Ashland LSD -1 - Tarix

Ashland LSD -1 - Tarix

Ashland

Henry Clay -ın uşaqlıq evi, Lexington, Ky.

(LSD-1: d. 9,375; 1. 457'9 "; b. 72'2"; dr. 18 '; s. 15.4 k.; Cpl. 326; a. 15 ", 12 40 mm., 16 20 mm. ; cl. Ashland)

Ashland (LSD-1) 22 iyun 1942-ci ildə Kaliforniya ştatının Oakland şəhərində Moore Drydock Co tərəfindən qoyulmuşdur; 21 dekabr 1942 -ci ildə başladı; o vaxtlar San -Fransiskoda dəniz materiallarının müfəttişi olan kapitan Lowellin həyat yoldaşı xanım Jabez Lowell tərəfindən sponsorluq edildi; və 5 iyun 1943 -cü ildə leytenant Comdr. F. J. Harris komandanlıq edir.

İki ay davam edən sınaqlardan sonra, docking gəmisi San Dieqoda amfibiya gəmisi və şəxsi heyəti yüklədi, 11 Avqustda dənizə çıxdı və qərbə doğru yola düşdü. 19 Avqustda Pearl Harbora gəldikdən sonra gəmi daha çox yük götürməyi dayandırdı və 25 Avqustda Baker Adasına üzdü. Ashland 1 sentyabrda o təyinat yerinə çatdı, avadanlıqlarını boşaltdı və 27 sentyabrda Havay'a qayıtdı. Səyahət təmirindən və Ordu qoşunlarının gəmisindən sonra, 19 Oktyabrda Yeni Kaledoniyaya üzdü. Noumea'da gəmi tanklar və dəniz piyadaları yüklədi və 28 Noyabrda tamamladığı Gilbert Adaları sahəsindəki amfibiya hücum təlimlərində iştirak etmək üçün Task Force (TF) 53 -ə qoşulduğu Efate -ə getdi və Havay üçün bir yol təyin etdi. 7 dekabrda Pearl Harbora gəldi və daha sonra səyahət təmiri və dəyişiklikləri üçün əlçatanlıq müddətinə başladı.

11 yanvar 1944 -cü ildə gəmi Maui sahillərində amfibiya təlimləri üçün yola çıxdı. Yanvarın 23 -də Marshall Adalarına edilən hücum üçün TF 52 ilə sıralandı. I -5 Fevral, Ashland
Kwajalein adasına və eyni adlı atollun digər kiçik adalarına hücumlarda iştirak etmişdir. 15 Fevralda gəmi dənizçilərə və Roi'ye girdi
və Namur və Eniwetok üzərinə hücuma keçdi. Gəmi 17 fevralda Eniwetok Atolluna girdi və 29 Fevrala qədər təmir gəmisi olaraq xidmət etdi. O gün, işə başladı
Pearl Harbor.

Havay sularında bir müddət mövcudluq və əməliyyatlardan sonra gəmi ABŞ -ın qərb sahillərinə doğru yola düşdü. 1 Apreldə San -Fransiskoya çatdı, eniş gəmisini yükləməyə başladı və 17 Apreldə Pearl Harbora qayıtdı. Ashland, 29 Mayda Marianalara ilk hücum üçün Havaydan ayrılmadan əvvəl Maui'de təlim məşqləri etdi. 15 İyunda Saipan'ı işğal etmək üçün gəmiləri işə saldı və sonra təmir gəmisi vəzifələrini aldı. 8 İyulda Ashland yanacaq və təchizat üçün Eniwetok'a üzdü.

Gəminin növbəti vəzifəsi 24 İyulda Tinianı işğal etdi. 28 İyulda Marianaları tərk etdi və Eniwetok vasitəsi ilə Earl Harbora qayıtdı. Ashland təmir edildi və amfibi tutuldu
Yap və Ulithi'ye hücum üçün Task Group (TG) 33.1 ilə üzmədən əvvəl xüsusi eniş məşqləri. Ashland, TF 79 -a təyin olunduğu və Filippinin işğalına hazırlandığı Manus Adasına yönəldildi. Gəmi 14 oktyabrda üzdü və 20 -də Leyte -yə qarşı ilk hücumu üçün qayıqlarını işə saldı. Ashland 22 oktyabrda döyüş bölgəsini tərk edərək Hollandiyaya, Yeni Qvineyaya getdi. Orada Filippinə daşımaq üçün qoşunlara başladı; və onları Leyte -yə çatdırdıqdan sonra 21 noyabrda Hollandiyaya qayıtdı.

Ashland, 28 Noyabrda təlim məşqləri üçün Cape Gloucester şəhərinə yola düşdü. Üç gün sonra Lingayen Körfəzi və Luzonun işğalı üçün işə başladı. Bütün avadanlığı yoxdu
12 yanvar 1945 -ci ildə yükləndi və Ashland Leyte istiqamətində təqaüdə çıxdı. 5 -ci Donanmaya yenidən təyin olunduğu Ulithi'ye davam etdi. Gəmi 7 Fevralda Guama yola düşdü, 18 amfibiya gəmisi yüklədi və Saipana üzdü. Orada, fevral Ashlandın ehtiyat hissələrini aldı -
sənət və daha çox qoşun iştirak etdi. 12 və 13 fevral tarixlərində Tinianda eniş məşqlərində. 16 Fevralda Iwo Jima üçün üzdü və 19 -da İla qayıqlarını inching. Davam etməsinə baxmayaraq, hava hücumlarına baxmayaraq, Handin ekipajı 31 Martda Eniwetoka gedənə qədər cədvəl üzrə təmir işləri apardı.

