Çin Körfəzi, 357 nömrəli eskadronu azad edənlər

Çin Körfəzi, 357 nömrəli eskadronu azad edənlər

Çin Körfəzi, 357 nömrəli eskadronu azad edənlər

Burada, Seylonun Çin Körfəzindəki enmə zolağında 357 nömrəli eskadronun bir qrup Liberator VI -nı görürük.

Birma, Malaya və Sumatra üzərində fəaliyyət göstərən 357 nömrəli eskadronla birlikdə olduğu müddətdə həyat yoldaşının əmisi Terry Ruff tərəfindən çəkilmiş bu şəkilləri bizə göndərdiyi üçün Ken Creedə çox təşəkkür edirik.


Çin Milliyyətçi Hava Qüvvələrinin inkişafı (1937-1945)

Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri (ROCAF) tərəfindən rəsmi olaraq quruldu Kuomintanq (KMT) 1920 -ci ildə Aviasiya Nazirliyi qurulduqdan sonra. 1930 -cu illərdə Çin və İmperator Yaponiya arasında gərginlik yarananda, Guangdong İl Hərbi Hava Qüvvələri və xaricdəki Çinli aviatorlar da daxil olmaqla, Çin sərkərdələrinin hava birlikləri oraya inteqrasiya olundu. ROCAF -ın mərkəzləşdirilmiş komandanlığı, nominal olaraq Çinin Milliyyətçi Hərbi Hava Qüvvələrivə Yapon İmperator istilasına və işğalına qarşı İkinci Birləşmiş Cəbhə ilə koordinasiya.

Mərkəzləşdirilmiş Milliyyətçi Çin Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığına daxil olan bütün Çin sərkərdəsi hava qüvvələri birliklərindən Guangxi Clique, 1937 -ci ilin noyabrında generallar Li Zongren və Bai Chongxi'nin rəhbərliyi altında, indi KMT -də xidmət edən son birləşən idi. onların təyyarəçiləri Taierzhuang Döyüşündə şərəfli tanınma qazanacaqlar. [1]


341 -ci Bomba Qrupu, 10 -cu və 14 -cü Hava Qüvvələri
Çin-Birma-Hindistan
Sentyabr 1942 - Oktyabr 1945

Ətrafında at nalı olan bir mıx ilə şimal qütbündə deşilmiş bir dünya kürəsi, buna görə də "Zəngçi" ləqəbi. Nişanlar, leytenant Carl A Gibson tərəfindən, eskadra Hindistandakı bazalardan Burma üzərində çox az sayda insan və təyyarə itkisi ilə işləyərkən dizayn edilmiş və hazırlanmışdır. "Zəngçi" yalnız təşkilatın uğurlarını deyil, həm də fəaliyyətinin obyektini simvollaşdırır. Bahis hədəfi təmsil edir və at nalı, hədəflərinə çatan 491 -ci "Zəngçi" Filosunu simvollaşdırır.

491 -ci Bombardman Squadron (M), 14 Avqust 42 tarixli Müharibə Departamentinin məktubuna əsasən yaradıldı və aktivləşdirilməyə icazə verildi. Hindistanın Karaçi şəhərində eskadron. Mayor Blair M. Sorenson ilk Komandir vəzifəsinə təyin edildi və 11, 22 və 490 -cu eskadronlarla birlikdə 341 -ci Bombardman Qrupunun bir vahidi oldu.

Eskadron kadrosu 1943 -cü ilin əvvəlində Hindistanın Chakulia şəhərinə köçdü. Bu nöqtədən əvvəl, 491 -ci Dünya Müharibəsinin ikinci tarixi 22 -ci bombardman eskadronunun tarixidir. 1943 -cü ilin əvvəlində, 22 -ci bölmə, 491 -ci bacısı eskadralı üçün ümumi personal təmin etmək üçün ikiyə bölündü. O vaxtdan 491 -ci il öz tarixini yaratdı.

Hər iki dəstə 1943 -cü ildə Chakulia'da qaldı, Burma və Bengal Körfəzi boyunca yük və Yapon qoşun qurğularına qarşı missiyalarla. 491 -ci Burma üzərində oradan və müxtəlif səhnələşdirmə sahələrindən missiyalar həyata keçirdi. Mayor Edward M. Garret, mayor Sorensonun yerinə C.O. 29 mart 1943 -cü ildə mayor Sorenson qrup əməliyyatları ofisi olanda. 1943 -cü ilin iyul və avqust aylarında eskadronun yerüstü heyətinin böyük bir hissəsi Gayada Hava Nəqliyyatı Komandirliyinin təlim bölməsi ilə xidmət edirdi, eskadronun özü isə musson mövsümündə uğurla fəaliyyətini yalnız döyüşçülərə xidmət edən bir skelet quru qüvvəsi ilə davam etdirirdi.

Ringer geyimi, ehtimal ki, CBI teatrında on altı təyyarənin hamısını bir vəzifədə istifadə edən hər növdən ibarət ilk eskadriyadır və onuncu Hava Qüvvələri rəsmiləri tərəfindən yüksək səviyyəli təyyarə istismarına görə tez -tez təriflənir.

Eskadronu 1943 -cü ilin sonunda Çinə və On dördüncü Hərbi Hava Qüvvələrinə köçürmək planları həm 491 -ci, həm də 22 -ci komandaların "skelet" eskadronlarına endirilməsi əmrinə səbəb oldu. 491-ci, normal bir orta əməliyyat eskadriyasına sahib olacaq personalın üçdə ikisindən yarısını saxladı. Çinə tədarükün yeganə mənbəyi Hump ilə uçan Hava Nəqliyyat Komandanlığı olduğundan, nəqliyyat vasitələrində yer təyyarə hissələri, benzin və döyüş sursatı üçün çox ayrılmışdı. General Chennault, bu zəruri materialların minimum adam sayından çox adam tərəfindən işğal edilməsini istəmirdi və bu səbəbdən də Himalay silsiləsinin dağları və çölləri üzərindən təyyarələrlə məhdud sayda personalın daşınmasına rəhbərlik etdi. "Nəticə etibarilə bundan Zaman keçdikcə bütün mühafizəçilər və ümumi detallı personal USAAF işçiləri tərəfindən deyil, Çinlilər tərəfindən təmin edildi.

Squadronun Çinin Yunanıstan əyalətindəki Yangkai şəhərinə köçməsi 1944 -cü ilin yanvar ayının əvvəllərində başladı və fevral ayının sonuna qədər təşkilatın demək olar ki, bütün işçiləri və avadanlıqları yeni bazada idi. Eskadron bir təyyarə və üç adamı ilə texnikanı bərə apararkən "Hump" üzərindən keçir.

69 -cu Kompozit Qrupun komandanlığı altında 341 -ci Bomba Qrupu ilə 491 -ci qrup 14 -cü Hərbi Hava Qüvvələri üçün vəzifələrini yerinə yetirdi. 1944 -cü ilin fevralından 15 sentyabr 1945 -ə qədər eskadra Çin, Fransız Hind Çin, Tayland və Birma, Yeni Qvineya və Cənubi Çin dənizi üzərində missiyalar həyata keçirdi. Son bildirilən döyüş tapşırığına, Vinh dəmiryol meydançalarına edilən hücumda, 22-ci Bomba Eskadronundan 3 B-25 və 491-dən Capt Walker tərəfindən idarə olunan 1 B-25 daxildir. İnanırıq ki, Capt Walker, 491 -in son bildirilən CBI missiyasını da idarə etdi, bu da Çinin Liuchow bölgəsində bir vərəqə düşməsi idi.

491 -ci Bomba Squadronu, Camp Kilmer, NJ -ə 'köçürüldü' və 1 - 2 Noyabr 45 -də təsirsiz hala gətirildi.

İkinci Dünya Müharibəsi Kampaniyaları:
Hava Mübarizəsi, Asiya-Sakit Okean Teatrı
Hindistan-Birma
Çin Müdafiə
Yeni Qvineya
Mərkəzi Birma
Çin Hücum

Dekorasiya:
Service Streamer - Əməliyyat Teatrı
Hörmətli vahid sitatı -Fransız Hind -Çin, 11 Dekabr 44 - 12 Mart 45

491 -ci Bombardman Squadron (M), 14 Avqust 42 tarixli Müharibə Departamentinin məktubuna əsasən yaradıldı və aktivləşdirilməyə icazə verildi. Hindistanın Karaçi şəhərində eskadron. Mayor Blair M. Sorenson, ilk Komandir vəzifəsinə təyin edildi və 11, 22 və 490 -cu Squadrons ilə birlikdə 341 -ci Bombardman Qrupunun bir hissəsi oldu. Eskadron kadrları 1943 -cü ilin əvvəlində Hindistanın Chakulia şəhərinə köçdü.

Bu nöqtədən əvvəl, 491 -ci Dünya Müharibəsi tarixi, 22 -ci Bomba Eskadronunun tarixidir. 1943 -cü ilin əvvəlində, 22 -ci bölmə, 491 -ci bacısı eskadralı üçün ümumi personal təmin etmək üçün ikiyə bölündü. O vaxtdan 491 -ci il öz tarixini yaratdı. Hər iki dəstə 1943 -cü ildə Chakulia'da qaldı, Burma və Bengal Körfəzi boyunca yük və Yapon qoşun qurğuları ilə əlaqədar missiyalarla.

491 -ci Burma üzərində oradan və müxtəlif səhnələşdirmə sahələrindən missiyalar həyata keçirdi. Mayor Edward M. Garret, mayor Sorensonun yerinə C.O. 29 mart 1943 -cü ildə mayor Sorenson qrup əməliyyatları ofisi olanda.

1943 -cü ilin iyul və avqust aylarında eskadronun yerüstü heyətinin böyük bir hissəsi Gayada Hava Nəqliyyat Komandanlığının təlim bölümü ilə xidmət edirdi, Filonun özü isə musson mövsümündə müvəffəqiyyətlə fəaliyyətini yalnız döyüşçülərə xidmət edən bir skelet quru qüvvəsi ilə davam etdirirdi.

'Zəngçilər' geyimi, ehtimal ki, CBI teatrında on altı təyyarənin hamısını tək bir vəzifədə istifadə edən hər növdən ibarət ilk eskadriyadır və onuncu Hərbi Hava Qüvvələri rəsmiləri tərəfindən yüksək təyyarə istismarı standartına görə tez -tez təriflənir.

Eskadronu 1943 -cü ilin sonunda Çinə və On dördüncü Hərbi Hava Qüvvələrinə köçürmək planları həm 491 -ci, həm də 22 -ci komandaların "skelet" eskadronlarına endirilməsi əmrinə səbəb oldu. 491-ci, normal bir orta əməliyyat eskadriyasına sahib olacaq personalın üçdə ikisindən yarısını saxladı. Çinə tədarükün yeganə mənbəyi Hump ilə uçan Hava Nəqliyyat Komandanlığı olduğundan, nəqliyyat vasitələrində yer təyyarə hissələri, benzin və döyüş sursatı üçün çox ayrılmışdı. Gen Chennault, bu zəruri materialların minimum adam sayından çox olmasını istəmirdi və buna görə də məhdud sayda personalın Hump üzərindən nəql edilməsinə rəhbərlik etdi. Nəticə etibarilə, o vaxtdan etibarən bütün mühafizəçilər və ümumi detallı personal Qrup işçiləri tərəfindən deyil, Çinlilər tərəfindən təmin edildi.

Eskadronun Çinin Yankai şəhərinə köçməsi 1944 -cü ilin yanvar ayının əvvəllərində başladı və fevralın sonuna qədər təşkilatın demək olar ki, bütün heyəti və texnikası Yunan əyalətindəki "Ringer" in yeni bazasında idi. Eskadron, texnikanı bərə edərkən üç adamını və bir təyyarəsini "Hump" üzərində itirdi.

1944 -cü ilin fevralından 15 sentyabr 1945 -ə qədər eskadra Çin, Fransız Hind Çin, Tayland və Birma, Yeni Qvineya və Cənubi Çin dənizi üzərində missiyalar həyata keçirdi. Son bildirilən döyüş tapşırığına Vinh dəmiryol meydançalarına edilən hücumda 491-ci qrupdan 22-ci Bomba Squndan 3 B-25 və Capt Walker tərəfindən idarə olunan 1 B-25 daxildir. İnanırıq ki, Capt Walker, 491 -in son bildirilən CBI missiyasını da idarə etdi, bu da Çinin Liuchow bölgəsində bir vərəqə düşməsi idi.

491 -ci Bomba Squadronu, Camp Kilmer, NJ -ə 'köçürüldü' və 1 - 2 Noyabr 45 -də təsirsiz hala gətirildi.

Xidmət axını: Əməliyyat Teatrı.

Kampaniyalar: Anti-sualtı, Amerika Teatrı Filippin Adaları Şərqi Hind Hava Hava Mübarizəsi, Asiya-Sakit Okean Teatrı Hindistan-Birma Çin Müdafiə Yeni Qvineya Mərkəzi Birma Çin Hücum.


B-24 Liberator operatorları

Hərbi operatorlar

  Avstraliya

1943 -cü ildə mövcud olan çox sayda Liberator təyyarəsi səbəbindən Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin (RAAF) Liberator ağır bombardmançılarından ibarət yeddi eskadron təşkil etməsi qərara alındı. Bu, USAAF Bombardman Qruplarının Avstraliyadan digər bölgələrə köçməsinə də imkan verəcək. Vultee Vengeance dalış bombardıman təyyarələri ilə təchiz edilmiş RAAF 21, 23 və 24 nömrəli heyətləri Yeni Qvineyadan yeni qayıtdıqdan sonra yenidən təchiz olunmaq üçün ilk olaraq onların olması lazım olduğuna qərar verildi. RAAF hava gəmiləri 1944 -cü ilin fevralında RAAF Liberatorları alınana qədər USAAF ilə birlikdə təlim keçdi və uçdu. İlk doqquz yeni bombardmançı 7 nömrəli Əməliyyat Təlim Birliyi yaratdı. Ώ ]

Planlaşdırılmamış çatdırılma gecikmələri, Squadronsun, 1945 -ci ilə qədər, 82 saylı RAAF bombardmançı qanadını meydana gətirən Şimal Ərazisindəki bazasından əməliyyatlara başlayana qədər fəaliyyət göstərməməsi demək idi. xüsusilə Borneo kampaniyasında. Digər RAAF bombardmançı eskadriyası Liberatordan istifadə etdi.

Bundan əlavə, Nos 200 və 201 Uçuşlar Avstraliya Kəşfiyyat Bürosunun rəhbərliyi altında Liberatoru uçurdu.

  • 200 uçuş 8 B-24 ilə təchiz edildi və əməliyyatlarına "Z-Force" xüsusi təyinatlılarının düşmən xətlərinin arxasına buraxılması da daxil edildi.
  • 210 uçuşu, Şimali Bölgədəki Darvindən 2 B-24 təyyarəsi ilə Yapon radar və radio əlaqələrinə qarşı elektron əks tədbirlər gördü.

Müharibənin sonunda B-24-lərin çoxuna ehtiyac qalmadı və daha təcili istifadə üçün əridildikləri metal üçün hurdaya atıldı. Müharibədən sonra Liberatorlar 1948 -ci ildə Avro Lincolns ilə əvəz edildi. Təxminən 287 Liberator (B-24D, B-24J, B-24L və B-24M modelləri) nəticədə RAAF bombardmançı dəstələrində xidmət etdi. RAAF tərəfindən Sakit okeanda istifadə edilən yeganə ağır bombardmançı idi və Avstraliyadan, Morotaydan (Şərqi Hindistanlar) və Palavandan (Filippin) işlədilər.

Avstraliya/Cənub -Qərbi Sakit okean

    /Yox. 466 Squadron RAAF (Birləşdirilmiş və ya birləşdirilmiş vahid-mənbələr 1945-ci ilin ortalarında Almaniyanın təslim olmasından sonra, Sakit Okeana köçürülmədən əvvəl 1945-ci ilin ortalarında Yaponiyanın təslim olmasından sonra Liberatorlara çevrilməyə başladı.) ΐ ] Α & #93

  Kanada

RCAF, İkinci Dünya Müharibəsi illərində dörd Liberator sualtı əleyhinə eskadra, bir ağır nəqliyyat eskadralı və bir bombardmançı eskadronu idarə etdi.

  Çin

1944-45-ci illərdə Lend-Lease altında Çinə 138 B-24 Liberator satıldı, ancaq müharibənin sonunda yalnız 37 B-24M alındı. Təxminən 48 ədəd B-24M alındı ​​və Çin Vətəndaş Müharibəsində istifadə edildi.

  Çin Xalq Respublikası

İki B-24M Çin Vətəndaş Müharibəsində əsir alındı ​​və 1952-ci ilə qədər fəaliyyət göstərdi.

  Çexoslovakiya

  Almaniya

  Hindistan

Hindistan 1947 -ci ildə müstəqillik qazandıqda, 37 ilə 42 arasında Liberatorlar HAL tərəfindən dirildi və 5, 6 və 16 nömrəli eskadronlarla xidmət etdi. Β ], 1968-ci ildə təqaüdə çıxana qədər. Qalan B-24-lərin əksəriyyətinin varlığına görə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrindəndir.

Kəşmir qarşıdurması zamanı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün böyük bir boşluq ağır bombardmançı təyyarələrin olmaması idi. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, RAF, Lend-Lease müqaviləsinin şərtlərinə görə ABŞ-dan aldığı bir sıra Konsolidasiya edilmiş B-24 Liberatorlarını Hindistanda atmaq məcburiyyətində qaldı. Bu Azadlaşdırıcılar Kanpura göndərildi, burada RAF işçiləri tərəfindən müxtəlif yollarla zədələndi və yararsız hala salındı. Bununla birlikdə, illərdir xilasetmə və təmir işlərinə arxalanan və avadanlıqdan məhrum olan eskadriyaların fəaliyyətini davam etdirən RİAF, Azadlaşdırıcıları təmir edə bildi. Təxminən 42 Liberator, digər Liberatorlardan cannibalized ehtiyat hissələri istifadə edərək havaya layiq hala gətirildi. IAF, Liberatoru uçan dünyanın son hava qüvvələri oldu. Kral Hava Muzeyi, 1974-cü ildə Hindistandan Birləşmiş Krallıqa uçan muzeyində nümayiş etdirilməsi üçün B-24 Liberator təyyarəsini istədi və aldı. Hələ də nümayişdədir.

  İtaliya

  • Tək bir USAAF B-24D (seriya 41-23659), 1943-cü ilin fevral ayında Siciliyanın Pachino şəhərinə endikdən sonra Regia Aeronautica tərəfindən tutuldu. Guidonia'daki İtalyan test mərkəzində qiymətləndirildikdən sonra iyun ayında Rechlin'deki Luftwaffe test mərkəzinə təhvil verildi.

  Nikaraqua

  • İki keçmiş USAAF B-24D 1950-ci illərdə FAN tərəfindən idarə edildi. Daha sonra 60 -cı illərin əvvəllərində ABŞ Warbird kolleksiyaçılarına satıldı.

  Hollandiya

321 nömrəli Squadron RAF, İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında Hollandiya Kral Hərbi Dəniz Hava Xidmətinin Hollandiyalı işçilərindən quruldu. Yapon təslim olduqdan sonra eskadra Hollandiya Hərbi Dəniz Aviasiya Xidmətinin nəzarətinə keçdi. 1944-cü ilin dekabrından 1945-ci ilin dekabrına qədər B-24 Liberatoru uçdu.

  Yeni Zelandiya

  Polşa

  Portuqaliya

Müxtəlif variantlardan olan altı B-24 Liberator, bir çox səbəbdən Portuqaliyaya endikdən sonra İkinci Dünya Müharibəsi zamanı staj edildi. Bu təyyarələrin hamısı təyyarələr tərəfindən idarə olunurdu Hərbi Hava Qüvvələri (Ordu Hərbi Aviasiya).

