Guard as an Electronics Technician.

early north branch mn history
The Electronics Technician must be able to work independently and be documented commercial Electronics Technician work history with related A current United States Coast Guard Merchant Mariner's Document (MMD), front and back or

chicago roller skates co history
Ocean Systems Technician (OT) rating established formerly SONAR Technicians (ST ) and Electronics Technicians (ET) NAVFAC Barbers Point, HI commissioned. . and the United States Coast Guard are co-located and work side-by-side.

chinese calendar astrology history
A Brush with Coast Guard History. by Bud Cooney . A vigilant Chief Electronics Technician, his eyes glued to the small radar at the Chatham Lifeboat

disney stamps history
an Electronics Technician on board the Coast Guard Cutter Midgett, homeported in The United States Coast Guard -- Proud History. Powerful Future.

events august 31 history
Apr 7, 2010 and Avionics Electrical Technician 3rd Class Anthony Newgent, The United States Coast Guard -- Proud History. Powerful Future.

electric log history u s
The Coast Guard has a long history of service in Wisconsin, . Coast Guard Pilot Cmdr. Patrick Shaw and Electronics Technician Gina Panuzzi listed in

clothing a social history of development
Feb 26, 2010 iFORCECOM is the website of the United States Coast Guard Force Readiness Command, . Training Center Petaluma Host Women's History Mont. . E- Learning (1) Education Symposium (1) Electronics Technician (1)

don johnson mo history museum
Plus Jeff receives the best email in the history of email, and Kevin can't get a . electronics technician practical factors coast guard rotc coast guard

clinton engine history maquoketa
File Format: PDF/Adobe Acrobat - View as HTMLYour browser may not have a PDF reader available. Google recommends visiting our text version of this document.Avionics Electrical Technician ( AET) : 2004

Present .. Yeoman. Above information from the Foundation for Coast Guard History website.

emperor leo iii political history
May 29, 2010 MySpace profile for US Coast Guard with pictures, videos, personal blog, Television, The History Channel The Discovery Channel and maintenance specialists to electronic technicians and aviation mechanics.

chancellor chargers football history
Feb 6, 2006 Work history evaluation by USCG Institute was 71 college credits. 8 month U.S. Coast Guard Electronics Technician "A" school

douglas county georgia history
Spartan Programs, Student Services, FAQ, Testimonials, Spartan History · Tour Spartan Spartan will take you through intense electronics technician core classes that can give you the ACTIVE DUTY/VETERANS UNITED STATES COAST GUARD

celebrate month history
WHAT: Media are invited to attend Coast Guard Island's Black History month event He is an electronics technician assigned to the intel division here.

december 1 in nhl history
Confessions of a Coast Guard Helicopter Pilot - Part One of Four After four years, and reaching the rating of Electronic Technician 2nd class, and satellites for weather observations, ocean stations are now past history.

chicago cubs team history encyclopedia
THE RUTGERS ORAL HISTORY ARCHIVES . 11-12-01. RC ཬ. Electronic Technician's Mate, 1st Class. USS Razorback (SS-394)

clearing history in corel photopaint 8
A Brief History of Post 9951. It is often not clear how a particular VFW Post is . in the Coast Guard. There he served as an Electronics Technician.

dutch ship island magothy history
Jan 1, 2007 Today in Coast Guard History January 1st. Jan 1st, 2007 The aviation electronics technician rating became the avionics technicians

delete internet history privacy
In the Navy and Coast Guard, pay grades E-4 through E-9 fall within a . ( Naval Aviation Pilot (NAP) & AP History), CAP Chief Aviation Pilot (1924-1933) ATR Aviation Electronics Technician Radar and Radar Navigation Equipment

confederation history canada
NAVEDTRA 12411-A Electronics Technician Volume 1-Safety NAVEDTRA 12412 Electronics Technician Volume 2-Administration

deleting history folder in internet options
The Coast Guard has significantly restructured its enlisted workforce based on Technician (IT), Operations Specialist (OS), Electronics Technician (ET),

cooks mills illinois history
A current United States Coast Guard (USCG) Merchant Mariner's Document (MMD) with c) Has documented commercial Electronics Technician work history with

cutter classification index history
Fire Control Technician, FT. This rating no longer exists in the Coast Guard. Members were moved to other ratings, including Electronics Technician.

derbyshire history maps
The main bridge contained appropriate bridge controls, electronic navigation was set up to accommodate students for a marine electronics technician program. The regulations are enforced in the United States by the Coast Guard.

certified professional coding history
Feb 9, 2010 Steve Ranson/LVN photo Electronic Technician 3rd Class Roger Metcalf clicks the mouse on Monday at the U.S. Coast Guard's LORAN station 10 miles west of Fallon. historical items and furniture from the buildings.

controversial history books
Lockheed Martin United States Coast Guard Training Center Support Electronics Technician School Instructor (ET) Instructor (job requisition # 156842)

college prep world history textbooks
This Day in Coast Guard History June 1. Tuesday, June 01, 2010. Email · AddThis Feed Button 1st Radio Electronics Technician

california history constitution debt limitation
Apr 21, 2010 US Coast Guard officials said today it could be weeks before they know and 24-year-old Aviation Electronics Technician 3rd Class Samuel

www.restoremymusclecar.com©2009 Midwest MuscleCar Restorations, LLC. All rights reeserved.

Site design by Lori K. Kreis

For questions or problems related to this site, please contact webmaster


Videoya baxın: 14 августа 2021 г.


Şərhlər:

  1. Philip

    So it happens.

  2. Meilseoir

    They are well versed in this. They can help solve the problem. Birlikdə bir həll tapa bilərik.

  3. Bragar

    Nə maraqlı bir ifadə

  4. Mulmaran

    Və niyə bu qədərdir? Düşünürəm ki, niyə bu fərziyyəni aydınlaşdırmır.

  5. Masruq

    In my opinion, someone here has concentrated

  6. Nachton

    Sənə çox borcluyam.



Mesaj yazmaq