  Rumıniya

Bir B-24, 1943-cü ildə Tidal Wave Əməliyyatı nəticəsində böyük ölçüdə sağlam olaraq ələ keçirildi. Qışda Rumıniya Kral Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən sınaqdan keçirildi. 5 aprel 1944-cü il basqınından sonra başqa iki B-24 tutuldu. 1944-cü ilin yazında çox sayda məcburi eniş edən və ya qəzaya uğramış B-24 təyyarələri səbəbindən bir eskadron qurmaq planlaşdırılırdı, ancaq üç B-24D və bir B-24J, Kral Mayklın zərbəsindən əvvəl uçuşa yararlı idi. Bu hadisədən sonra plan ləğv edildi.

  Sovet İttifaqı

Lend-lease yolu ilə yalnız bir təyyarə gətirildi, lakin 73 başqa qəzadan 30 digər təyyarə təmir edildi.

  Cənubi Afrika

  Türkiyə

On bir B-24 təyyarəsi, Tidal Dalğası Əməliyyatı çərçivəsində Ploestinin bombalanması nəticəsində Türkiyəyə təcili eniş etdi. Hamısı Türkiyə tərəfindən təcrübə keçdi və bu B-24-lərdən beşi təmir edilərək Türk Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət edildi.

  Birləşmiş Krallıq

RAF, B-24 qurtarıcılarının Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə ilk tədarükləri 1941-ci ilin yazında edildiyi üçün ilk istifadəçi idi və əslində Fransa üçün nəzərdə tutulmuş bəzi təyyarələri daxil etdi. Bu 26 təyyarə Liberator B.Mk I adlandırıldı və əsasən B-24A idi. RAF tezliklə B-24-lərin Qərbi Avropa üzərində döyüşə yararsız olduğunu başa düşdü, çünki onlar kifayət qədər müdafiə silahına malik deyildilər və öz-özünə sızdırmaz yanacaq çənlərinə malik deyildilər. Təyyarənin ağır yükü və uzaq məsafəsi səbəbiylə məyus olan RAF, 20 LB-30B təyyarəsini sualtı əleyhinə patrul və 6 LB-30A uzun məsafəli nəqliyyat əməliyyatlarına, xüsusən də Atlantik Dönüş Feribot Xidmətinə təyin etdi. 1941-ci ilin mart ayına qədər 200 B-24 RAF-da xidmətdə idi, Sahil Komandanlığına təyin edilənlər, bir çox hallarda, əlavə yanacaq çənləri quraşdırmaq üçün zirehlərin və bəzən hətta qüllələrin çıxarıldığı çox genişlənmiş bir versiyaya çevrildi. .

Növbəti RAF versiyası, 1942-ci ilin yanvarında alınan və B-24C-yə daha yaxın olan təkmilləşdirilmiş Liberator B.Mk II idi. Bu təyyarələrdə özünü mühürleyen yanacaq çənləri və biri quyruqda, digəri isə dorsal vəziyyətdə olan iki dörd silahlı Boulton-Paul qülləsi vardı. Bəzi Mk.IIs Sahil Komandirliyinə getdi, lakin əksəriyyəti ağır bombardmançı rolunda RAF tərəfindən qəbul edildi. Vəziyyət İngilis maraqları üçün təhlükəli olduqda, bəzi B-24-lər 1942-ci ildə Yaxın Şərqə təyin edildi və Süveyş Kanalı Bölgəsində yerləşdi. Təxminən eyni vaxtda, İskəndəriyyədən Malta'ya gəmi nəql etmək üçün böyük bir konvoy təşkil edildikdə gəldilər və ilk vəzifələri hava örtüyü ilə təmin etmək idi. Yaxın Şərqə əsaslanan B-24-lər, 1942-ci ilin avqustunda Tobruk limanına edilən hava hücumlarına qoşularaq Alman Ordusunu Benqaziyə tədarük sütunlarının çoxunu yönəltməyə məcbur etdi. Sentyabr ayında USAAF və RAF B-24s, təchizat gəmilərinə bir neçə birbaşa zərbə vuraraq Benqazini bombalamağa başladılar.

Növbəti İngilis versiyası, əsasən uyğunlaşdırılmış B-24D olan Liberator B.Mk III idi. Silahları, RAF standartlarına uyğunlaşdırıldı, burundakı tək İngilis pulemyotu, qoşa silahlı dorsal qüllə, iki bel silah mövqeyi və dörd silahlı quyruq qülləsi. Bəziləri ABŞ silahlarını saxladı və Liberator B.Mk IIIA adlandırıldı.

Liberator B.Mk V, daha çox yanacaq daşımaq üçün dəyişdirilmiş, zirehini azaldan, lakin Liberator B.Mk III modelinin müdafiə silahlarını saxlayan B-24D təyyarələri idi. The Liberator B.Mk VI, Boulton Paul quyruq qüllələri ilə B-24G/H/H idi. B-24J versiyasına Liberator B.Mk VIII adı verildi.

RAF Sahil Komandanlığı, sualtı əleyhinə rol əlavə etmək üçün bir neçə B-24 təyyarəsini dəyişdirdi, bir alt işıqlandırma, radar və hava-yer raketləri. Sahil Komandanlığı uzun məsafəli kəşfiyyat üçün Liberator Mk VI və sualtı əleyhinə rolunda Liberator Mk VIII-dən də istifadə etdi.

Altı RAF Liberator bombardmançı eskadrası da Birmada döyüşdü. 358 nömrəli eskadra yalnız bir bombalama missiyasını uçurdu, daha sonra 'xüsusi vəzifələr' eskadranı oldu. Üç Amerika Liberator eskadronu ilə birlikdə Şərqi Hava Komandanlığının Strateji Hava Qüvvələrini qurdular və hamısı Şərqi Hindistanda yerləşdilər. Burma-Siam dəmir yolu əsas hədəflərdən biri idi.Avropada B-24-lər RAF tərəfindən strateji bombardman üçün istifadə edilməmişdi, lakin bəzi B-24-lər elektron müharibə təyyarəsi kimi istifadə edilmişdir. Bombardman birləşmələri qabağında uçan bu təyyarələr Alman quru və gecə qırıcı radarlarını sıxışdırdı.

RAF, eyni zamanda C hərfindən istifadə edərək nəqliyyat rolunda bir çox B-24 istifadə etdi:

  • Liberator C.Mk IV, nəqliyyat olaraq dəyişdirilmiş Mk VIII modelləri idi
  • Liberator C.Mk VII, Amerika C-87 üçün təyinat idi.
  • Liberator C.Mk IX, RY-3/C-87C versiyalarının adı idi.
  • Liberator C.Mk VIII modelləri nəqliyyat olaraq Mk VIII olaraq dəyişdirildi.
    (Müharibədən sonrakı Sahil Komandanlığı, Hindistan) (Orta Şərq) (Orta Şərq) (Orta Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Sahil Komandanlığı) (Yaxın Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Uzaq Şərq) ) (Yaxın Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Yaxın Şərq) (Orta Şərq) (Orta Şərq) (Orta Şərq, Uzaq Şərq) (Orta Şərq, Uzaq Şərq) (Orta Şərq) (Qambiyadan Sahil Komandanlığı) (Uzaq Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Uzaq Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Bombardıman Komandanlığı, 1944/45) (Sahil Komandanlığı) (Uzaq Şərq) (Nəqliyyat Komandanlığı) (Sahil Komandanlığı) (Uzaq Şərq) (Nəqliyyat Komandanlığı) (Uzaq Şərq) (Uzaq Şərq) Şərq) (Uzaq Şərq) (Uzaq Şərq) (Uzaq Şərq) (Uzaq Şərq) (Sahil Komandanlığı) (Sahil Komandanlığı) (Yaxın Şərq)

  Amerika Birləşmiş Ştatları

Şimali Afrikadakı Liberator kampaniyası, B-17 Uçan Qalalardan daha yaxşı bir uzun mənzilli bombardmançı olduğunu sübut etdi. B-17 ilə B-24, ABŞ-ın 8-ci Hərbi Hava Qüvvələri və Avropadakı bombardman basqınları üçün kritik olduğunu sübut etdi. Daha sonra B-24s Aralıq dənizində 9-cu və 15-ci Hərbi Hava Qüvvələrini təchiz etdi.

Sakit okeanda fəaliyyət göstərən B-24 Liberatorları, B-24-ün uzun ömürlü qabiliyyətinin dəyərini sübut etdi. Zenitdən müdafiə və döyüşçülərin ölümcül Alman müdafiə birləşməsi ilə qarşılaşmadıqları üçün, onlara qoyulan fərqli tələblərlə daha yaxşı nəticələr əldə etdilər. General Doolittle, 8-ci Hava Qüvvələri üçün B-17-lərin xeyrinə daha çox B-24 almaqdan imtina etdikləri Avropa performansından fərqli olaraq, Sakit okean adalarının müxtəlif kolleksiyasını Müttəfiqlərin əlinə qaytarmağa kömək etdilər.

B-24 Liberatorun bir neçə fərqli versiyası Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasına xidmət etdi.


1852, 1853 və 1854 -cü illərdə Commodore M.C. Perry komandanlığı altında, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması, Amerika Birləşmiş Ştatları Hökumətinin Sərəncamı ilə Çin Dənizlərinə və Yaponiyaya Bir Amerika Squadronunun Ekspedisiyasından Nağıl.

Şahinlər, Francis L.

D. Appleton and Company, New York, 1856 tərəfindən nəşr edilmişdir

Birinci nəşr. 10 " x 6.5 ". 624 səh. Qəhvəyi rəngli bəzəkli bəzəkli parça. Künclər ovuşduruldu, onurğa bir qədər solğunlaşdı, parçanın kiçik bir nöqtəsi onurğa üzərində çılpaq şəkildə ovuşduruldu. Buna baxmayaraq gözəl bir VG+ nümunəsi. Yapon atlarının məşhur şəkilləri və sumo güləşi matçı da daxil olmaqla, çoxsaylı həkk olunmuş illüstrasiyalarla.


Yaxın və Şəxsi B-24 Liberator: Hollandiyada Downed B-24 Alman Fotoşəkilləri – II

Bu səhifədə 15 şəkil təqdim olunur Mənə daha çox danış Luftgaukommando hesabat KU 1679.

Yazını yuxarıdan aşağıya doğru sürüşdürərək, əvvəlcə KU Hesabatında fotoşəkillərin başlıqlarını əks etdirən iki səhifənin şəkillərini görəcəksiniz.

Bunun ardınca həmin iki səhifədəki bütün mətn blokunun sözlü transkripsiyası gəlir. Hər bir alman dilində başlığın ardınca yazılır İngilis dilində ekvivalent, kursivlə.

Daha sonra, bütün şəkilləri aşağıya fırladaraq hər bir fotoşəkilin altında həm Alman, həm də İngilis dillərində müvafiq başlıq olduğunu görürsünüz. İngilis dilinə tərcümələr kursivlə verilir.

Əsas odur ki, şəkillər və başlıqlar deyil KU Hesabatında olduğu kimi eyni ədədi qaydada təqdim olunur. Bunun əvəzinə, sanki gəzirsən və təyyarədə öndən arxaya hərəkət edirsən kimi görünmələrini təmin etdim. Alman-İngilis cüt cüt tərcümələrinin altına bəzi şərhlər də əlavə etdim.

KU Şəkil Başlıq Səhifələri

Bild 1 Ansicht der Maschine von Vorn.
Şəkil 1 Maşının ön tərəfdən görünüşü.

Bild 2 Ansicht der Maschine von hinten. Sahil Fahrwerk.
Şəkil 2 Maşının arxadan görünüşü. Əyilmiş eniş mexanizminə diqqət yetirin.

Bild 3, Leiwerk və Staffelkenner ilə əlaqədardır.
Şəkil 3 Vücud işi və [eskadron siqnal işığı] olan gövdə quyruğu.

Bild 4 Rumpfvorderteil:
a) Staurohr
b) Navigatordan istifadə etməklə blister
c) Mütəxəssis
d) Bewegungen der Waffen Panzerblickscheibe -dən istifadə edə bilərsiniz
e) Panzerplatten aussenbords, bağlantılar və qeydlər
Şəkil 4 Ön gövdə:
a) Pitot borusu
b) Hər iki tərəfdə naviqator üçün blisterlər
c) sürüşmə [metr?]
d) Silahların hərəkəti ilə birlikdə zirehli baxış pəncərəsi
e) Xarici zireh lövhəsi, sol və sağ

Bild 5 Bağlayıcı Flügel və Triebwerken.
Şəkil 5 Mühərrikləri olan sol qanad.

Bild 6, Waffenstand Rumpfoberseite, Antennenanordnung nach dem Leitwerk üçün basın:
a) Schützen auf Rumpfoberseite saytına daxil olun
b) Revi N 6 A
Şəkil 6 Güc gövdəsinin üstündəki silah dayağının görünüşü, idarəetmə qurğusuna görə anten tənzimləməsi:
a) Gəminin gövdəsindəki topçu üçün arxa görünüş güzgüsü
b) Revi N 6A

Bild 7, Führerstand -a vurun:
a), b), c), d), Panzerglasscheiben
e) Panzerplatte
Şəkil 7 Pilot ’s oturacağının görünüşü:
a), b), c), d), zirehli şüşə şüşələr
e) zireh lövhəsi

Bild 8 Ausgefahrener Notsporn
Şəkil 8 Genişləndirilmiş təcili sürüşmə

Bild 9 Bugturm, Panzerglasscheibe və Antrieb.
Şəkil 9 Zirehli şüşə paneli və sürücüsü olan burun mili [sic].

Bild 10 Plexiglasverkleidung des Bugturmes üçün dəyişikliklər
a) Sprink des Plexiglasses, bütün sahələri əhatə edir.
Şəkil 10 Burun sünbülünün pleksiglas ilə örtülməsi [sic] boyalı [işarələr]
a) Pleksiglas yarıqları pleksiglas yarılarının ikitərəfli deşilməsi və bir tel çəkərək ziqzaqlanmışdır.

Bild 11 MK-Kugel və Rumpfseitenständen daxil olun.
Şəkil 11 Pulemyot güllələri və gövdə tərəfləri ilə arxa kabin hissəsindəki görünüş.

Bild 12, Fenster -dən Bordvand -a qədər olan bütün məlumatları əldə etməyə kömək edir. Darüber Seenotsender və Zubehöirbehälter.
a) Agentlik və Sabotagebehältern üçün Ausstiegklappe.
Şəkil 12 Avtomobilin sağ tərəfindəki arxa göyərtə üçün sursat qutularının yerləşdirilməsi
sağ pəncərənin arxasında. Yuxarıda, aksesuar konteynerli çətinlik ötürücü.
a) Ekipajın, habelə agentlərin və təxribat konteynerlərinin çıxış qapağı.

Bild 13, FT-Geräte düyməsini basın
a) eramızdan əvvəl - 966 - A.
b) Stromversorgungsgerät für TR 5043
c) Modulator vahidi BC - 456 - E
d) Radio Verici Birimi BC - 433 - G
e) TR 5043
Şəkil 13 Uzaqdan idarə olunan FT cihazlarının görünüşü
a) BC – 966 – A
b) TR 5043 üçün güc cihazı
c) Modulyator vahidi BC – 456 – E
d) Radio ötürücü qurğu BC – 433 – G
e) TR 5043

Bild 14 Rücklaufbremse ilə əlaqəli bütün məlumatları oxuyun.
Şəkil 14 Dönmə əyləci olmayan dairəvi buynuzlu, dönən gövdəli yan silahlar.

Bild 15 Hydraulicbrett an der rechten Bordwand və ya Heckstand.
Şəkil 15 Avtomobilin sağ tərəfində, quyruğunun qarşısında olan hidravlik lövhə.

Bild 16 Servis Motoru Seiten- und Höhenruder der Kurssteurerg A 5. Sitn des Gerätes in Flugrichtung hinter der Trennwand des Heckraumes.
Şəkil 16 Sükan çarxının yan və hündürlüyü idarə etmək üçün servomotor A 5. Arxa bölmənin ardınca uçuş istiqamətində cihazın oturacağı.

Bild 1 Ansicht der Maschine von Vorn.

Şəkil 1 Maşının ön tərəfdən görünüşü.

Şərhlər: Qeyd edək ki, rekvizitlərin heç birində lələk yoxdur və iki sancaq hissəsinin alt bıçaqları əyilmiş görünür. Eniş qurğusu endirildi.

Bild 7, Führerstand -a vurun:
a), b), c), d), Panzerglasscheiben
e) Panzerplatte

Şəkil 7 Pilot ’s oturacağının görünüşü:
a), b), c), d), zirehli şüşə şüşələr
e) zireh lövhəsi

Şərhlər: İrəli gövdənin dərisi buruşub. Zirehli şüşə və pilot bölməsinin xarici yan zirehləri - fotoqraf üçün maraq doğurur - aydın görünür.

Bild 5 Bağlayıcı Flügel və Triebwerken.

Şəkil 5 Mühərrikləri olan sol qanad.

Bild 4 Rumpfvorderteil:
a) Staurohr
b) Navigatordan istifadə etməklə blister
c) Mütəxəssis
d) Bewegungen der Waffen Panzerblickscheibe -dən istifadə edə bilərsiniz
e) Panzerplatten aussenbords, bağlantılar və qeydlər

Şəkil 4 Ön gövdə:
a) Pitot borusu
b) Hər iki tərəfdə naviqator üçün blisterlər
c) sürüşmə [metr?]
d) Silahların hərəkəti ilə birlikdə zirehli baxış pəncərəsi
e) Xarici zireh lövhəsi, sol və sağ

Şərhlər: İkinci pilotun xarici yan zirehinə və ön gövdənin buruq dərisinə diqqət yetirin.


Bild 6 Bloq Waffenstand Rumpfoberseite, Antennenanordnung nach dem Leitwerk:
a) Schützen və ya Rumpfoberseite saytına daxil olun
b) Revi N 6 A

Şəkil 6 Güc gövdəsinin üstündəki silah dayağının görünüşü, idarəetmə qurğusuna görə anten tənzimləməsi:
a) Gəminin gövdəsindəki topçu üçün arxa görünüş güzgüsü
b) Revi N 6A

Şərhlər: Arxa gövdənin üst hissəsinin əla görünüşü. Sancağın eniş dişli təkərinin və gövdənin dibinin zərbəsi nəticəsində yaranan boşluqlara diqqət yetirin. Təyyarənin arxasındakı bitişik sahəyə çox qısa bir məsafə uzanır və bu, çox kəskin bir dayanma deməkdir.

Dorsal qüllə, ehtimal ki, A-3D-dən fərqli olaraq Martin A-3C versiyasıdır, sonuncusu Block H-25 Liberators ilə başlamışdır. Təəccüblüdür ki, alman texniki analitik, qüllə atışını "Revi N 6 A" adlandırdı. (Revi ?!)

Daha maraqlıdır-ən azı, başlıqda göstərildiyi kimi-hər biri 50 kalibrli pulemyot və taret balonu arasında yerləşən, qüllənin əks tərəflərinə quraşdırılmış iki dairəvi arxa görünüş güzgüsüdür. Sancağın iç qülləsi güzgüsü 7 nömrəli fotoşəkildə də görünür.

Diqqət yetirin ki, sancaqdakı təcili xilasetmə bölməsinin qapağı gövdədən ayrılıb.

HƏYAT RAFTLARINI ÇIXARMA & AMP
ÇƏKİB QALDIRIN SABİT

ƏLDƏ QALDIRIN QOLU
QAPILARI YAYAN MÜMKÜN

İÇİNDƏN ÇIXARMA QULU …

Şərhlər: Bu, əvvəlki fotoşəkildən 800 dpi taramasıdır və B-24-ün cankurtarıcılarının buraxılması ilə bağlı təlimatları göstərir.

Bild 10 Plexiglasverkleidung des Bugturmes üçün dəyişikliklər
a) Sprink des Plexiglasses, bütün sahələri əhatə edir.

Şəkil 10 Burun sapının pleksiglas örtüklü [sic] boyalı [işarələr]
a) Pleksiglas yarıqları, pleksiglas yarılarının ikitərəfli deşilməsi və bir tel çəkərək ziqzaqlanmışdır.

Şərhlər: İşlərə fərqli baxmağın yolu budur: Fotoqraf ön gövdənin üstündə dayandı Mənə daha çox danışvə kamerasını aşağı endirərək Emerson A-15 burun qülləsinin "günbəzinin" üst hissəsini çəkdi. Gəminin mərkəz xəttinə nisbətən 15 dərəcə gradasiya ilə qüllənin fırlanan azimutunu göstərən nömrələr dərhal pleksiglasa həkk olunmuş və ya həkk olunmuşdur. Qüllənin yan tərəfdən göründüyü Emerson A-15 qülləsinin fotoşəkillərinin əksəriyyəti təbii olaraq bu xüsusiyyəti göstərmir.

(CAC / Motor Products quyu qülləsinin qüllə qübbəsinin oxşar azimut ölçüsü varmı?)

Bild 9 Bugturm, Panzerglasscheibe und Antrieb.

Şəkil 9 Zirehli şüşə paneli və sürücüsü olan burun mili [sic].

Şərhlər: A-15 qülləsinin başqa bir görünüşü. Silahlar üçün zirehli şüşə və yüksəklik diskləri dərhal görünür. Burada kiçik bir sirr var: qüllə qübbəsi necə dağıldı? Flak? Döyüşçülər? Təyyarə eniş zamanı?

Şərhlər: KU Hesabatında olmasa da, Emerson A-15 qülləsinin əla yan görünüşü. Bunun əvəzinə Hava Qüvvələri Foto 53584AC / A12599. Bu şəkil, dorsal təyyarə qüllələrinin quruluşundan fərqli olaraq, A-15-in ümumi dizaynının maraqlı bir tərəfini göstərir: Silahlar yaxşı aşağıda topçunun başı və gövdəsi.

Başlıq: “ENGLAND – S/Sgt. Kingston, Pa. (53584AC / A12599) ”

B-24-də olmasa da (!) İşləyən bir Emerson A-15-in maraqlı bir videosu (Hugh Fenlonun saytında).

Bild 11, MK-Kugel və Rumpfseitenständen daxil olun.

Şəkil 11 Pulemyot güllələri və [gövdə] tərəfləri olan arxa kabin hissəsindəki görünüş

Şərhlər: Gəminin daxili hissəsi, səbirsizliklə. Bu görüntü, bel silahının açılan qapaqlarını yığılmış mövqelərində və oksigen şüşələrinin yerləşdiyi yerlərdə əla bir görünüş verir. Liman silahının külək deflektoru açıq bel pəncərəsinin qabağında görünür. Bunlar nə pilləkən, nə də qapalı olmayan orijinal "açıq" üslublu B-24 bel silah mövqeləridir. Alan Blue kitabına görə, bu dəyişiklik yalnız Block H-20 Liberators ilə başladı.

Bild 13, FT-Geräte düyməsini basın
a) eramızdan əvvəl - 966 - A.
b) Stromversorgungsgerät für TR 5043
c) BC - 456 - E Modulator vahidi
d) Radio Verici Birimi BC - 433 - G
e) TR 5043

Şəkil 13 Uzaqdan idarə olunan FT cihazlarının görünüşü
a) BC – 966 – A
b) TR 5043 üçün güc cihazı
c) Modulyator vahidi BC – 456 – E
d) Radio ötürücü qurğu BC – 433 – G
e) TR 504

Bild 14 Rücklaufbremse ilə əlaqəli bütün məlumatları oxuyun.

Şəkil 14 Dönmə əyləci olmayan dairəvi buynuzlu, gövdənin yan tərəfdəki silahları.

Şərhlər: Beldəki pulemyotların üstünə quraşdırılmış sadə dairəvi üzük və muncuq silahı.

Bild 12, Fenster -dən Bordvand -a qədər olan bütün məlumatları əldə etməyə kömək edir. Darüber Seenotsender və Zubehöirbehälter.
a) Agentlik və Sabotagebehältern üçün Ausstiegklappe.

Şəkil 12 Avtomobilin sağ tərəfindəki arxa göyərtə üçün sursat qutularının yerləşdirilməsi sağ pəncərənin arxasında. Yuxarıda, aksesuar konteynerli çətinlik ötürücü.
a) Ekipajın, habelə agentlərin və təxribat konteynerlərinin çıxış qapağı.

Şərhlər: Quyruq qülləsi sursat saxlama qutusu və açıq (yığılmış) vəziyyətdə ventral giriş / qaçış lyuku.

Bild 15 Hydraulicbrett an der rechten Bordwand və ya Heckstand.

Şəkil 15 Avtomobilin sağ tərəfində, quyruğunun qarşısında olan hidravlik lövhə.

Bild 16 Seiten- und Höhenruder der Kurssteurerg üçün Servomotor A 5. Sitn des Gerätes in Flugrichtung hinter der Trennwand des Heckraumes.

Şəkil 16 Sükan çarxının yan və hündürlüyü idarə etmək üçün servomotor A 5. Arxa bölmənin ardınca uçuş istiqamətində cihazın oturacağı.

Bild 8 Ausgefahrener Notsporn

Şəkil 8 Genişləndirilmiş təcili sürüşmə

Bild 2 Ansicht der Maschine von hinten. Sahil Fahrwerk.

Şəkil 2 Maşının arxadan görünüşü. Əyilmiş eniş mexanizminə diqqət yetirin.

Bild 3, Leiwerk və Staffelkenner -ə aiddir.

Şəkil 3 Vücud işi və [eskadron siqnal işığı] olan gövdə quyruğu.

Orada quyruq bitir - sözün həqiqi mənasında (ahem! – bu sözü bağışla!) Və məcazi olaraq - Mənə daha çox danış. Fotoşəkillər, İkinci Dünya Müharibəsində Almaniyaya qarşı hava savaşında itirdiyiniz bir çox B & 24 Liberatorun hekayəsindən bəhs edir.

Şübhəsiz ki, təyyarədə və#8217 ekipajında ​​olan hər bir insanın, əlbəttə ki, daha çox insani hekayəsi var: Qaçmaq cəhdləri, nəticədə ələ keçirilmə və nəticədə azadlıq və azadlıq. 1945 -ci ildən bəri onilliklər ərzində bu hekayələrin Lt Robert Willsonun məzar daşı üzərində yazdığı kimi qeyd edildiyini və qorunub saxlanıldığını bilmək üçün heç bir yolum yoxdur, amma bunların olduğunu düşünmək xoş olardı.

Odur ki, bu foto kolleksiyası unudulmamalı bir keçmişin simvolu kimi dayansın.

Birdsall, Steve, B-24 Liberator Fəaliyyətdə (Təyyarə No 21), (Don Greer tərəfindən təsvir edilmişdir), Squadron/Signal Publications, Inc., Carrollton, Tx., 1975

Mavi, Allan G. B-24 Liberator-Şəkil Tarixi, Charles Scribner'in Oğulları, New York, NY, 1975

Davis, Larry B-24 Liberator Fəaliyyətdə (Təyyarə No 80), (Təsviri Perry Manley), Squadron/Signal Publications, Inc., Carrollton, Tx., 1987

Robert Edwin Willson Xatirə səhifəsi, at
http://findagrave.com/ Robert Edwin Willson üçün

Luftgaukommando Hesabatı KU 1680

Amerika Birləşmiş Ştatları Milli Arxivləri və#8211 Xarici Rekordlar Toplusu - 242 Qeydlər Qrupu: "Luftgaukommandosun qeydləri: Müttəfiq Müttəfiqlərin və Digər Təyyarələrin Alman Hesabatları və#8211 KU Hesabatları"

NARA-da KU 1680 Hesabatı: (In) Records Group 242, Entry 1022, Raf Məkanı 190 /14 / 9-12 / 1-5, Box 231

Emerson A-15 Taretinin nümayişi

B-24H Liberatorun modelləşdirilməsi


357 saylı eskadronu azad edənlər, Çin körfəzi - Tarix

FRANSA: Fransa hökuməti, İngiltərəyə hücum edildiyi təqdirdə İngiltərəyə hərbi, hava və dəniz yardımı mövzusunda məhdudiyyətsiz həmrəylik vəd edir. . . Fransa Hökumətinə, Fransa ilə tam razılaşaraq Millətlər Cəmiyyəti tərəfindən qəbul edilən və ya alınacaq qərarlara uyğun gəlməyəcək İtaliyaya qarşı heç bir tədbirdə təşəbbüs göstərməyəcəyinə dair zəmanət verir.

BİRLEŞİK KRALLIK: İngiltərə, İtaliyanı Aralıq dənizində müstəqil hərəkət etmək niyyətində olmadığına əmin edir.

AVUSTURYA: Avstriya kansleri Kurt Schuschnigg, respublika üzərində diktatorluq səlahiyyətlərini möhkəmləndirərək Ön Führer elan edildi.

ÇEKOSLOVAKİYA: Sudeten Almanlar Alman bölgələri üçün dərhal muxtariyyət tələb edirlər.

FƏLSTİN: Oktyabrın əvvəllərində ərəb ekstremistlər köhnə Qüds şəhərini işğal etdilər. İngilis ordusu şəhərə nəzarəti bərpa etmək üçün qoşun göndərdi.

BİRLƏŞMİŞ KRALLIQ:
RAF: Vərəqələr və kəşfiyyat - Hannover - Bremen - Hamburg. 10 kv. 6 təyyarə. 4 buzlanma və/və ya avadanlıq çatışmazlığı səbəbindən ləğv edildi. 2 uğurlu. 1 qüvvə Amiens yaxınlığına endi.
102 Sqn Whitley, K8996, Catterick üzərində 100 fut məsafədə dayandı. Ekipaj hamısı öldürüldü.
Döyüşçülər Scapa Flow kəşfiyyatı aparan düşmən təyyarələrini ələ keçirmək üçün tələsdilər.

ABŞ yük gəmisi SS West Hobomac Britaniya səlahiyyətliləri tərəfindən saxlanılıb.

London: Chamberlain 8 nasist təyyarəsinin vurulduğunu elan edir və Churchill, Alman sualtı gəmilərinin hər üçündən birinin batdığını iddia edir.

Scapa Flow -da Ev Donanmasına edilən hücumlardan sonra, Admiralty, Ev Donanmasını Klaydda etibarlı bir lövbərə köçürür. Bu hərəkət, Donanmanın Atlantik dənizində dənizə çıxa biləcək və ya Böyük Britaniyanın şərq sahillərinə yaxınlaşa biləcək hər hansı bir Alman donanmasına qarşı vuruş effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədir. Almanlar bu strateji üstünlük üzərində hərəkət etmirlər. Almaniyanın donanmaya qarşı hava əməliyyatları da Alman SC 550lb bombalarının təsirsiz olduğunu ortaya qoyur. Gring daha ağır bombaların hazırlanmasını əmr edir.

ALMANYA: OKW, Müharibənin Davranışına dair 7 saylı Fürer Direktivini hazırlayır.
(i) Planlaşdırılan Qərb hücumuna qədər bəzi mövcud əməliyyat məhdudiyyətləri yumşaldılmalıdır. Quru qüvvələri artıq kəşfiyyat üçün lazım olan qədər patrulla Fransa sərhədini keçə və geri çəkilməkdə düşmən qüvvələri ilə əlaqəni davam etdirə bilər. Düşmən ərazisi üzərində hava kəşfiyyatı üçün döyüş eskortlarına icazə verilir. Limandakı dəniz gəmilərinə hava hücumuna icazə verilir. Kriegsmarine, konvoyla və ya işıqsız hərəkət edən sərnişin gəmilərinə hücum edə bilər. Fürer, siyasi və iqtisadi təsirlər nəzərə alındıqdan sonra İngiltərəyə qarşı Ticarət Müharibəsinin şiddətləndirilməsi ilə bağlı tədbirlər haqqında qərar verəcək.
(ii) Belçika, Hollandiya və ya Lüksemburq müharibəyə girərsə, hava birlikləri İngiltərə-Fransız hərəkətlərinə hücum etmək üçün Fransa sərhədini keçə bilər. Sənaye hədəflərinə və ya bu ölkələrin mülki əhalisini çox təhlükəyə atan hədəflərə hava hücumları qadağandır.
(iii) Hücum planlarımızı gizlətmək üçün təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi diqqət yetirilməlidir. (Mark Roberts)

İSVEÇ :
Stokholm: Skandinaviya Kralları Rusiya təhdidini müzakirə etmək üçün Finlandiya prezidenti ilə görüşür. Bu gün və sabah Skandinaviya dövlət başçıları və xarici işlər nazirləri Stokholmda bir araya gəlir. Hazırkı İsveç Gustaf V, Danimarka X Xristian, Norveç Haakon VII və Finlandiya Prezidenti Kyisti Kallio var. Konfrans Skandinaviya həmrəyliyinin təzahürüdür, amma konkret bir şey əldə etməyə belə cəhd etmir.

BALTİK DÖVLƏTLƏR: Qırmızı Ordu qoşunları Estoniyadakı bazalarına gəlir.

ÇİN: USS Asheville (PG-21) və USS Tulsa (PG-22) silahlı gəmilərindən və USS Whipple (DD-217) məhv edən USN desant qüvvəsi, Amerika Konsulluğunu və Ümid Memorial Xəstəxanasını qoruduğu Kulangsudan çıxarılır. 17 may.

ABŞ: Prezident Franklin D. Roosevelt, ABŞ limanlarından və sularından döyüşən sualtı gəmiləri qadağan edir.

ATLANTİK Okean: Alman zirehli gəmisi Admiral Graf Spee, İngilis yük gəmiləri SS Newton Beech və SS Ashlea ekipajlarını Altmark tankerinə köçürür. İki Alman gəmisi bir müddət sonra ayrılır.


Hərbçilərin Hekayələri - P/O R C Graves

Richard Courtney Graves 3 aprel 1921 -ci ildə Londonda anadan olub. Atası Arnold Graves İrlandiyalı, anası Marie Antuanette Hinot isə Fransız idi. Atası Birinci Dünya Müharibəsində RFC -də və daha sonra RAF -da xidmət etmiş və Yaxın Şərqdə 30 eskadronla birlikdə olmuşdur.

Graves İngiltərədə və Fransada təhsil almış, əri evlilik evindən çıxdıqdan sonra anası kiçik bacısı ilə birlikdə ora qayıtdıqda Fransadakı Roma Katolik internat məktəbində oxuyub.


1939 -cu ildə De Havilland -a Hatfield -də şagird olaraq qatıldı və RAFVR -ə Hava Qüvvələri pilotu olaraq qatıldı. 1 sentyabr 1939 -cu ildə çağırılan, 9 FTS Hullavingtonda uçan təhsilini tamamladı, işə götürüldü və 17 Avqust 1940 -cı ildə 6 OTU Sutton Körpüsünə gəldi.


Qasırğalar Qəbirlərə çevrildikdən sonra 8 sentyabrda Kenleydəki 253 Squadron'a göndərildi. 15 -də 85 Squadron'a köçdü, ancaq 25 -də 253 -ə yenidən qatıldı.

29 -da Weybridge üzərində Me109s ilə döyüşdə, Gravesin təyyarəsi başqa bir Qasırğanın hücumunda yandırıldı. Baldırlandı, yandı və Haywards Heath Brockley Park Xəstəxanasına yerləşdirildi. V6621 qasırğası, Chailey, Longridge Farm -da qəzaya uğradı və yandı.


Qraves uçan iyirmi dörd qasırğadan birini uçurdu HMS Ark Royal 27 aprel 1941 -ci ildə Maltanı gücləndirmək üçün. 261 eskadronuna qoşuldu və may ayında eskadron dağıldıqdan sonra Yaxın Şərqə getdi. Daha sonra 30 Squadron'a qoşuldu və 1942 -ci ildə Misirdə, Qərb Çölündə və daha sonra Seylonda xidmət etdi. Graves, 1947 -ci ildə RAD -dan bir Squadron Lideri olaraq sərbəst buraxıldı.

Daha sonra o vaxtlar son Hərbi Vali olan bir Fransız generalı ilə yenidən evlənən anasını ziyarət etmək üçün Mərakeşə gedənə qədər Fransız Radiosu, UNESCO və başqaları ilə müxtəlif qısamüddətli işlərdə çalışdı.

Mobil Oil-ə qoşuldu və Kasablankaya göndərildikdə gələcək həyat yoldaşı ilə tanış oldu. Növbəti yazısı 1954 -cü ildə hava limanında Mobil Oil üçün depo müdiri olaraq Seneqal Dakar idi. 1960-cı illərin əvvəllərində Parisə köçərək, erkən təqaüdə çıxan 1970-ci illərin əvvəllərinə qədər bütün keçmiş Fransız Qərbi Afrikada Aviasiya Satışları və Marketinqində Mobil Oil-də qaldı.

Fransanın şərqindəki Paris bölgəsindən Epinala köçdü. 1978 -ci ilin iyulunda bir axşam evə gedərkən ya diabetik koma, ya da infarkt keçirdi. Onun cəsədi yalnız maşını yoldan çıxıb kiçik bir dərədə dincəlmək üçün gəldiyi üçün ertəsi gün səhər saatlarında tapıldı.

İki oğlan və iki qız olmaqla dörd övladı vardı və yaşasaydı altı nəvəsi olardı.

Oğlu Michael Graves, qeyd kitablarına əsaslanaraq xidmətinin aşağıdakı zaman cədvəlini bir araya gətirdi:

1 nömrəli İbtidai və Ehtiyat Uçuş Təlim Məktəbi, De Havilland Uçuş Məktəbi, Hatfield.

12 İyun 1939 -cu ildə ilk uçuş de Havilland DH 82 Tiger Moth.

30 İyun 1939 -cu il de Havilland DH 82 Tiger Moth -da 1 -ci Solo uçuş.

20 Avqust 1939 No 1 E & ampRFTS tarix kitabına son giriş. Ümumi saatlar: 53 & rsquo 50 & rdquo Reytinqli: Orta.

№ 4 İlkin Təlim Qanadı, Bexhill on Sea.

12 dekabr - 7 mart 1940.

6 nömrəli İbtidai Uçan Təhsil Məktəbi, Sywell, Northamptonshire.

8 Mart 1940 de Havilland DH 82 Tiger Moth üzərində uçuş təhsili.

9 May 1940 Son giriş 6 nömrəli EFTS -də. Ümumi saatlar: 115 & rsquo 30 & rdquo Reytinqli: Orta

9 nömrəli Uçuş Təlim Məktəbi, Hallavington, Wiltshire

13 may 1940 -cı ildə Hawker Hart təliminə başladı.

29 İyun 1940 Uçan Nişan mükafatına layiq görülüb

4 iyul 1940 -cı ildə Hawker Audax ilə uçdu

8 Avqust 1940 9 -cu FTS -də daxil olan son giriş Ümumi saat: 224 & rsquo 50 & rdquo Qiymətləndirilmiş: ortalamadan yuxarı

(Qeyd: 9 FTS-in CO-u, 1915-ci ilin noyabrında Mesopotamiyada 30 eskadronuna göndərilmiş və 1916-cı ilin iyununda uçuş komandiri olan qrup kapitanı C H Elliot-Smith idi. Yəqin ki, Arnold Graves ilə eyni vaxtda idi).

17 Avqust 1940 Uçuş Çavuşundan Pilot Zabit vəzifəsinə yüksəldi

6 nömrəli Əməliyyat Təlim Birimi, Sutton-Bridge, Lincolnshire.

1940 -cı il 19 avqust Harvard və Hawker qasırğasına uçdu.


6 Sentyabr 1940 No 6 OTU -da son giriş: Ümumi saat: 260 & rsquo 35 & rdquo

253 Squadron, Kenley

8 sentyabr 1940 - 15 sentyabr 1940.

85 Squadron, Church-Fenton, Şimali Yorkshire

15 sentyabr - 25 sentyabr 1940.

253 Squadron, Kenley

25 sentyabr 1940 -cı ildə 85 Squadron -dan 253 Squadron -a qoşuldu.

29 sentyabr 1940 -cı ildə Sevenoaks üzərində 20+ Me109/110 ələ keçirildi.

İddia edilən 1 təsdiq 109 və 1 zədələnmiş 109.


Öz növbəsində, başqa bir qasırğa olduğunu düşündüyü yerə vuruldu. Onun V6621 qasırğası, Chailey, Longridge Farmda qəzaya uğradı və yandı. Davamlı qəlpələr çiynində və yanmış üzündə yara. Haywards Heath Brockley Park Xəstəxanasına yerləşdirildi. Daha sonra Surrey, Chertsey, St. Peter & rsquos Xəstəxanasında müalicə aldı.

5 Noyabr 1940 Yenidən Qrupa qoşuldu.

14 Noyabr 1940 1 Dover üzərində 109 zədələnmiş iddia edildi.

2 dekabr 1940 Maidstone üzərində 2 ehtimal və 1 zədələnmiş 109 iddia etdi.

Yanvar 1941 253, Yorkshire, Leconfield -ə köçdü.

Fevral 1941 253, Skeabrae, Orkneysə köçdü.

12 aprel 1941 253 -cü ildə Hendon, sonra Northolt şəhərinə köçdü

14 Aprel 1941 253 Squadron ilə son uçuş Ümumi saatlar: 383 & rsquo 25 & rdquo Reytinqli: Orta səviyyədən yuxarı.

Yuxarıda: 5 noyabr 1940 -cı il Qravesdən bir müddət sonra 253 Squadron, eskadrona qayıdır.

Qanadda soldan ikinci yerdə oturur, üzündə hələ də zədə əlamətləri görünür.

HMS Argus

15 aprel 1941 -ci ildən 24 aprel 1941 -ci ilədək dənizdə HMS Argus.

24 aprel 1941 - 26 aprel 1941 - dənizdə HMS Ark Royal. Maltaya uçdu.

261 Squadron, Ta-Kali, Malta.

3 May 1941 1 zərər görmüş iddia 109.

14 May 1941 P/O Dredge ilə JU88 paylaşdı

27 may 1941 -ci il 261 eskadra ilə Maltadan Mersa Matruh'a uçdu.

261 eskadronu

27 may 1941 -ci ildən 10 avqust 1941 -ci ildə Misirdə 261 eskadron

30 Squadron, Edku, Misir

10 avqust 1941 -ci ildə 30 eskadrona qoşuldu

17 Avqust 1941 Pilot Zabitdən Uçan Zabitə yüksəldi

30 Avqust 1941 Bristol Blenheim -də 1 -ci solo

15 Sentyabr 1941 Qəza finalda Edku gölünə endi.

25 oktyabr 1941 -ci ildə LG 102 Sidi Hannish şirkətinə köçdü

27 Noyabr 1941 LG06 Sidi Barraniyə köçdü

19 Fevral 1942 Yaxın Şərqdə son uçuş

SS Şahzadəsi Kathleen

21 fevral 1942 - 24 fevral 1942

Gəmidə 30 eskadron SS Şahzadəsi Kathleen.

HMS Yenilməz

29 fevral 1942 - 6 mart 1942

Gəmidə 30 eskadron HMS Yenilməz. Seylonda Ratmalanaya uçdu.

Seylon

5 aprel 1942 -ci ildə Yaponiyanın Ratmalana və Kolomboya basqını.

İddia edilən 1 təsdiqlənmiş, 1 ehtimal və 1 zədələnmişdir.

6 Avqust 1942 & LdquoB & rdquo Uçuş komandirliyini qəbul etdi.

5 May 1943 30 Squadron ilə son giriş Ümumi saatlar: 698 & rsquo 50 & rdquo

273 Squadron, China Bay, Seylon

12 may 1943 & LdquoA & rdquo Uçuş komandirinin fərziyyəsi

7 İyun 1943 Acing Squadron Lideri vəzifəsinə yüksəldi və 273 Squadron komandiri oldu.

13 dekabr 1943 273 Squadron ilə son uçuş. Ümumi saatlar: 734 & rsquo 45 & rdquo

18 dekabr 1943, Kolombodakı HQ 222 Qrupuna göndərildi

Dənizdə

19 yanvar 1944 - 26 yanvar 1944

Yelkən açdı SS Surada (5.427 Ton). U188 tərəfindən torpedo edildi.

(komandir leytenant-komandir Ziegfried Luedden) gecə ərzində

26 Yanvar 1944 - 27 Yanvar 1944 - Xilasetmə qayıqlarında dənizdə.

27 Yanvar 1944 tərəfindən götürüldü SS Darrow.

29 yanvar 1944 -cü ildə atıldı SS Darrow Ədən şəhərində.

2 fevral 1944 - 11 fevral 1944

İngiltərəyə Asmara, Port Sudan, Helwua-Cairo, Piccadilly, Biskra, Castel Benito, Rabat, Gibraltar və Whitchurch vasitəsilə müxtəlif hava nəqliyyatı ilə qayıtdı.

22 mart 1944 - 10 sentyabr 1944

Böyük Britaniyanın Stanmore hava hücumundan müdafiə qərargahına göndərildi.

10 sentyabr 1944 - 10 yanvar 1945

Hava Məlumatına göndərildi, Brüssel.

1 fevral 1945 - 10 may 1945

GCII/18 Vendee Squadron, Fransa Hərbi Hava Qüvvələri, Bordo üçün təlimatçı olaraq göndərildi.

12 may 1945 - 12 dekabr 1945

SHAEF -in Fransadakı Missiyası.

12 dekabr 1945 - 10 mart 1946

Hava köməkçisi və eacute köməkçisi olaraq göndərildi, Paris

22 mart 1946 - 20 iyun 1946

RAF Delegasyonu, Fransa ilə birlikdə göndərildi

20 iyun 1946 - 12 iyul 1947

Air Attach & eacute, Paris üçün PSO olaraq göndərildi

12 fevral 1948 RAF qeyd kitabına son giriş Ümumi saat: 816 & rsquo 30 & rdquo

Yuxarıdakı portret 30 eskadronun kəşfiyyat məmuru tərəfindən çəkilmişdir.


357 saylı eskadronu azad edənlər, Çin körfəzi - Tarix

Radar Kalibrləmə Det (218 NY)
İkinci Dünya Müharibəsi
Myitkyina, Birma

Tutucu Nəzarət Eskadronu/Qırıcı Nəzarət Eskadronu (Xüsusi) (Ayrı)
Aktivləşdirildi: 13 Yanvar 1942, Selfridge Field, Michigan
Köçürülmə: 14 fevral 1944, Los Angeles, Kaliforniya
Missiya: Los -Anceles, Kaliforniya Hava Hücumundan Müdafiə Qanadına təyin edilmiş döyüş təyyarələrinə xidmət edən Hava/Yer radio stansiyalarının istismarına cavabdehlik
Yenidən təyin edildi: 20 May 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Filippin
Qeyd: Hollandiya istilasına və amp Wakde adasına enişdə iştirak etdi
Köçürülmə: Noyabr 1944, Leyte, Filippin Adaları

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Yer: İyul 1942, Los Angeles, Kaliforniya

Taktiki Nəzarət Qrupu
Yaranma tarixi: 30 oktyabr 1943
Təşkilat: 1 Noyabr 1943, Montbrook Ordu Hava Sahəsi, Williston, Florida
Köçürülmə: 21 Mart 1944, Montbrook Ordusu Hava Sahəsindən, Williston, Florida, Orlando, Florida
Yenidən təyin edildi: 13 Aprel 1944, 3 -cü Taktiki Nəzarət Qrupu
Yenidən tərtib edildi: 17 May 1944, 1 -ci Taktiki Nəzarət Qrupu, Esler Field, Luiziana
Yenidən təşkil edildi: 7 Sentyabr 1944, 1 -ci Nəzarət Qrupu (Test)
Missiya: Oktyabr 1944, Bütün uçan personalın fərdi və komanda təhsili

Hava Müdaxiləsi (Müvəqqəti), Tip 1
Yaranma tarixi: 31 May 1943, Newport News, Virginia
Tabe bölmələr: 1 -ci Hava Mübarizə Nəzarət Eskadronu, Amfibi

Kampaniyalar:
Şimali Arfrica
Siciliya
İtaliya

Əməliyyatlar:
1944
Fabius Möcüzəsi

Hava Döyüş Nəzarət Eskadronu, Amfibi
Aktivləşdirildi: 15 Yanvar 1944, Orlando, Florida
Köçürülmə: Fevral 1944, Ft. Hamilton, Nyu York
Köçürüldü: Mart 1944, İngiltərənin Plymouth şəhərində USS Ancon'a
Missiya: 6 iyun 1944, müttəfiqlərin Normandiyaya hücumu zamanı idarə olunan döyüş təyyarələri
Tabe: IX Taktik Hava Komandanlığı
Qeyd: Qərargah gəmilərinə xidmət etmək üçün amfibi döyüş idarəetmə eskadralı olaraq aktivləşdirilmiş, Normandiya istilasının hücum mərhələsində Admiral John L. Hall və rsquos heyətinə USS Ancon gəmisində hava nəzarəti və donanma xəbərdarlığı aparılmışdır.
Qeyd: 22 sentyabr 1944 -cü ilə qədər İngiltərədəki müxtəlif Kral Hərbi Hava Qüvvələri Stansiyalarında təhsil almışdır. Yelkənli Aborad U.S.S. Ancon, Amerika Birləşmiş Ştatları üçün Plymouth İngiltərədən 28 Sentyabr 1944.
Köçürülmə tarixi: 9 oktyabr 1944, Charleston, Cənubi Karolina
Köçürüldü: 10 Ocotber 1944, Hunter Field, Corciya
Köçürüldü: 22 Noyabr 1944, Bradley Field, Connecticut
Köçürüldü: Yanvar 1945, Camp Stoneman, Pittsburg, Kaliforniya
Köçürülmə: Mart 1945, Clark Field, Luzon, Filippin, ABŞ Ordusu Nəqliyyat Dəniz Snipe vasitəsi ilə
İnaktivləşdirildi: 15 Noyabr 1945 Clark Field -də, baxmayaraq ki, eskadron heyətinin əksəriyyəti bir neçə ay əvvəl köçürülmüşdü

Əməliyyatlar:
Neptun
Hökmdar
Şingle
Qiymətsiz
Uçqun
Husky
Tarawa

Taktiki Hava Diviziyası (Qabaqcıl Echelon)
Qeyd: 1944, 2 -ci Ordu Tennessi manevrlərinin 5 nömrəli manevrində iştirak etdi. Manevrlərin məqsədi, sahə şəraitində işləyən hava qurğularını öyrətmək, hava/yer koordinasiyasını təşviq etmək və təkmilləşdirmək, ensiz ərazilərdə istifadə üçün uyğun Təyyarə Xəbərdarlığı və Uçuş İdarəetmə Sistemlərini inkişaf etdirmək, hava/yerlə əlaqəli qənaətbəxş sistem inkişaf etdirmək, Təcavüzkar hərəkətlər, Hava Korpusuna təyin olunan Zenit Təyyarələri ilə adekvat aerodrom müdafiəsini inkişaf etdirmək və Taktik Hava Bölməsinin istifadəsi üçün qənaətbəxş Daimi Əməliyyat Prosedurunu inkişaf etdirmək.

Döyüşçü Komandanlığı

Ayrılıq
Missiya: 1944 -cü ildə İslandiyanın müdafiəsinə davam etdi. Bu məsuliyyət 33 -cü qırıcı eskadronun qırıcı təyyarələri və zenit qurğularının və hava xəbərdarlıq sisteminin əməliyyat nəzarəti ilə həyata keçirildi.
Diqqət: Qoşun ayrıca zenit təyyarələri üçün hədəf missiyaları təşkil etdi və nəzarət etdi və bir neçə kəşfiyyat və fotoşəkil missiyası həyata keçirdi.
Komandir:
1944, Polkovnik William R. Clingerman Jr.

Taktik Hava Qüvvələri (Müvəqqəti)
Yaradılma tarixi: 25 oktyabr 1944
Missiya: Altıncı Ordu Qrupuna (ABŞ Yeddinci Ordusu və 12 -ci Ordu Qrupu ilə İsveçrə arasındakı cəbhədə İlk Fransız Ordusu) hava dəstəyi vermək.
Avadanlıq: MEW 31 Oktyabr 1944
Avadanlıq: vahid üzrə

Radar Bomba Qrupu (SAC)
Carswell AFB, Texas
10 avqust 1954 - 21 iyul 1961
CO: Podpolkovnik (sonra polkovnik) Otis Parkları

Döyüş Qiymətləndirmə Qrupu (SAC)
Barksdale AFB, Luiziana
Yaradılmış/Aktivləşdirilmiş: 24 İyul 1961, 1 Avqust 1961 -ci il
Dəstələr
Veb: Bağlantı 1 Bağlantı 2 Bağlantı 3 Bağlantı 4
Skyspot

LT COL CLARENCE F. BLANTON
TSGT BRUCE E. MANSFIELD
TSGT JAMES H. CALFEE
TSGT ANTONE P. MARKS - 1 -ci CEG, Barksdale AFB, Luiziana təyin edildi
SSGT JAMES W. DAVIS
SSGT JERRY OLDS
CMSGT RICHARD L. ETCHBERGER Hava Qüvvələri Xaçı
SSGT DAVID S. QİYMƏTİ
SSGT HENRY G. GISH
TSGT PATRICK L. SHANNON
SSGT JOHN P. GUERIN - 1 -ci CEG, Barksdale AFB, Luiziana təyin edildi
TSGT LOWELL V. SMITH
SSGT WILLIS R. HALL
TSGT DONALD K. SPRINGSTEADAH
TSGT MELVIN A. HOLLAND
SSGT EPHRAIM VASQUEZ - 1 -ci CEG, Barksdale AFB, Luiziana təyin edildi
A1C RUFUS L. JAMES - 1 -ci CEG, Barksdale AFB, Luiziana təyin edildi
SSGT DON F. WORLEY

Birbaşa Hava Dəstəyi Uçuşu
Missiya: 1967, Birbaşa Təminat Mərkəzi və Taktik Hava Nəzarəti Partiyası heyətini yüksək döyüş hazırlığı səviyyəsində inkişaf etdirmək və saxlamaq, dərhal Taktiki Hava İdarəetmə Sisteminin əməliyyat elementləri kimi daxil edilmək üçün hazırdır.

Hava Yolları və Hava Kommunikasiya Eskadronu/Qrupu
Yaradılmış: 28 Yanvar 1952, 1 -ci Hava Yolları və Hava Kommunikasiya Xidməti Eskadronu, Mobil
Aktivləşdirildi: 1 Mart 1952, 1 -ci Hava Yolları və Hava Kommunikasiya Xidməti Squadron, Mobil, Johnson Hava Bazası (daha sonra Hava Stansiyası), Yaponiya
Yenidən təyin edildi: 1 İyul 1961, 1 -ci Mobil Əlaqə Eskadronu
Yer: Avqust 1961 - 15 Yanvar 1975, Clark Hava Bazası, Filippin
Yenidən dizayn: 1 oktyabr 1961 -ci il, 1 -ci Mobil Rabitə Qrupu
Yenidən dizayn: 1 iyul 1974 -cü il, 1 -ci Mobil Əlaqə Eskadronu
Yer: 5 Yanvar 1975 - 1 Fevral 1976, Robins Hava Qüvvələri Bazası, Corciya
Yenidən təyin edildi: 15 Yanvar 1975, 1 -ci Mobil Rabitə Qrupu
Yer: Fevral 1976, Lindsey Hava Stansiyası, Almaniya
Yenidən təyin edildi: 24 Mart 1976, 1 -ci Döyüş Rabitə Eskadronu
Yenidən təyin edildi: 1 Yanvar 1981, 1 -ci Döyüş Rabitə Qrupu
Yenidən dizayn: 15 oktyabr 1984, 1 -ci Mübarizə İnformasiya Sistemləri Qrupu
Yenidən təyin edildi: 1 Oktyabr 1986, 1 -ci Döyüş Rabitə Qrupu
Yenidən tərtib edildi: 31 iyul 1991 -ci il, 1 -ci Döyüş Rabitə Eskadronu
Yer: Oktyabr 1992, Sembach Hava Bazası, Almaniya
Yer: İyul 1994 - bu günə qədər, Ramstein Hava Bazası, Almaniya
Avadanlıq: MPN-13

Dekorasiya:
1 Yanvar 1967 - 15 Fevral 1968, Prezident Birliyinin Sitatı (Cənub -Şərqi Asiya)
1 Yanvar 1969 - 31 Dekabr 1969, Mübarizə "V" Cihazı ilə Hərbi Hava Qüvvələrinin Mükafatı
1 Yanvar 1971 - 31 Dekabr 1971, Mübarizə "V" Cihazı ilə Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1972 - 31 Dekabr 1972, Mübarizə "V" Cihazı ilə Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
15 Yanvar 2004 - 31 Oktyabr 2005, Mübarizə "V" Cihazı ilə Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
Yanvar 1955 - Noy 1956, Hərbi Hava Qüvvələrinin Mükəmməl Birliyi Mükafatı
24 İyul 1963 - 31 Dekabr 1964, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1965 - 31 Dekabr 1965, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1966 - 31 Dekabr 1966, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1968 - 31 Dekabr 1968, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1975 - 31 Dekabr 1976, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1977 - 31 Dekabr 1977, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1978 - 31 Dekabr 1978, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1979 - 31 Dekabr 1980, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1981 - 31 Dekabr 1981, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1982 - 31 Dekabr 1982, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1983 - 31 Dekabr 1984, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1985 - 31 Dekabr 1985, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Yanvar 1986 - 31 Dekabr 1986, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyul 1987 - 30 İyun 1989, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyul 1989 - 30 İyun 1991, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyul 1991 - 30 Mart 1993, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Aprel 1993 - 31 Mart 1995, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyun 1993 - 30 İyun 1994, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Birliyi Mükafatı
1 Aprel 1995 - 1 İyun 1996, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Oktyabr 1996 - 30 Sentyabr 1998, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 Oktyabr 1998 - 30 İyun 2000, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
30 İyun 2000 - 31 May 2002, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyun 2002 - 31 Dekabr 2003, Hərbi Hava Qüvvələrinin Üstün Vahid Mükafatı
1 İyul 2002 - 30 İyun 2004, Hərbi Hava Qüvvələrinə layiq görülən vahid mükafatı
1 Yanvar 1969 - 26 İyul 1969, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fəxri Birliyi Mükafatı
21 İyul 1972 - 15 Avqust 1972, Filippin Respublikası Prezident Birliyinin Sitatı
1 aprel 1966 - 28 yanvar 1973, Palm ilə Vyetnam Respublikası Gallantry Cross

Təyyarə Xəbərdarlıq Xidmətinin Əməliyyat Komandanı
Ft. Lawton, Seattle, Vaşinqton, dekabr 1941
Komandir: 2 -ci leytenant Walter D. McClellan
Siqnal qərargahı
Siqnal qərargah şirkəti

Ada Hava Komandanlığı
Aktivləşdirildi: Oktyabr 1942, Fiji
Subordinasiya vahidləri:
35 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
578 -ci Siqnal Hava Xəbərdarlıq Taburu
698 -ci Siqnal Hesabat Şirkəti
755 -ci Siqnal Hesabat Şirkəti

Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Eskadronu (Light Mobile, Müvəqqəti)
1943 -cü ilin aprel ayı və 1944 -cü ilin mart ayı

Hava Döyüş Nəzarət Eskadronu (Amfibi)
Aktivləşdirildi: 15 Yanvar 1944, Orlando, Florida
Köçürülmə: Fevral 1944, ABŞ -a Chesapeake Körfəzində sınaq əməliyyatları üçün Catoctin
Köçürülmə: Mart 1944, Aralıq dənizi (Əlcəzair)
Tabe olanlar: Siciliya və İtaliyaya ilk hücumları zamanı döyüş təyyarələrini idarə edən 4 -cü Hava Qoşunları (Müvəqqəti) Ana Birliyi.
Missiya: 15 Avqust 1944, Cənubi Fransaya müttəfiqlərin hücumu zamanı idarə olunan döyüş təyyarələri
Qeyd: ABŞ -dan Catoctin, Dragoon Əməliyyatı (Fransanın Cənubuna Hücum) zamanı ümumi əməliyyatlar üçün Amfibi Bayraq Gəmisi, Squadron hava hücumundan müdafiə və hücumları idarə etdi.
Tabe olanlar: XII Taktik Hava Komandanlığı (Qabaqcıl)
Subordinate Unit: FDT No. 13 (aşağıya baxın)
Qeyd: Qərargah gəmilərinə xidmət etmək üçün amfibi döyüş idarəetmə eskadralı olaraq aktivləşdirilmiş, Cənubi Fransanın istilasının hücum mərhələsində USS Catoctin gəmisində Hava İş Qüvvələri Komandanı üçün hava idarəetməsini həyata keçirmişdir. Dörd yarım gün ərzində Katotin nəzarətdə idi, bölgədə təxminən 300 qırıcı-bombardmançı missiyası fəaliyyət göstərirdi. Bunlardan təxminən 50-si XII Taktik Hava Komandanlığının əmri ilə nəzarətçilər tərəfindən verilən nəqliyyat əleyhinə missiyalar idi. Toulon, Fransa və Neapol, İtaliya.
Köçürülmə: 17 Noyabr New York, New York
Köçürüldü: Noyabr 1944, Bradley Field, Connecticut
Köçürülmə: 27 fevral 1945, Fort Lawton, Seattle, Vaşinqton
Köçürülmə: 11 Mart 1945, Honolulu, Havay Adaları, ABŞ vasitəsi ilə General E.T. Collins
Köçürüldü: 17 Mart 1945, Hickam Field, Havay Adaları və Yaponiyaya amfibik hücumlara hazırlandı
Komandirlər:
1944, Kapitan Rode

Əməliyyatlar:
15 Avqust 1944, Bigot -Dragoon Əməliyyatı - Cənubi Fransanın İstilası

Taktiki Nəzarət Qrupu
Missiya: 1945, təyin olunmuş bir ərazidə Təyyarə Xəbərdarlıq Sistemini təmin etmək, həm hücum, həm də müdafiə etməklə Taktik Hava Əməliyyatlarına nəzarət etmək və quru qüvvələri ilə hava qüvvələri arasında əlaqə təmin etmək.

Birbaşa Hava Dəstəyi Uçuşu
Missiya: 1967, Birbaşa Təminat Mərkəzi və Taktik Hava Nəzarəti Partiyası heyətini yüksək döyüş hazırlığı səviyyəsində inkişaf etdirmək və saxlamaq, dərhal Taktiki Hava İdarəetmə Sisteminin əməliyyat elementləri kimi daxil edilmək üçün hazırdır.

Mübarizə Rabitə Qrupu /MOB
Patrick AFB, Florida

Hava Qüvvələri, Döyüş Komandirliyi, Siqnal Hava Xəbərdarlığı
Aktivləşdirildi: 29 Avqust 1940, Mitchel Field, New York, 2. Əməliyyat Şirkəti olaraq
Missiya: kağız üzərində Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti təşkil etmək, mülki işçiləri təlimatlandırmaq və gələcəkdə aktivləşdirilmiş bölmələrə təcrübəli kadrlar təqdim etmək.
Köçürülmə: 23 iyun - 2 İyul 1941, Drew Field, Tampa, Florida
Yenidən tərtib edildi: 8 İyul 1941 (?)
Missiya: 3 -cü Fighter Komandirliyi kommunikasiyalarının saxlanması və istismarı

Taktiki Nəzarət Qrupu
Aktivləşdirildi: 15 dekabr 1942, Orlando, Florida, Ordu Hərbi Hava Qüvvələri Tətbiqi Taktika Məktəbində 660 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti olaraq.
Köçürüldü: Doe Gölü, Kamp Ocala, Florida
Köçürüldü: Montbrook Army Air Field, Florida
Yenidən təyin edildi: 13 Aprel 1944, 3 -cü Taktiki Nəzarət Qrupu
Missiya: Təyin edilmiş əhatə dairəsindəki bütün hava fəaliyyəti haqqında çox ətraflı məlumatı müşahidə etmək və Taktiki İdarəetmə Mərkəzinə bildirmək.
Yenidən tərtib edildi: 17 May 1944, 1 -ci Taktiki Nəzarət Qrupu, Esler Field, Luiziana

Radar Kalibrləmə Dəstəyi
Tabe: iyul 1944, 13 -cü hava xəbərdarlıq qrupu (müvəqqəti)
Tabe: 28 Noyabr 1944, 28 Noyabr 1944 -cü il tarixli 177 saylı Ümumi Sifarişə əsasən XIII Döyüş Komandirliyinin nəzarətinə qayıtdı.

Radar Kalibrləmə Eskadronu
Qeydlər: 4 Mart 1947, Sıfıra endirildi (0)

Birbaşa Hava Dəstəyi Uçuşu
Missiya: 1967, Birbaşa Təminat Mərkəzi və Taktik Hava Nəzarəti Partiyası heyətini yüksək döyüş hazırlığı səviyyəsində inkişaf etdirmək və saxlamaq, dərhal Taktiki Hava İdarəetmə Sisteminin əməliyyat elementləri kimi daxil edilmək üçün hazırdır.

Mübarizə Rabitə Qrupu/MOB
Tinker AFB, Oklahoma
Avadanlıq: TPN-19

Fighter Command, Aircraft Warning Company
Bax: Ordu, 4 -cü Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti

Hava Dəstəyi (Müvəqqəti)
Tabe Bölmə: 2 -ci Hava Mübarizəsinə Nəzarət Eskadronu (Amfibi)
Missiya: Siciliya və İtaliyaya ilk hücumlar zamanı idarə olunan döyüş təyyarələri

Döyüş Rabitə Qrupu
Altus AFB, Oklahoma
Avadanlıq: MPN-14G

Hava Qüvvələri Fighter Komandanlığı, Siqnal Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti
Aktivləşdirildi: 8 iyul 1941, Seattle, Vaşinqton
Missiya: ABŞ -ın Sakit Okean Sahilinin Müdafiəsi
Ayrıldı: 26/27 oktyabr 1942, San Franciscodan, Kaliforniyadan
Gəlmə tarixi: 18 dekabr 1942, Port Moresby, Yeni Qvineya
Köçürülmə: 17 Yanvar 1943, Nazdab, Yeni Qvineya
Qeyd: 13 İyul 1944, İnkişaf etmiş Eşelon Owi Adasına köçdü
Köçürülmə tarixi: 22 oktyabr 1944, Owi adasından Filippinin Leyte şəhərinə
Köçürülmə: 29 Yanvar 1945, Leytədən Filippinin Mindoro Adasına
Köçürülmə: 24 Mart 1945, Filippin, Mindoro Adasından Clark Fieldə, Luzon, Filippin
Komandirlər:
(?) - 8 fevral 1945, 1 -ci leytenant Charles B. Blair
8 Fevral 1945 - (?) 1 -ci Lt.Hiram B. Daugherty

Taktik Hava Nəzarət Qrupu/Taktiki Nəzarət Qrupu
Yenidən təşkil edildi: 1 oktyabr 1961
Yenidən təyin edildi: 5 Taktiki Nəzarət Qrupu, Okinava, Kadena Hava Bazasından Filippin Respublikasının Clark Hava Bazasına köçən 5 Rabitə və Nəzarət Qrupundan alınmışdır.
Missiya: 7 -ci Hava Qüvvələrinə, 13 -cü Hava Qüvvələrinə və Sakit Okean Hava Qüvvələrinə Taktik Nəzarət və Kommunikasiya dəstəyi verin. Təyyar Komandanlıq Postu da daxil olmaqla Taktik Hava Nəzarəti mənbələrinin sürətli yerləşdirilməsinə hazırlığı inkişaf etdirmək və qorumaq, hava komponenti komandirlərinin nəzarəti və səlahiyyətləri daxilində nəzarət üçün yer mühiti təmin etmək, zədələnmiş və ya məhv edilmiş PACAF sabit rabitə və elektron qurğularını əvəz etmək və ya artırmaq üçün Taktik AIr İdarəetmə qurğularını təmin etməkdir. .
Missiya: 1966 -cı ilin əvvəlində, SEA Əməliyyat Teatrında elektronika mühitini (Təyyarə Nəzarəti və Xəbərdarlıq mənbələri) qorumaq qabiliyyətini inkişaf etdirərək, Cənub -Şərqi Asiyada Birləşmiş Ştatlar/Ev Sahibi Ölkə məqsədlərini (SEA) dəstəkləmək tələbini əhatə etmək üçün genişləndirildi. SEA -da Radar və Kommunikasiya sistemləri üçün mümkün olan yerləri təyin etmək tapşırıldı və SEA -da Təyyarə Xəbərdarlığı və Nəzarəti Agentliyi olan Mühəndislik və Quraşdırma (E & ampI) hesab edildi.
Qeyd: Bir Taktik Hava İdarəetmə Mərkəzi (TACC), bir İdarəetmə və Hesabat Mərkəzi (CRC), İki Nəzarət və Hesabat Yazısı (CRP) və dörd İrəli Hava İdarəetmə Mesajı daxil olmaqla 407L Taktik Hava İdarəetmə Sistemlərinin (TACS) idarə olunan Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq alt sistemləri. (FACP).
Yer: Koreya
Qeyd: 1968 -ci ildə, zəlzələdən xilasetmə işlərinə kömək etmək üçün Filippin Respublikasının Manila şəhərinə Personal və Radio avadanlıqları göndərildi.
Yenidən təyin edildi: (14 Avqust 1972) 6305 -ci Taktiki Nəzarət Uçuşu (Bax IRIS nömrəsi 00900683)
Master Nəzarət və Hesabat Mərkəzi (MCRC)
Aktivləşdirildi: 8 Yanvar 1980 (IRIS 01044399)
Qeyd: Usta Nəzarət və Hesabat Mərkəzi Palgongsandakı Nəzarət və Hesabat Mərkəzlərində Operativ və Taktiki Nəzarət Əməliyyatı Komandaları oldu (15 Mart 1986) və Mangilsan ləğv edildi.
Missiya: 1984, Koreya Taktik Hava Nəzarət Sisteminin istismara hazırlığını idarə edin, planlaşdırın və əlaqələndirin.
Qeyd: 1984, Stinger Proqramının Koreya Taktik Hava İdarəetmə Sisteminə inteqrasiyasından məsul idi.
Qeyd: 1980 -ci illərin ortalarında, Qrup, Havadan İrəli Hava Nəzarətçiləri (AFAC), Hava Dəstək Əməliyyatları Mərkəzi (ASOC), Taktik Hava Nəzarət Tərəfləri (TACP) və onu Taktika altında birləşdirmək üçün lazım olan kommunikasiyalar tərəfindən təmin edilən Hava və Yerüstü dəstəyi olan Yerüstü Radar sahələrindən istifadə edirdi. Hava İdarəetmə Mərkəzi (TACC). İstifadə olunan Koreya Taktik Hava Nəzarət Sistemi (KTACS).
Qeyd: 1985, Qrup Stinger Raket funksiyalarının ilk tam qiymətləndirilməsində kömək etdi.
Köçürülmə: 1988/1989, Osandan Suwon Hava Bazasına, Koreya
Yenidən təyin edildi: 1990/1991, 5 -ci Taktiki Nəzarət Qrupu (əvvəllər 5 -ci Taktiki Hava Nəzarət Qrupu) 7 -ci Hava Qüvvələrindən 51 -ci Taktik Fighter Qanadına təyin edildi və Suwon Hava Bazasından Osan Hava Bazasına, Koreyaya köçürüldü.
Komandirlər:
1966, podpolkovnik Harold L. Kevern
1969, Polkovnik Samuel D. Berman
1969, Polkovnik Paul D. Jessup
(?) - 21 İyul 1987, Polkovnik James L. Altemose
21 İyul 1987 - (?) Polkovnik Robert E. Hammond
Avadanlıqlar: AN/TPS-43E, AN/FPS-100, FPS-89, UPA-62 göstəriciləri.

1970 -ci ildən etibarən tabe olan bölmələr:
603 -cü Taktiki Nəzarət Eskadralı
604 -cü Taktiki Nəzarət Eskadralı
605 -ci Taktiki Nəzarət Eskadronu, Clark Hava Qüvvələri Bazası, Filippin Respublikası
608 -ci Taktiki Nəzarət Eskadronu, Clark Hava Qüvvələri Bazası, Filippin Respublikası
Dəstə 1
Yer: 1970, Taipei Hava Stansiyası, Tayvan
Bölmə 2
Yer: 1970, Tsegu Hava Bazası, Koreya Respublikası
1982 -ci ildən etibarən tabe bölmələr:
81 -ci Taktiki Nəzarət Uçuşu
621 -ci Taktiki Nəzarət Eskadronu
604 -cü birbaşa hava dəstəyi
603 -cü Taktiki Hava İdarəetmə Mərkəzi
1983 -cü ildən etibarən tabe bölmələr:
603 -cü Taktiki Hava İdarəetmə Mərkəzinin eskadralı
604 -cü birbaşa hava dəstəyi
621 -ci Taktiki Nəzarət Eskadronu
623 -cü Taktiki Nəzarət Eskadralı
1985 -ci ildən etibarən tabe bölmələr:
623 -cü Taktiki Nəzarət Eskadralı
603 -cü Taktiki Hava İdarəetmə Mərkəzinin eskadralı
621 -ci Taktiki Hava Nəzarət Eskadralı
Qeyd: 1987, Osan'da Master Control and Reporting Center (MCRC)
Komandir:
1960 -cı illərdə polkovnik S.D. Berman
(?) - 15 iyun 1984, Polkovnik Robert J. Watson
15 İyun 1984 - (?), Polkovnik Henri J. Cochran
1987, Polkovnik Ceyms Altemose
Qeyd: Xaricdəki sahə üçün ilk uyğunlaşdırıla bilən səth interfeysi terminalı (ASIT) qəbul edildi. İşlənən məsələlərə ASIT, Mode IV və AN/TPS-43 radarı daxildir.
Aktivləşdirildi: (1987) 6140 -cı Taktiki Nəzarət Uçuşu (bax 6140)

Məşqlər:
1967
Corona Məhsulu
1969
Fokus Lensi
Corona Məhsulu
1970
Corona Məhsulu
1983

Strike -in öhdəsindən gəlin
Yeşim öhdəsindən gəlin
Komanda ruhu 83
Ulchi Fokus Lensi
1984
Thunder 84-4 ilə mübarizə aparın
Thunder 84-5 ilə mübarizə aparın
Yeşim öhdəsindən gəlin
Komanda Ruhu 84
Ulchi Fokus Lensi 84
1985
Komanda Ruhu 85
Cope Jade 85-1 - Koreya Hava Hücumundan Müdafiə və Taktiki Hava İdarəetmə Sistemlərinin çalışması və qiymətləndirilməsi.
Thunder 85-1 ilə mübarizə aparın
Qartal pəncəsi
Hindistancevizi məhsulu
Beverly roadrunner
1986
Maksimum öhdəsindən gəlin
Minex 86
Komanda Ruhu 86
1987
Yeşim 87-1
Fuji IV
Göy gurultusu ilə mübarizə 87-1
Komanda Ruhu 87
Ulchi Fokus Lens 87
Osan MCRC iştirak etdi: 1987
Öhdəsindən gəl 87-1
Minex 87
Komanda ruhu
Thunder ilə mübarizə aparın

Mükafatlar:
5 -ci Hərbi Hava Qüvvələri Komandanının Xüsusi Tanınması, Böyük Vahid Lövhə

Birbaşa Hava Dəstəyi Uçuşu
Missiya: 1967, Birbaşa Təminat Mərkəzi və Taktik Hava Nəzarəti Partiyası heyətini yüksək döyüş hazırlığı səviyyəsində inkişaf etdirmək və saxlamaq, dərhal Taktiki Hava İdarəetmə Sisteminin əməliyyat elementləri kimi daxil edilmək üçün hazırdır.

Taktiki Nəzarət Əməliyyatlar Komandası (TCOT)
Koreya
Deaktivasiya: 31 Avqust 1986, Yongmun San, Son dağ zirvəsi Taktik Nəzarət Əməliyyat qrupu,

Mübarizə Rabitə Qrupu/MOB
Robins AFB, Corciya
Komandir: Pol Madera
Avadanlıqlar: Üç (3) MPN-13 & rsquos, Bir (1) MPN-14, TPN-19

Birbaşa Hava Dəstəyi Uçuşu
Yer: 1965, Misawa Hava Bazası, Yaponiya
Missiya: 1967, Birbaşa Təminat Mərkəzi və Taktik Hava Nəzarəti Partiyası heyətini yüksək döyüş hazırlığı səviyyəsində inkişaf etdirmək və saxlamaq, dərhal Taktiki Hava İdarəetmə Sisteminin əməliyyat elementləri kimi daxil edilmək üçün hazırdır.

7 -ci Döyüşçü Komandanlığı
İkinci Dünya Müharibəsi
Missiya: 7 dekabr 1941 -ci ildən dərhal sonra komandanlıq təyyarə xəbərdarlığı, zenit artilleriyası və sahilə əsaslanan dəniz və donanma təyyarələrini idarə etməyə gəldi. Əlavə missiya: 5 -ci Hərbi Hava Qüvvələri və 13 -cü Hava Qüvvələri üçün qırıcı pilotların tutulması və naviqasiyasında təlim. Briqada generalı Robert W. Douglass, jr. Brig General Howard C. Davidson -un əmrini aldı Oktyabr 1942. Midway, Kanton və Milad Adalarının hava müdafiəsindən məsul oldu.
Tabe bölmələr:
18 -ci Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
302 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
305 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
318 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
568 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
576 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
580 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
581 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
598 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
599 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
680 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
696 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
697 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti
704 -cü Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
722 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti
726 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
727 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
728 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
746 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
748 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
759 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti
763 -cü Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
Qeyd: Komanda Havay Adaları üçün Mobil Taktiki Komandanlıq və Hava Hücumundan Müdafiə Qanadına (7 -ci Döyüş Qanadı) bölündü. Qabaqcıl eşelonun irəli bir sahəyə keçməsi üçün hazırlıq işləri görüldü. Komandirin irəli bölmələri Saipan, Tinian və Guamdakı quru qüvvələrinə hava dəstəyi verdilər.

Siqnal Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlığı, Havay
Aktivləşdirildi: 14 Avqust 1940, Schofield Kışlası, Havay

Fighter Wing, Təyyarə Yazma və İdarəetmə Qrupu/Müvəqqəti Nəzarət Qrupu Xüsusi
Qeyd: 526 -cı Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Qrupuna baxın
Təşkilat: 25 Yanvar 1945, Qrup Qərargahı
Yenidən təyin edildi: 12 Mart 1946, Müvəqqəti Nəzarət Qrupu
Yenidən təyin edildi: 1 Avqust 1946, 526 -cı Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Qrupu
Komandirlər:
20 Yanvar 1945 - (?), Mayor Charles P. Davis
(?) - (?) Polkovnik Charles J. Harrison
İnaktivləşdirildi: (May 1946)

Təyyarə İdarəetmə və amp xəbərdarlıq qrupu (Xüsusi)
Təşkilat: Və 7 Fighter Wing, Sentyabr 1944 (580 -ci və 581 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonlarından (Xüsusi) alınmışdır)
Tabe bölmələr:
18 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
302 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Eskadronu
568 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
576 -cı Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
580 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
581 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
Qeyd: 1945, Marshall Adaları, Kwajalein Adasındakı qüvvələri dəstəkləmək üçün Təyyarə Xəbərdarlıq Birlikləri verildi.
Dqüsurlu: 7 -ci Müvəqqəti Nəzarət Qrupu 12 Mart 1946
Yenidən dizayn edildi: 526 -cı AC & ampWG 1 Avqust, 1946.

Hava Dəstəyi Nəzarət Eskadronu
1944
Tabe: 9 -cu Hərbi Hava Qüvvələri

Tutucu Nəzarət Eskadronu/Qırıcı Nəzarət Eskadronu (Ayrı)
Aktivləşdirildi: 9 dekabr 1941, Mitchel Field, New York
Missiya: Hava və Yerüstü Əlaqələri təmin etmək və Qırıcı Sektoru və ya Hava Xəbərdarlığı qurmaq
Köçürülmə: 15 May 1944, Nadzab, Yeni Qvineya
Köçürüldü: 5 iyul 1944, Biak
Köçürülmə: 1944, Hollandiya
Köçürülmə: 30 dekabr 1944, Leyte, Filippin Adaları
Köçürülmə: 1 Avqust 1945, Fort McKinley, Manila, Filippin Adaları
Köçürülmə tarixi: 16 Noyabr 1945, Maniladan ABŞ -a
İnaktivləşdirildi: 1945 -ci ilin noyabr ayında

Dəstə A.

Dəstə B.
Eniş: May 1944, Biak Adası Hücumu
Qeyd: Biak adasına hücum. & quot Det. B 8th FC Sq, enəcək. (sp), 33 -cü FCC -nin (Temp) qurulmasında taktiki vəziyyət icazə verər və Co B -ni artırar. Det & quotA & quot (?) Gücləndirəcək və Şəxsiyyət Bölümü yaradacaq

IX Tutucu Komandanlığı, Siqnal Qərargahı və Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti
Yer: Ordu Hava Bazası, New Orleans, Luiziana
Missiya: Bir Döyüş Komandirliyi Qərargahı üçün bütün əlaqələri qurmaq və saxlamaq.
Köçürülmə: 17 iyun 1942, Drew Field, Tampa, Florida

Uçan Nəzarət Eskadronu (Müvəqqəti)
Təşkilat: 9 Noyabr 1944
Missiya: Qalxma və eniş zamanı təyyarələrin təhlükəsiz istismarını təmin etmək
Köçürülmə: Noyabr 1944, Belçikadan Fransanın Chantilly şəhərinə
Köçürülmə tarixi: 15 aprel 1945, Almaniya
Qeyd: Şimali Fransa Kampaniyasında iştirak etdi
Qeyd: Bölmə bölmələrə bölündü və müxtəlif sahələrdə yerləşirdi.

Ekspedisiya Hava Nəzarət Eskadronu
Yenidən dizayn: 1997/1998 (4414 -cü ACS Müvəqqəti)
Tabe: 9 -cu Hava Ekspedisiya Qrupuna, Ali Al Salem, Küveyt

Radar Bomba Qrupu (SAC)
Carswell AFB, Texas
10 avqust 1954 - 19 sentyabr 1966
Dəstələr

CASUALTIES --- 5 iyun 1966-cı ildə

TSgt Bruce E. Mansfield - Nebraska, Hastings Hərbi Hava Qüvvələri Stansiyasına 10, 10 -cu Radar Bombarabası Qrupu təyin edildi.
A1C Jerry D. Olds - 10 -cu dəstəyə, 10 -cu Radar Bombarabası Qrupuna təyin edildi. Hastings Hava Qüvvələri Stansiyası, Nebraska

Fighter Command (Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti)
Yer: Elmendorf Field, Anchorage, Alyaska
Aktivləşdirildi: 14 dekabr 1941
Missiya: 11 -ci Hərbi Hava Qüvvələri üçün Siqnal Kommunikasiyasına imkan və xidmət təmin etmək və personal, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti ilə düşmən siqnallarını kəsməklə dost ünsiyyətin təhlükəsizliyini təmin edir və naviqasiya ünsiyyət qurğusu təmin edir.
Yenidən təyin edildi: 15 Mart 1945, qərargah və qərargah şirkəti, hava xəbərdarlıq xidmətindən siqnal qərargahına və qərargah şirkətinə, hava xəbərdarlıq xidmətinə.

Qərargah Şirkəti
Aleut Adaları Zənciri

Şirkət (?)
Yer: Fort Richardson, Alyaska

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 24 Mart 1942, Alyaskada
Missiya: topu kəsmək
Qeyd: Attu Kampaniyasında iştirak etdi
Yenidən təyin edildi: 25 Sentyabr 1942, 28 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronundan
Qeyd: 3 Avqust 1944, Prezident Franklin D. Roosevelt tərəfindən ziyarət edildi

Uçuşa Nəzarət Eskadronu
Yer: 1943, Alyaska
Qeyd: Bölmə 10 oktyabr 1943 -cü ildə fəaliyyətdə idi, lakin 12 dekabr 1943 -cü ilə qədər aktivləşdirilməmişdir.
Missiya: Hava hərəkətinin təhlükəsiz və nizamlı bir şəkildə irəliləməsində hava əməliyyatları işçilərinə kömək etmək
Dağıldı: 15 aprel 1945
Avadanlıq: SCS-51 Alət Eniş Sistemi

Radar Kalibrləmə Dəstəyi
Aktivləşdirildi: 9 iyun 1948, McChord AFB, Vaşinqton
Tabe: 505 -ci AC & ampW Qrupu
Missiya: 1948, 505 -ci Qrup Komandirinin göstərişi ilə hal -hazırda 505 -ci qrup nəzarət sistemindəki bütün radar dəstlərini kalibr edin. Dördüncü Hava Qüvvələrinin 20 sentyabr 1948 -ci il tarixli missiya məktubunda göstərildiyi kimi 505 -ci qrupun missiyasına uyğun olaraq daimi bir hava müşahidə sistemi qurmaq məqsədi ilə radar yerləri üçün ən yaxşı taktiki yerlər üçün Şimal -Qərb sahəsini araşdırın. Şimal -qərb bölgəsindəki 505 -ci qrupun qiymətləndirilmiş işçilərinin minimum kalibrlənməsi və uçması üçün təyyarələrin istifadəsinə nəzarət edin. Bütün eskadron heyətinin və təlim məqsədi ilə təyin edilmiş digər personalın davamlı əməliyyat və inzibati hazırlığı. Qrup Uçuş Bölməsi sahəsində lazımi təhlükəsizlik tədbirləri qurun.
Missiya: 19 Yanvar 1949, 505 -ci qrupun radar qurğuları üçün davamlı kalibrləmə təmin edin. Xüsusi kalibrləmə uçuşları həyata keçirin və 4 -cü Hava Qüvvələrinin qərargahının göstərişi ilə Dördüncü Hava Qüvvələri Sahəsində oturun. Təyin edilmiş təyyarələrin ikinci dərəcəli prioritetli inzibati və müntəzəm uçuşlarına nəzarət edin. Təlim məqsədi ilə təyin edilmiş bütün eskadron heyətinin və digər personalın davamlı əməliyyat və inzibati təlimini keçirin, imkanların imkan verdiyi qədər, eskadronun imkanlarını təlim üçün 531 -ci Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Qrupuna təqdim edin. 11 -ci Kalibrləmə Uçuş sahələrində lazımi təhlükəsizlik tədbirləri qurun. 505 -ci Qrup Komandiri tərəfindən yönləndirilə biləcək digər xüsusi layihələri həyata keçirin.
Qeyd: Qrup Missiyasından Squadron haqqında təlimatlar, Mart 1949:
11 -ci Radar Kalibrləmə Dəstəyi, 505 -ci Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Qrupunun radar qurğuları üçün Komandanlıq Məmuru, 505 -ci Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Qrupunun təyin etdiyi prioritetə ​​uyğun olaraq davamlı kalibrləmə təmin edəcək.
Tabe: Sentyabr 1949, 78 -ci Fighter Wing, Hamilton Hərbi Hava Qüvvələri Bazası, Kaliforniya
Köçürüldü: 5 oktyabr 1949 -cu ildən gec olmayaraq Kaliforniya ştatının Hamilton Hava Qüvvələri Bazasına köçmək
Komandirlər:
18 iyun 1948 - 22 sentyabr 1948, Kapitan Kenneth Procter
22 sentyabr 1948 - 13 oktyabr 1948, 1 -ci leytenant Jack L Higgins
13 oktyabr 1948 - (?), Mayor Otto B. McIver
1949, Kapitan Kenneth E. Procter
1949, 1 -ci leytenant Duncan R. Shand
İyul 1949, Kapitan James W. Tarbell
Avadanlıq: Noyabr 1948, AN/TPS-1B

Mobil Sayt Bölməsi
Yer: 10 dekabr 1948, Moses Lake, Vaşinqton
Avadanlıq:
Radar
Qeyd: 1948, Yəqin ki, AN/TPS-1B
Müxtəlif
2 ədəd 2 1/2 tonluq yük maşını və qoşqu
Bir Carryall

Taktiki Nəzarət Qrupu
Yer: Elmendorf Hava Qüvvələri Bazası, Alyaska
Yenidən təyin edildi: 8 İyul 1981, 531 -ci Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Qrupundan Taktiki Nəzarət Qrupuna
Alt bölmələr: 1982
743 -cü Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Eskadronu
744 -cü Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Eskadronu
748 -ci Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Eskadronu
794 -cü Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Eskadronu
795 -ci Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Eskadronu
3 -cü Hava Dəstəyi Əməliyyat Mərkəzi
Yenidən dizayn: 1989, Qanad olaraq

Radar Bomba Qiymətləndirilməsi (SAC)
Mart AFB, Kaliforniya 10 Avqust 1954 - 22 Avqust 1966
Dəstələr

Radar Bomba Qrupu (SAC)
Turner AFB, Corciya
Qeydlər: Xəritədə 1974 -cü ildə bağlanan bazanın konturunu görə bilərsiniz.
Dəstələr

Radar Kalibrləmə Birimi
Yer: Mitchel Hava Qüvvələri Bazası, New York
1949

Hava Qüvvələri Fighter Komandanlığı, Siqnal Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti
Aktivləşdirildi: 2 Yanvar 1943, Mitchel Field, New York
Köçürülmə: 4 yanvar 1943, Mitchel Field, New Yorkdan Drew Fieldə, Tampa, Florida
Köçürülmə: 4 Sentyabr 1943, Drew Field, Tampa, Florida, Camp Stockman, Kaliforniya
Köçürülmə tarixi: 29 sentyabr 1943, Kaliforniya ştatının Camp Stockman'dan Hamilton Fieldə, Kaliforniya
Köçürülmə: 3 Noyabr 1943, Hamilton Sahəsindən, Kaliforniyadan Guadalcanal'a, Solomon Adalarına
Köçürülmə: 29 Sentyabr 1944, Guadalcanal, Solomon Adalarından Maffin Körfəzinə, Yeni Qvineya
Qeyd: 20 Oktyabr 1944, Hollandiya, Yeni Qvineya
Köçürülmə: 20 Noyabr 1944, Maffin Körfəzindən, Hollandiya, Yeni Qvineya, Sansapor, Hollandiya, Yeni Qvineya.
Köçürülmə: 20 Fevral 1945, Sansapor, Hollandiya, Yeni Qvineyadan Leyte Adasına, Filippin
Köçürülmə: 1 Mart 1945, Filippinin Leyte Adasından Puerto Princesa, Palawan Adası, Filippin.
Komandirlər:
2 Yanvar 1943 - 10 Fevral 1944, Kapitan Louis G. Nixon
10 Fevral 1944 - (?) 1 -ci Teğmen Endsley M Darr

3 -cü Radar Kalibrləmə dəstəsi
Rahatlandı: 14 Avqust 1945, Siqnal Qərargah Şirkətinə bağlılıqdan

Hava Xəbərdarlıq Qrupu (Müvəqqəti)/Təyyarə İdarəetmə və amp Xəbərdarlıq Qrupu Müvəqqəti
Aktivləşdirildi: 24 iyul 1944, Guadalcanal, Solomon Islands (ISIS Ref B0721)
Missiya: XIII Fighter Komandanlığına təyin edilmiş Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Bölmələrini və Fighter Control Squadrons -u idarə etmək.
Məqsəd: 24 İyul 1944, & quotGossipmonger & quot və & quotK-1 & quot; işçi qrupu Əməliyyatları üçün iki Hava Xəbərdarlığı və Fighter Control qrupunun hazırlanması. Müharibə Departamenti tərəfindən müəyyən edilmiş iki illik xarici xidməti olan bəzi Siqnal Hava Xəbərdarlıq qurğularının kontinental ABŞ -a qaytarılması. Hava Xəbərdarlığı işçi qruplarında logistika hazırlanması və gəmiyə nəzarət.
Tabe: XIII Fighter Komandanlığı
Qeyd: 24 İyul 1944, XIII Fighter Komandanlığının Siqnal Bölməsi 13 -cü Hava Xəbərdarlıq Qrupunun əsasını təşkil etdi.
Qeyd: 24 İyul 1944, 24 İyul 1944 -cü ildə 13 -cü Hava Xəbərdarlıq Birimləri tərəfindən idarə olunan Fighter Direktor Mərkəzləri Russell Adaları, Minda, Vella La Vella, Treasury Island, Bouganville, Green Island və Emirau Island idi.
Tabe bölmələr: 24 iyul 1944 -cü ildən
Siqnal Qərargah Şirkəti, Hava Xəbər Xidməti XIII Fighter Komandanlığı
3 -cü Radar Kalibrləmə dəstəsi
319 -cu Döyüş Nəzarət Eskadralı
320 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
551 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
557 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
578 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
579 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
674 -cü Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti
689 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
701 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
702 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
Alt bölmələr: 9 Avqust 1944 -cü ildən etibarən buraxılmışdır
578 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
579 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
701 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
702 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
Alt bölmələr: 28 Noyabr 1944 -cü ildən etibarən buraxılmışdır
3 -cü Radar Kalibrləmə Dəstəsi
320 -ci döyüşçü Contorl eskadralı
557 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Taburu
689 -cu Siqnal Təyyarə Xəbərdarlığı Şirkəti
Siqnal Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti, XIII Fighter Komandanlığı
Tabe bölmələr: 1945 -ci ilin yanvar ayından etibarən
319 -cu Döyüş Nəzarət Eskadralı
551 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu
674 -cü Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Şirkəti
Qeyd: 8 Yanvar 1945, 13 -cü Hava Xəbərdarlıq Qrupunun (P) qərargahında və/və ya qərargah dəstəsində vəzifə yerinə yetirən bütün personal, XIII Fighter Komandanlığı daxilində digər təşkilatlardan ayrılmış xidmət vəziyyətində idi.
Qeyd: 1945 -ci ilin yanvarına 3 -cü Radar Kalibrləmə Dəstəsi daxildir
Personal: Yanvar 1945, 313 Zabit və 3836 Əsgər
Dağıldı: 2 Yanvar 1945, G.O. No 3 Qərargah On Üçüncü Hava Qüvvələri
Leyte Adası, Filippin Adaları
Gəldi: Yaponiya, 15 sentyabr 1945
Dayandı: 15 oktyabr 1945
Komandirlər:
24 iyul 1944 - 15 noyabr 1944, podpolkovnik Lucius L. Moore
23 sentyabr 1944 - 7 dekabr 1944, 1 -ci leytenant Robert L. Calzetta (HQ və HQ Company)
16 Noyabr 1944 - (?), Mayor John R. Dean

Qərargah dəstəsi
Komandirlər:
Yanvar 1945, 2 -ci leytenant George W. Roberts

Təyyarə Nəzarət Eskadronu, Mobil
Komandir: mayor Roy L. İşdən çıxardı
Tarix: 13th_AC & ampWG

DDT No 13 Fighter İstiqamət Tender
Qeyd: Cənubi Fransanın işğalı əsnasında, İngilis adamlı, ABŞ və İngilis avadanlıqlarının qarışığı ilə LST-ni dəyişdirdi, çimərliklərdə müdafiə patrullarını idarə etdi və 2-ci Hava Mübarizə Nəzarət Eskadronuna (Amfibiya) naməlum və düşmən izləri yayımladı. Bu GCI qırıcı idarəetmə gəmisində (FDT #13) CGI və Tip 11 -dən ibarət olan radar avadanlığı var idi və təqdimatı hava nəzarət otağına uzaqlaşdırıla bilərdi.

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Yer: İyul 1942, Willows Airport, Willows, California

Döyüş Komandirliyi (Müvəqqəti) Siqnal Qərargahı və Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti
Yer: 1943 Drew Field, Tampa, Florida

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 9 Yanvar 1942, 51 -ci Kesici Nəzarət Eskadronu, Mart Field, Kaliforniya
Yenidən təyin edildi: 20 May 1942, 51 -ci Döyüş Nəzarəti Eskadronu
Yenidən təyin edildi: 1 İyun 1942, 15 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
Köçürülmə: 17 yanvar 1943, Fort Dix, New Jersey
Köçürülmə: 7 fevral 1943, Kasablanka Fransız Mərakeş
Köçürülmə: May 1943, Tunis
Köçürülmə: 31 iyul 1943, Palermo, Siciliya
Köçürülmə: 11 oktyabr 1943, Neapol, İtaliya
Köçürüldü: (tarixi məlum deyil), Castiglioncello, İtaliya
Qeyd: İtalyan kampaniyasında iştirak etdim
Köçürülmə: 1944, Rosignano, İtaliya
Köçürülmə tarixi: 9 Noyabr 1944, Castiglioncello, İtaliya
Köçürülmə tarixi: 22 Mart 1945, Pisa, İtaliya
Köçürülmə tarixi: 22 aprel 1945, San Felice, İtaliya
Köçürülmə: May 1945, Marina Di Pisa, İtaliya
Dağıldı: 15 İyun 1945, Marina Di Pisa, İtaliya

16. Fighter Komandanlığı, Siqnal Qərargahı və Baş Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti
Köçürüldü: 15 İyul 1943, Largo, Florida

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 2 Fevral 1943, Albrook Sahəsi, Kanal Bölgəsi
Yer: dekabr 1944, Albrook Field, Kanal Bölgəsi
İnaktivləşdirildi: 15 oktyabr 1946

Taktiki Nəzarət Eskadronu (?)
Ko Kha, Tayland
Deaktivasiya tarixi: 31 May 1976

Hava Qoşunlarının Tutucu Nəzarət Eskadralı/ Qırıcı Nəzarət Eskadralı
Aktivləşdirildi: 12 Fevral 1942, Wheeler Field, Havay
Yenidən təyin edildi: 21 May 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Köçürüldü: Fort Shafter
Köçürülmə: 15 May 1944, Wheeler Field, Havay Adaları
Köçürülmə: 2 İyun 1944, Stanley Field, Havay
Qeydlər: 6-17 Mart 1943-cü ildə 15-ci Döyüşçü Qrupuna qoşuldu, 26 Mart 1943-22 İyul 1944-cü ildə təyin edildi.
Köçürülmə: 10 Noyabr 1944, Fort Shafter, Havay Adaları

Taktiki Nəzarət Qrupu (Müvəqqəti)
Tabe: 9 -cu Hərbi Hava Qüvvələri
Tabe Bölmə: 312 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronu

Hava Qoşunlarının Tutucu Nəzarət Eskadralı/Qırıcı Nəzarət Eskadralı
Aktivləşdirildi: 20 Noyabr 1941, Hamilton sahəsində, Kaliforniya
Transfer: 9 Fevral 1942, Wilmington, Şimali Karolina, Şərqi Müdafiə komandanlığı və Birinci Hava Korpusu altında sualtı patrul xidməti üçün.
Transfer: 20 aprel 1942, Orlando Florida
Transfer: 24 fevral 1943, Norfolk, Virciniya
Təyin edildi: Norfolk Fighter Wing
Tabe: 1 -ci döyüşçü komandanlığı
Qeyd: 33 -cü Döyüş Nəzarət Eskadronu tərəfindən qəbul edilən vəzifələr, 1943 -cü ilin martından başlayaraq radar stansiyaları şəbəkəsinə başladı.
Yenidən təyin edildi: 20 May 1942, 20 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı
Göndərildi: 26 Noyabr 1943, Langley Field, Virginia
Aktivləşdirilmədi: 7 aprel 1944 və 160 Ordu Hərbi Hava Qüvvələri Baza bölməsi eyni heyətdən istifadə edərək işə salındı.

Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Eskadronu

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu/ Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Çin-Hindistan-Birma Teatrı
Komandirlik Zənciri: 23 -cü Fighter Qrupu, 68 -ci Kompozit Qanad, 14 -cü Hava Qüvvələri
Yer: Kunming, Çin
Köçürüldü: Kweilin, Çin
Qeyd: Çinin Kiangsi əyaləti, Nanchengdəki Aktivləşdirilmiş Fighter Control radio stansiyası
Missiya: Düşmən təyyarələri qurmaq, Amerika təyyarələri ilə əlaqə qurmaq və istiqamətləndirmək və inzibati mesajlarla işləmək.
Qeyd: 14 Sentyabr 1944, Şərqi Nəzarət Stansiyası Kweilin -dən Liuchow -a dəyişdirildi
Qeyd: İyun 1945, Avadanlıq və personal Şərqdəki bazalarda gələcək qurğular üçün Luliang qərargahında hazır vəziyyətdə idi.

Qərargah Şirkəti
Yer: Liuchow, Çin
Köçürülmə tarixi: 18 sentyabr 1944, Tsuyung, Çin

Dəstələr: Şərqi Çinin müxtəlif yerlərində yerləşdi
Missiya: Ətraf ərazilərdə döyüş əməliyyatlarında iştirak edir

Hava Qoşunlarının Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 21 oktyabr 1941, Hamilton Field, Kaliforniya
Yer: Noyabr 1943, Berkeley, Kaliforniya

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Yer: İyul 1942, Hamilton Field, Kaliforniya

26 -cı Fighter Komandirliyi, Siqnal Qərargahı və Qərargah Şirkəti, Təyyarə Xəbərdarlıq Xidməti

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu/Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Yenidən təyin edildi: 25 Sentyabr 1942, 11 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronu

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 25 May 1943, Dale Mabry Hava Bazası, Tallahassee, Florida

Təyyarə tutanlara nəzarət edən eskadron
Yaradılma tarixi: 22 oktyabr 1941
Yenidən təyin edildi: 15 May 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Yenidən təyin olundu: 23 May 1942, 35 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronu
Qeyd: Baxın 528 -ci Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Qrupu Bax Radar Əməliyyatı - Ordu Hərbi Hava Qüvvələri Tətbiqi Taktika Məktəbi.

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Yenidən təyin edildi: 15 May 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu olaraq

Tutucu Nəzarət Eskadronu/Qırıcı Nəzarət Eskadronu
Aktivləşdirildi: 6 Mart 1942, Fransa Sahası, Kanal Bölgəsi
Yenidən təyin edildi: 4 İyun 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Stansiyanın Daimi Dəyişməsi: 23 Mart 1943, Albrookfield, Kanal Bölgəsi

Hava Qoşunlarının Tutucu Nəzarət Eskadralı/Qırıcı Nəzarət Eskadralı
Aktivləşdirildi: 11 dekabr 1941
Qeyd: 33 -cü Pursuit Qrupundan yaradılmışdır
Tabe: Mitchel Field, New York
Yer: 13 dekabr 1943, Baş İstasyon, Oro Bay, Yeni Qvineya
Eniş: 6 May 1944, Milne Bay, Yeni Qvineya
Köçürülmə: 30 İyul 1944, Sansaporun irəli bölgəsi, Hollandiya Şərqi Hindistanları
Qeyd: Middleburg adasında nəzarət mərkəzi yaradılmışdır
Tabe olanlar: V Fighter Komandanlığı
Əməliyyatlar dayandırıldı: 2 Mart 1945, 35 -ci Döyüş İdarəetmə Mərkəzi fəaliyyətini dayandırdı, nəzarət eskadralı Biak Adasına təxliyə edildi.
Yer: (Mart/Aprel 1945), Rəsmi olaraq Laoagda yerləşdi
Tabe: 86 -cı döyüşçü qanadı
Qeyd: 1945 -ci ilin may ayı ərzində, Squadron təxminən iki bərabər dəstəyə bölündü: Loaog, Filippin adaları və Middleburg Island, Hollandiya Yeni Qvineya.
Qeyd: 1945 -ci ilin iyun ayında Filippin adaları, Lambon, Bambam yaxınlığında birləşmiş eskadron
Qeyd: Avqust 1945, 5276 -cı Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Qrupunun (Müvəqqəti) müxtəlif hissələrinə ayrılmış xidmətdə olan bütün eskadron heyəti.
Qeyd: 1945 -ci ilin oktyabr/noyabr aylarında, Squadron inaktivasiya üçün Dövlətə qaytarılacaq.

Dəstə A.
Xüsusi Qırıcı Nəzarət Mərkəzi
Yer: Glucester

Dəstə B.

Hücum Eşelonu (Ətraflı B)

Arxa Eşelon (Ətraflı B)

Ayrılıq
Yer: May 1945, Loaog, Filippin Adaları

Ayrılıq
Yer: May 1945, Middleburg Adası, Hollandiya Yeni Qvineya

Taktiki Nəzarət Qrupu

Tutucu Nəzarət Eskadronu/Qırıcı Nəzarət Eskadronu (Ayrı)
Aktivləşdirildi: 31 -ci Tutucu Nəzarət Eskadronu, Paine Field, Everett, Vaşinqton
Aktivləşdirilmiş/Yenidən Dizayn: 4 İyun 1942, 35 -ci Döyüşçü Nəzarət Eskadronu, Sidney, Yeni Cənubi Uels, Avstraliya
Qeyd: Papuan (1943 -cü ilin yanvar ayına qədər) və Yeni Qvineya Kampaniyalarında iştirak etdi
Yer: Mart 1944, Nadzab, Yeni Qvineya, ABŞ -a qayıtmağa hazırlıq üçün
Qeyd: 15 yanvar 1945 -ci il üçün Filippin Adaları, Luzon, Binmaleyə köçmək üçün hazırlıq işləri
Qeyd: 528 -ci Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Qrupuna baxın, 51 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronuna baxın
Fici
Qeyd: 58 -ci Döyüş Nəzarət Eskadralı ilə birləşərək 319 -cu Döyüş Nəzarət Eskadranı yaradıldı
Yer: Wakde Adası, Yeni Qvineya
Köçürülmə: 2 İyul 1944, Kamiri Hava Zolağı, Noemfoor Adası, Tabletennis Əməliyyatı üçün
Qeyd: 15 sentyabr 1944, Halmaherasdakı Morotai adasının işğalına hazırlıq
Qeyd: Noyabr 1944, Lingayen Körfəzi sahəsinə, Luzon, Filippin Adalarına hərəkətə hazırlandı
Qeyd: 1945 -ci ilin mart ayında, eskadron heyətinin təxminən üçdə biri tərəfindən idarə olunan Manilada Mobil Fighter Sektoru Əməliyyatı.
Qeyd: (Aprel 1945) Caloocan, Pangasinian, Luzon, Filippin Adalarında 45-ci Döyüş İdarəetmə Mərkəzini idarə etdi və Manila, Luzon, Filippin Adaları 51-ci Döyüş İdarəetmə Mərkəzinin alt sektorunun istismarı üçün təchiz olunmuş adam və avadanlıqlarla təchiz etdi. Əməliyyatlar, digər sektorlara hərəkət məlumatlarının verilməsi və itirilmiş təyyarələrin yerləşdirilməsi üzərində cəmləndi.
Qeyd: Müharibənin sona çatması ilə 527 -ci Təyyarə Nəzarət Eskadronunun hərəkətini qeyri -mümkün hala gətirən bir vəziyyət gəldi. Bu çıxılmaz vəziyyət, 5276 -cı Təyyarə İdarəetmə Qrupunun Müvəqqəti Qrup olması və müharibə bitdikdən sonra dağılması əmrinin verilməsi ilə əlaqədar idi. Bu vəziyyəti aşmaq üçün 35 -ci Döyüşçü Nəzarət Eskadronu "doğuldu"
Komandirlər:
1 oktyabr 1945, mayor George Smith
7 oktyabr 1945, Kapitan Samuel M. Artur
Gediş: 15-18 Oktyabr 1945 LST -lər vasitəsilə Subic Baydan.
Eniş: 27-28 oktyabr, Sasebo Limanı, Yaponiya
Qeyd: Yol Konvoyları, Yaponiyanın Sasebo Limanı'ndan 27-29 oktyabr 1945 -ci il tarixlərində Yaponiyanın Kyuku əyaləti Fukuoka'ya 80 millik səyahət üçün yola düşdü.
Tabe: Oktyabr 1945, V Fighter Komandanlığı
Köçürüldü: 4 Noyabr 1945, Sanitization, Yaponiya, birbaşa bir yarımadada Fukuoka'dan körfəzin kənarında idi.
Əməliyyat: 26 Noyabr 1945, AN/CPS-1 radar dəsti ilə Nəzarətli Əməliyyata başladı. SCR-584 radarı hündürlük tapmada istifadə üçün də işlək vəziyyətdə idi.
Avadanlıqlar: AN/CPS-1, Noyabr 1945 SCR-584, 1945 AN/TPS-10, 1945

Ünsiyyət Bölməsi
Dağıldı: Əvvəllər 35 -ci Təyyarə Tutucu Nəzarət Eskadronunun bir əlaqə bölümü, Dağıldı: 25 İyul 1943.

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu (Ayrı -ayrı)

Arxa Eşelon
Missiya: Fighter Control Center Müvəqqəti
Nadzab - Kamiri

Dəstə A.
Missiya: Xüsusi Qırıcı Nəzarət Mərkəzi
Yer: May 1944, Gusap

Dəstə B. Ass. Ech. (Qısaltması mənası məlum deyil)
Missiya: Taktik Fighter İdarəetmə Mərkəzi
Nadzab

Arxa Ech. Detal B.
Missiya: Taktik Fighter İdarəetmə Mərkəzi
Nadzab

İlk dəstə
Yenidən təyin edildi: 1 Aprel 1946, 35 -ci Döyüşçü Nəzarət Eskadralı (Ayrı) statusundan azad edildi və 35 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronu Birinci Dəstə olaraq yenidən təyin edildi.
Köçürülmə: 1946, Shiganoshima, Yaponiya

İkinci dəstə
Yer: Mart 1946, Satsuma Hava Bazası, Tokio, Yaponiya
Qeyd: 25 Mart 1946, 597 -ci Siqnal Təyyarə Xəbərdarlıq Batalyonu, 35 -ci Döyüş Nəzarət Eskadronunun İkinci dəstəsinə yenidən təyin olunan və qurulan bütün şəxsi heyəti təsirsiz hala gətirdi.
Qeyd: 1 Avqust 1946 -cı ildə yeni işə salınmış 611 -ci Təyyarə İdarəetmə və Xəbərdarlıq Eskadronuna bütün heyət təyin edildi.

Hava Qoşunlarının Tutucu Nəzarət Eskadralı/Qırıcı Nəzarət Eskadralı
Təşkilat: 13 fevral 1942, Losey Field, Puerto Riko
Yenidən təyin edildi: 5 İyun 1942, Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Qeyd: 2 Sentyabr 1943 -cü ildə biri Henry Kışlası, Cayey, Pureto Rikoda, ikincisi Hato Field, Curacao, Hollandiya, West Hindistanda iki dəstəyə bölündü və Dakota Field, Aruba, Hollandiya, West Hindistana təyin edildi.
Qeyd: Hato tarlası, Karib dənizinin Guracao adasında, Venesuela sahillərinin gözündə yerləşirdi.
Çin-Birma-Hindistan Teatrı
Komandirlik Zənciri: 51 -ci Fighter Qrupu, 69 -cu Kompozit Qanad, 14 -cü Hava Qüvvələri
Qeyd: 56 -cı Döyüş Nəzarət Eskadronuna baxın
Yenidən təşkil edildi: 7 oktyabr 1944, Bradley Field, Connecticut
Köçürüldü: Oktyabr 1944, Mitchel Field, New York
Qeyd: Eskadronun Ronkonkoma Gölü, Long Island, Suffolk Ordu Hava Bazası, New York və Bridgeport, Connecticutdakı uzaq stansiyaları var idi.
Qeyd: Noyabr 1944, xaricə hərəkətə hazırlıq başladı. Çin Teatrının ilkin yeri, Kunming

Qərargah
Curacao, Hollandiya, Qərbi Hindistanlar

Ayrılıq
Aruba, Hollandiya, West Hindistan

Ayrılıq:
Henry Barak, Pureto Rico

Ayrılıq:
Hato Field, Curacao, Hollandiya, West Hindistan

Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu/Döyüşçülərə Nəzarət Eskadronu
Hollywood, Kaliforniya


İkinci Dünya Müharibəsi Verilənlər Bazası


ww2dbase Cumberland, Kent alt sinifinin County sinifli ağır kreyseri idi. 1930 -cu illərin çoxunda 5 -ci Kreyser Eskadronu ilə Çində xidmət etdi. Avropa müharibəsinin başlanğıcında o, Cənubi Amerikadan Force G -yə göndərildi. 1939-cu ilin sonunda Folklend Adalarında özünü bərpa etməli oldu, bu da Force G, Exeter, Ajax və Axillesin qalan hissəsini, Alman cib döyüş gəmisi Admiral Graf Spee ilə River Plate Döyüşündə tək başına qarşı-qarşıya gətirdi. Nişan mesajını aldıqdan sonra 13 Dekabr 1939, Admiral Graf Spee artıq Montevideoda sığınacağa çatdıqdan sonra 14 dekabr 2200 -də River Plateə çatdı. 1941 -ci ildə Cumberland Şimali Afrikaya xidmət etdi. 1941-ci ilin oktyabrında Ev Donanmasının 1-ci Kreyser eskadronuna qoşuldu, 1944-cü ilin yanvarınadək Rusiyaya karvanları müşayiət etdi. 1944-cü ilin ortalarında Şərq Donanmasının 4-cü Kreyser eskadronunun bir hissəsi olaraq Hind Okeanına köçürüldü. Müharibədən sonra 12 Noyabr 1945 -ci ildə İngiltərəyə qayıtdı. Bir neçə dəfə ordu nəqliyyatı olaraq qaçdıqdan sonra 1946 və 1949 -cu illər arasında ehtiyatda saxlanıldı. Devonport, İngiltərə, İngiltərədəki Əlahəzrət Tersanesinde yenidən işə salındıqdan sonra yenidən işə başladı. 1951 -ci ildə yeni avadanlıq sınamaq üçün sınaq kreyseri olaraq. 1956 -cı ildə qismən silahsızlanaraq özünü filmdə canlandırdı Çay Lövhəsi Döyüşü. 1959 -cu ilin yanvarında Kral Donanmasının ən qədim aktiv gəmisi olaraq istismardan çıxarıldı. 3 noyabr 1959 -cu ildə İngiltərənin Uels, Newport şəhərində A.J. Cashmore tərəfindən ayrıldı.

ww2dbase Mənbə: Vikipediya.

Son əsas düzəliş: Avqust 2007

Ağır Cruiser Cumberland İnteraktiv Xəritə

Cumberland Əməliyyat Qrafiki

23 fevral 1928 HMS Cumberland xidmətə verildi.
3 sentyabr 1939 HMS Cumberland, Atlantikdəki keçiddə 8 -ci Kreyser Squadronunun Cənubi Amerika Bölməsinə qoşulmaq üçün.
7 sentyabr 1939 Britaniyanın Qərbi Afrikası (indiki Sierra Leone) olan Freetown'a gəldikdə, HMS Cumberland, Atlantikada ticarət qoruma vəzifəsinə göndərildi, Cənubi Amerikanın şərq sahillərində blokada edənləri və ticarət basqınçılarını tutmaq üçün Hunting Group G -nin bir hissəsi oldu.
11 sentyabr 1939 HMS Cumberland, Rio de Janeiroya keçiddə. Təyyarə Alman cib döyüş gəmisi Admiral Graf Spee və tanker Altmarkı gördü, ancaq düşmən gəmiləri ələ keçirildi.
15 sentyabr 1939 HMS Cumberland, Ascension Adasının cənubunda patrul xidməti həyata keçirdi.
25 sentyabr 1939 HMS Cumberland, HM Cruiser Neptun və HM Destroyers Hunter və Hyperion ilə görüşdükdən sonra blokada yarışçıları üçün birgə axtarış apardı.
5 oktyabr 1939 HMS Cumberland, Britaniyanın Qərbi Afrikasında (indiki Sierra Leone) Freetownda yanacaq doldurduqdan sonra Force G olaraq tutma patrullarının davam etməsi üçün Exeter, Axilles və Ajax kreyserlərinə qoşulmaq üçün göndərildi.
15 oktyabr 1939 HMS Cumberland, Rio de Janeiro və Buenos Aires arasında patrul xidmətini bərpa etdi
10 noyabr 1939 HMS Cumberland, Capetown, Cənubi Afrika keçidində.
18 noyabr 1939 HMS Cumberland, Admiral Graf Spee axtarışında Braziliya sahillərində Force G gəmiləri ilə birlikdə yerləşdirildi.
22 noyabr 1939 HMS Cumberland, Plate ağzına keçiddə.
2 dekabr 1939 HMS Cumberland, Plate və Falklands arasında patrul üçün ayrıldı.
5 dekabr 1939 HMS Cumberland, HMS Ajax ilə birlikdə Argentinanın Buenos Ayres şəhərindən 400 mil cənubda gedən Alman gəmisi Ussukumanı tutdu.
12 dekabr 1939 HMS Cumberland, Port Stanley-də özünü təmir edir və qazan təmizləyir.
13 dekabr 1939 Admiral Graf Spee, River Plate Döyüşündə məğlub olduqdan sonra Montevideoya sığındıqdan sonra HMS Cumberland, Uruqvay yaxınlığındakı Plate ağzından Exeter, Ajax və Axilles -ə qoşulmaq əmrini aldı.
14 dekabr 1939 HMS Cumberland, Admiral Graf Spee'nin gedişini gözləyən Uruqvay yaxınlığındakı Plate ağzındakı digər gəmilərə qatıldı.
17 dekabr 1939 HMS Cumberland, Montevideoda, Uruqvay, Admiral Graf Spee qaşqabağından sonra.
21 dekabr 1939 HMS Cumberland, Port Stanley, Falkland Adaları keçidində.
24 dekabr 1939 HMS Cumberland, yanacaq doldurdu və Cənubi Atlantikada daha çox tutma vəzifəsi üçün hazırlandı.
29 dekabr 1939 HMS Cumberland, River Plate bölgəsində patrul üçün üzdü.
8 yanvar 1940 HMS Cumberland, Cənubi Afrika, Yaxşı Ümid Cape keçidində.
11 yanvar 1940 HMS Cumberland, HM Dockyard Simonstown, Cənubi Afrikada təmir altında.
13 fevral 1940 HMS Cumberland, Cənubi Atlantikada ələ keçirmə patrul və ticarət müdafiəsini bərpa etdi.
1 mart 1940 HMS Cumberland, Britaniyanın Qərbi Afrikası (indiki Sierra Leone), Freetown'a keçiddə.
4 mart 1940 HMS Cumberland, 6 -cı Cruiser Squadron'a keçdi və ələ keçirmə və ticarət müdafiə vəzifələrini davam etdirdi.
31 may 1940 HMS Cumberland, ANZAC qoşunlarını İngiltərəyə aparan US3 hərbi karvanı üçün Capetownda müşayiət etdi.
2 iyun 1940 HMS Cumberland, Convoy US3 ilə Britaniyanın Qərbi Afrikası (indiki Sierra Leone), Freetown'a keçiddə.
7 iyun 1940 HMS Cumberland, Britaniyanın Qərbi Afrikasına (indiki Sierra Leone), Freetown şəhərinə gəldi.
8 iyun 1940 HMS Cumberland, HM Təyyarə Taşıyıcısı Hermes ilə birləşdi
10 iyun 1940 HMS Cumberland 's jurnalı, HMS Hermesin ayrıldığını qeyd etdi.
12 iyun 1940 HMS Cumberland, HM Cruiser Devonshire tərəfindən 14 İyun 1940 -a qədər Devonshire, HM Battleship Hood və HM Aircraft Carrier Argus daxil olmaqla Ev Donanmasının gəmiləri ilə əvəz edildikdə qoşuldu.
16 iyun 1940 HMS Cumberland, Birləşmiş Krallıq, Şotlandiya, Clyde şəhərinə çatanda konvoydan ayrıldı.
29 iyun 1940 HMS Cumberland, Cənubi Afrikanın Capetown şəhərinə keçmək üçün Yaxın Şərq WS1 konvoyu üçün Greenockdakı eskortlara qatıldı.
1 iyul 1940 HMS Cumberland, Seylon'a (indiki Şri Lanka) keçərkən WS1 hərbi Konvoyu üçün Ocean Escort -a qoşuldu (Qeyd: WS1, RMS Aquitania, RMS Mauretania və RMS Queen Mary -dən ibarət idi və Misirdə 8 -ci Orduya qoşuldu).
1 iyul 1940 WS1 -in Cənubi Afrikanın Capetown şəhərinə gəlişindən sonra HMS Cumberland, Cənubi Atlantikada bildirilən THOR Alman taciri üçün uğursuz axtarış apardı.
18 iyul 1940 HMS Cumberland, Braziliya sahillərində olduğu ehtimal edilən Alman silahlı tacir kreyseri Thoru axtarmaq üçün Cənubi Afrikanın Cape Town yaxınlığındakı Simonstowndan ayrıldı.
21 iyul 1940 HMS Cumberland, HM Cruiser Kent'in Convoy WS1 üçün Ocean Escort'a 34.20S 33.00E mövqeyində qoşulduğunu bildirir.
29 iyul 1940 HMS Cumberland, Seylon'a (indiki Şri Lanka) çatdıqda qoşunların irəliləmək üçün kiçik nəqliyyat vasitələrinə köçürüldüyü Convoy WS1 -dən ayrıldı. (Qeyd: İki laynerin Qırmızı dənizdən keçməsi tələb olunmadığından enişdən sonra Seylonun (indiki Şri Lanka) Trincomalee şəhərinə getdilər.)
1 avqust 1940 HMS Cumberland, Cənubi Atlantikada ələ keçirmə patrul və ticarət müdafiəsinə göndərildi.
13 sentyabr 1940 HMS Cumberland, HM Cruiser Cornwall ilə Dakar keçidində hərbi konvoy üçün eskortlara qatıldı.
14 sentyabr 1940 HMS Cumberland, HM Cruisers Devonshire, Avstraliya və HM Aircraft Carrier Ark Royal ilə birlikdə konvoy eskortundan ayrıldı və Dakara çatmağa çalışan üç Fransız Vichy kreyserinin yaxalanması üçün Cape Verde -də patrul qurdu.
15 sentyabr 1940 HMS Cumberland, Fransız gəmilərinin Dakara girdiyi zaman əməliyyatın ləğv edildiyini bildirir. HMS Cumberland nəzarət etdi.
16 sentyabr 1940 HMS Cumberland, Fil Dişi Sahili keçidində Fransız ticarətçi Poitiersi ələ keçirdi.
18 sentyabr 1940 HMS Cumberland, HM Australian Cruiser Australia ilə Fransız Gloire, Georges Leygues və Montcalm döyüş gəmilərinin ardınca yola salındı ​​(Qeyd: Bu gəmilər Dakardan aşkarlanmadan üzdü. Fransız gəmiləri daha sonra HM Cruisers Cornwall və Delhi tərəfindən tutuldu. Casablanca, lakin digər gəmilər Dakara qayıtdı).
21 sentyabr 1940 HMS Cumberland, HMS Ark Royal, HM Battleships Resolution və Barham, HM Cruisers Devonshire, Avstraliya və Donanma qırıcılarına qoşuldu və Dakarda Pulsuz Fransız enişini dəstəklədi və dənizdə müdafiə patrulu həyata keçirdi.
23 sentyabr 1940 HMS Cumberland, dəniz atəşi dəstəyi verdi və sahil batareyasından 9.4in mərmi ilə vuruldu. Buxar borusunun sınması elektrik enerjisinin itirilməsinə və gəminin istismardan çıxarılmasına səbəb oldu. (Qeyd: 4in Jurnalı bir tədbir olaraq su basdı.)
29 sentyabr 1940 HMS Cumberland, əməliyyat dayandırıldıqdan sonra Britaniyanın Qərbi Afrikasına (indiki Sierra Leone), Britaniyanın Qərbi Afrikasına (indiki Sierra Leone), Freetown şəhərinə qayıtdı.
9 oktyabr 1940 HMS Cumberland, HM Cruiser Sheffield'i Yaxın Şərqə hərbi karvan müşayəti olaraq azad etdi.
24 noyabr 1940 HMS Cumberland, Braziliya yaxınlığındakı Alman Admiral Scheer döyüş gəmisini axtarmaq üçün Hunting Group -a qatıldı.
9 dekabr 1940 HMS Cumberland, HM Cruiser Enterprise ilə Alman ticarət basqını Thor axtarışına çıxdı.
18 dekabr 1940 HMS Cumberland, Admiral Scheer üçün yeni axtarışda HM Cruiser Newcastle -a qoşulmaq üçün HMS Enterprise ilə yönləndirildi. sonra Rio de Janeiro və Plate arasında bildirildi. Daha sonra ticarət basqını Pinguin axtarışına göndərildi.
26 may 1941 HMS Cumberland, HM Dockyard Chatham'a gəldi, Sheerness, İngiltərə, Birləşmiş Krallıq. İrəli əsas silahlanma üçün təyyarə xəbərdarlığı və atəşə nəzarət üçün radar avadanlıqları quraşdırılmışdır. Yaxın Menzilli AA müdafiəsi üçün yaxın məsafəli 20 mm Oerlikon silahları quraşdırılmışdır.
11 oktyabr 1941 HMS Cumberland, tersane işlərini tamamladıqdan sonra, yenidən təmir sınaqlarını həyata keçirdi.
16 yanvar 1942 HMS CUMBERLAND -ın Murmansk şəhərində, Xarici İşlər Naziri Sir Stafford Cripps, İngiltərəyə qayıtmaq üçün QM5 Konvoyu ilə birlikdə Rusiyanın Murmansk şəhərindən HM Destroyers ICARUS və TARTAR ilə müşayiət edildi.
19 yanvar 1942 HMS Cumberland, Rusiyanın Murmansk şəhərindən gəldikdən sonra Ev Donanması vəzifələrini bərpa etdi.
26 iyun 1942 HM Dockyard Chatham, Sheerness, İngiltərə, Birləşmiş Krallıqda təmirdən sonra HMS Cumberland, HM Battleship Duke of York, US Donanma Battleship USS Washington, HM Cruiser Negeria və Rus dilini keçmək üçün 14 RN/USN qırıcı ekranı ilə Ev Donanmasının bir hissəsinə çevrildi. Konvoy PQ17.
4 iyul 1942 Convoy PQ17 dağıldıqdan sonra, HMS Cumberland, geri dönən Konvoy QP13 keçidini əhatə etdi.
8 iyul 1942 HMS Cumberland, birləşdirilmiş RN/USN əhatə gücü ilə Scapa Flow -a qayıtdı.
10 iyul 1942 HMS Cumberland, HM Battleship King V George'un Liverpool'dan Scapa Flow'a keçidini əhatə etdi.
14 sentyabr 1942 HMS Cumberland, HM Cruisers Sheffield, Suffolk və London -a qoşularaq Norveç tərəfinin Spitzbergen (Norveç Partiyası) keçidini və enişini əhatə edir (Sürət qutusu əməliyyatı. Qeyd: Bu yerləşdirmə eyni zamanda Rusiya Konvoyu PQ18 keçidini də əhatə edirdi).
18 sentyabr 1942 HMS Cumberland, HMS Sheffield və HM Destroyer Eclipse ilə Barentsberqdə partiyalar təşkil etdi.
19 sentyabr 1942 HMS Cumberland, İslandiyanın Hvalfjord keçidində və Konvoy QP14 -ün geri qaytarılması üçün təminat verdi.
23 sentyabr 1942 HMS Cumberland, Greenock keçidində.
31 oktyabr 1942 HMS Cumberland, İngiltərənin İskoçya bölgəsindəki Scapa Flow -dan HMS Norfolk ilə birlikdə 5 qırıcı ekranı ilə üzdü. Şimali Afrikada planlaşdırılan müttəfiq enişlərinə dəstək üçün namizəd oldu.
5 noyabr 1942 HMS Cumberland, ABŞ -ın Atlantik sahillərinə enişlərini əhatə etmək üçün HMS Norfolk ilə Azor sahillərinə yola düşdü. Sərbəst buraxıldıqdan sonra Şimal Patrula qayıtdı.
21 dekabr 1942 HMS Cumberland, HM Battleship Anson və HM Destroyers Forester, Icarus, Impulsive, HM Escort Destroyers Blankney və Chiddingfold ilə Rusiya Konvoyu JW51B keçmək üçün uzaq bir örtük təmin etdi.
31 dekabr 1942 HMS Cumberland İslandiyaya qayıtdı
21 fevral 1943 HMS Cumberland, Rusiya Konvoyu JU53 keçərkən və Konvoy RA53 geri dönərkən HMS Belfast və HMS Norfolk ilə əlavə kreyser örtüyü təmin etdi.
28 fevral 1943 HMS Cumberland, HMS Sheffieldin ciddi struktur zədələnməsindən sonra Scapa Flow -a qayıtmaq məcburiyyətində olduğu ekstremal hava şəraitini yaşadı.
9 mart 1943 HMS Cumberland İslandiyaya qayıtdı.
14 mart 1943 HMS Cumberland, Northern Patrol üçün göndərildi.
31 may 1943 HMS Cumberland, HM Cruiser Bermuda'ya qoşuldu, Norveçdəki Spitzbergen qarnizonunu azad etmək üçün HM Aircraft Carrier Furious, HM Destroyers Echo və Middleton (Operation Gearbox II) tərəfindən qorunan HM Destroyers Eclipse və Athabaskan (RCN) tərəfindən müşayiət edildi.
7 iyun 1943 HMS Cumberland, İslandiyadan Norveçin Spitzbergen şəhərinə yola düşdü.
10 iyun 1943 HMS Cumberland, Şanzıman dəstəyi əməliyyatı üçün Norveçin Spitzbergen şəhərinə gəldi.
15 iyun 1943 HMS Cumberland, İngiltərənin Thurso şəhərinə gəldi.
6 avqust 1943 HMS Cumberland, Şərq Donanmasına köçürülməzdən əvvəl İngiltərə, İngiltərə, Tyne şəhərində təmir etməyə başladı. (Təyyarə qurğuları götürüldü. Radar avadanlıqlarında dəyişikliklər var Səth xəbərdarlığı Tip 273 Yanğın nəzarət 285 irəli 4in HA silahlanma üçün 285 Sorğu aparıcısı ilə 281 tipli Hava xəbərdarlıq radarı Yaxın məsafəli yanğın nəzarət radarı (Tip 282) 20 mm Oerlikon tənzimləmələri təkmilləşdirildi və əlavə qurğular quraşdırılmışdır.)
29 noyabr 1943 Tyne, İngiltərə, İngiltərədəki tersane işləri tamamlandıqdan sonra HMS CUMBERLAND, Şimal dənizində yenidən qurma sınaqlarını həyata keçirdi.
21 mart 1944 HMS Cumberland, HM Battleships Kraliçası Elizabeth, Valiant, HM Battlecruiser Renown, HM Aircraft Carrier Illustrious, HM Cruisers London, Qambiya və Seylon ilə donanma qırıcıları tərəfindən ekranlaşdırılaraq Hind Okeanında hücum etdi. (Diplomat Əməliyyatı).
27 mart 1944 HMS Cumberland, Şərqi Donanmanın gəmiləri ilə Cocos Adaları yaxınlığında ABŞ Task Group 58.5 (Aviadaşıyıcı USS Saratoga və USS Cummings, USS Dunlap və USS Fanning məhv edənlər) ilə görüşdü.
31 mart 1944 USS Saratoga, HMS Cumberland, USS Cummings, USS Fanning, USS Dunlap və Kral Donanmasının Şərq Donanmasının gəmiləri Seylonun (indiki Şri Lanka) Trincomalee şəhərinə gəldi.
4 aprel 1944 HMS Cumberland və birgə RN/USN qüvvəsi Trincomalee, Seylon'a (indiki Şri Lanka) qayıtdı.
19 aprel 1944 Admiral Sir James Somerville & 39s yeni Şərq Donanması, HMS Illustrious və USS Saratoga daşıyıcılarından HMS Cumberland, HMS Renown, USS Cummings və digərlərinin müşayiət etdiyi təyyarələrlə Sumatra, Hollandiya Şərqi Hindistanın Sabang şəhərindəki neft emalı zavoduna dağıdıcı bir basqın başlatdı.
17 may 1944 Surabaya, Java, Hollandiya Şərqi Hindistanı və yaxınlıqdakı Braat Mühəndislik İşlərinin Wonokromo bölgəsindəki neft emalı zavodları HMS Illustrious və USS Saratoga daşıyıcılarından ibarət Kral Donanmasının Şərq Donanmasının daşıyıcı təyyarələri tərəfindən vurulan İngilis və Amerika daşıyıcı təyyarələri tərəfindən vuruldu. HMS Cumberland, HMS Renown, USS Cummings və başqaları.
26 iyun 1944 HMS Cumberland, Hind Okeanında patrul etdi və Fremantle, Avstraliyaya zəng etdi.
25 iyul 1944 HMS Cumberland, Şərq Donanması ilə birlikdə HMS Kraliçası Elizabeth, HMS Valiant, HMS Renown, Fransız döyüş gəmisi Richelieu, HM Cruisers Nigeriya, Kenya, Seylon və Qambiya da daxil olmaqla Sumatra hədəflərinə qarşı hücum əməliyyatı keçirdi və beş donanma maşını tərəfindən mühasirəyə alındı. Sabang (Qırmızı Əməliyyat).
8 sentyabr 1944 HMS Cumberland, HM Battleship Howe, HMS London və HMS Gambia ilə məşq etdi.
14 sentyabr 1944 HMS Cumberland, HM Təyyarə Taşıyıcılarının Sigli, Şimali Sumatra üzərindəki hava əməliyyatları zamanı HMS Howe və Eastern Fleet kreyserləri ilə təmin etdi.
17 oktyabr 1944 HMS Cumberland, Task Group 63.2 (Millet Əməliyyatı. HM Cruisers London, Suffolk və Fleet destroyerləri) ilə Nikobar Adalarındakı aerodromları bombaladı (Darı Əməliyyatı. Qeyd: Bu, ABŞ -ın Leyte hücumu zamanı təxribat xarakterli bir əməliyyat idi və Yapon mövqelərinə hücumları da əhatə edirdi).
19 oktyabr 1944 HMS Cumberland, torpedo daşıyan təyyarənin uğursuz hücumu altında.
1 yanvar 1945 HMS Cumberland, HM Dockyard Simonstown, Cənubi Afrika tərəfindən təmir olunur.
3 mart 1945 HMS Cumberland, Cənubi Afrikanın Capetown şəhərində təmirdən sonra sınaq keçirdi. Bitirdikdən sonra Seylonun Trincomalee (indiki Şri Lanka) gəmisinin vəzifələrini bərpa etmək üçün keçid aldı. Gəmi yenidən Şərqi Hindistan Donanması adlandırılacaq.
8 aprel 1945 HMS Cumberland, HMS Kraliçası Elizabeth, Fransız Battleship Richelieu və HMS London ilə birlikdə 5 Swettenham (HM Escort Aviasiya Taşıyıcıları Empress və Khedive) tərəfindən Port Swettenham (indiki Port Klang) və Port Dickson, Malayada hava kəşfiyyatı uçuşlarını əhatə edən Gömrük Qrupuna qoşuldu. Malayziya). (Günəş Balığı Əməliyyatı).
11 aprel 1945 HMS Cumberland, Sunfish'in bir hissəsi olaraq Hind Okeanında gəmilərə qarşı hücum zamanı Sumatra (indiki İndoneziya) Sabangdakı hədəfləri bombaladı.
27 aprel 1945 HMS Cumberland, HMS Kraliçası Elizabeth, Fransız döyüş gəmisi Richelieu, HM Escort Təyyarə Taşıyıcıları Şah və Empress ilə HM Cruisers Suffolk, Seylon və Holland kreyseri Tromp ilə birlikdə Task Force 63 -ə qoşuldu. (Bishop Əməliyyatı. Qeyd: Bu, Rangunaya hücum zamanı bir təxribat idi (Dracula Əməliyyatı).
29 aprel 1945 HMS Cumberland, Nikobar adalarının Car Island və Port Blair'i bombaladı.
1 may 1945 HMS Cumberland, Port Blair və Car, Nicobar Adalarındakı hava limanlarını bombardman etməyə davam etdi.
2 may 1945 HMS Cumberland, Port Blair və Car, Nicobar Adaları sahil hədəflərini daha da bombardman etdi.
3 may 1945 HMS Cumberland, Burma sahillərində gəmilərə hücum etmək üçün FS Richelieu, HMS Shah, HMS Empress, HMS Ceylon və üç donanma məhv edicisi ilə Task Force 68 -ə qoşuldu.
6 may 1945 HMS Cumberland, Andaman adalarına hava zərbələri zamanı örtük təmin etmək üçün yenidən Şərqi Hindistan Filosuna qatıldı.
10 may 1945 HMS Cumberland, HMS Kraliçası Elizabeth, FS Richelieu, HMS Cruiser Royalist, Holland kreyseri Tromp, HMS Hunter, HMS Khedive, HMS Şah və 21 -ci Taşıyıcı Squadronun HMS İmperatoru ilə birlikdə TF61 -də yerləşdirildi. Destroyer ekranı HM Destroyers Saumarez, Venera, Verulam, Virago, Vigilant, Nubian və Rotherham (Dukedom Əməliyyatı - Birmadan qüvvələri çıxaran Yapon gəmilərinin yaxalanması və batması üçün) idi.
11 may 1945 HMS Cumberland, FS Richelieu və dağıdıcılarla birlikdə ayrıldı, 6 dərəcə kanalda TF61 -in əsas gövdəsindən 50 mil qabaqda.
14 may 1945 HMS Cumberland, Sumatra'ya göndərmə üçün hava axtarışları zamanı daşıyıcıları müşayiət etmək üçün ayrıldı. (Miter Əməliyyatı. Bu gəmi, donanma qırıcıları tərəfindən tutulduğu mövqedən 50 mil uzaqda olan Yapon kreyser Haguro -nun sonradan batmasında iştirak etmədi.)
15 avqust 1945 HMS Cumberland, Malayalıların hücumu üçün Şərq Donanması ilə üzdü (Fermuar Əməliyyatı. Qeyd: Planlaşdırılan hücum enişləri, ABŞ -ın təzyiqi və Uzaq Şərqdən gələn xidmət personalının Python Sxeminə qayıtması ilə əlaqədar siyasi mülahizələr səbəbiylə Londonda qərarsızlıq səbəbiylə təxirə salındı. ).
16 avqust 1945 HMS Cumberland, Rangoon, Burma keçidində.
27 avqust 1945 HMS Cumberland, Yaponların təslim olmasından sonra hərbi əməliyyatlara kömək etmək üçün Sumatra yaxınlığındakı Hind Okeanında yerləşdirildi.
4 sentyabr 1945 HMS Cumberland Sinqapura gəldi.
1 iyun 1946 Cumberland xidmətdən çıxarıldı.

Bu məqalədən zövq aldınızmı və ya bu məqaləni faydalı hesab etdinizmi? Əgər belədirsə, zəhmət olmasa Patreonda bizə dəstək olmağı düşünün. Hətta ayda 1 dollar da uzun bir yol gedəcək! Çox sağ ol.