Ashland 13 Aprel tarixində Pearl Harbora girdi və əlçatanlıq keçirdi. May ayının sonunda amfibiya sənətinə başladı və 3 iyun tarixində Filippinə yola düşdü. İyulun 1 -də Samaraya toxundu və PT gəmilərinə və ekipajlarına Kerama Rettoya nəql etmək üçün yola düşdü. Gəmi 3 İyulda yola düşdü, ittihamlarını boşaltdı və 10 İyulda Leyte'ye qayıtdı. Tezliklə oxşar yükü Okinavaya çatdırdı və yanacaq doldurmaq üçün 7 Avqustda Eniwetok'a gəldi. 15 Avqustda Ashland müstəqil olaraq Espiritu Santoya buxarlanırdı. Avqustun 17 -də oraya bağlandıqdan sonra OTinavaya PT qayıqları ilə getdi.

Daha sonra o, Koreyanın Jinsen şəhərinə üzdü və 29 sentyabrda ora gəldi. O, oktyabrın sonunda Okinavaya qayıtmadan əvvəl üç həftə Leyte üçün işə başlamazdan iki gün əvvəl həmin limanda qaldı. Ashland avtomobil vəzifəsini davam etdirdi. və 1 yanvar 1946 -cı ilədək Uzaq Şərqdə eniş texnikasına qulluq edir. Qısa müddət sonra ABŞ -a qayıtdı və 1946 -cı ilin mart ayında San Dieqoda ehtiyatda, ehtiyatda idi.

Ashland 27 dekabr 1950 -ci ildə yenidən işə başladı və 1951 -ci ilin fevralında San Diegoda sarsıdıcı təhsili aldı. Aprel ayında şərq sahilinə üzdü və əlavə dəyişikliklər üçün 2 Mayda Maryland Shipbuilding & Drydock Co., Baltimore, Md. Gəminin həyətdən çıxdıqdan sonra ilk vəzifəsi Hərbi Dəniz Nəqliyyat Xidməti (MSTS) ilə birlikdə keçirilən "Bluejay" Əməliyyatı idi. İyundan sentyabr ayına qədər Qrenlandiyanın Thule şəhərinə göndərildi. Sentyabr ayında Ashland Qrenlandiyanı tərk etdi və ilin qalan hissəsi üçün noyabr ayında Norfolk'a qayıtmadan əvvəl iki aylıq əməliyyatlar üçün Karib dənizinə üzdü.

Gəmi 1953-cü ilin yanvarında bir aylıq kruiz üçün Karib dənizinə doğru yola düşdü. O, fevral ayında Virginia capes bölgəsinə qayıtdı və iyun ayının ortalarına qədər orada qaldı. 14 İyulda Ashland Şimali Atlantikaya səyahətə başladı və avqustun ortalarına qədər bu sularda fəaliyyət göstərdi. Sentyabr ayında iki fransız sualtı gəmisini və yeddi fransız dəniz işçisini qərb sahillərinə daşımaq üçün götürdü. Gəmi 10 oktyabrda Panama Kanalından keçdi və 14 -də San Dieqoya toxundu. Oktyabr ayında Norfolk'a qayıtdı və şərq sahili boyunca xidmətə başladı.

1955 -ci ilin aprelindən iyun ayına qədər gəmi Philadelphia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda təmir edildi və sonra təlim keçmək üçün Newport, R.I. Sentyabrın 20-də onu "Thule, Greenland və ya Labrador və Nyufaundlenddəki Əməliyyat limanlarına aparan" Sunec "adlı 0 atio aldı. Dekabr ayında geri döndükdən sonra, Ashland 1956 -cı ilin fevral ayına qədər davam edən bir xidmət müddətinə girdi. Daha sonra Baltimorda təmir işləri aparıldı. Aprel ayında gəmi Puerto Rikonun Vieques adasında amfibiya təlimlərində iştirak etdi. Bu təkamülün ardınca, Bermud adasına ehtiyat təlim kruizini etdi. İyul ayında gəmi, Nyufaundlend, Argentinada Ordu personalına və texnikasına mindi və DEW xəttinin tədarük missiyasının bir hissəsi olaraq 19 İyulda üzdü. Bu əməliyyat oktyabrın 8 -dək davam etdi.

1 Noyabrda Ashland, gəminin təyyarələrə meyl etməsinə imkan verən dəyişikliklər üçün Atlantik Dəniz Hava Qüvvələri Komandirinin nəzarətinə verildi. B J 1 1957, altı P5M-2 təyyarəsini idarə etmək üçün qurulmuşdu. 1 İyula qədər 1 Avqustdan Sentyabrın ortalarına qədər Karib dənizinə göndərildi. Bu tapşırığın sonunda, liman gəmisi 14 sentyabr 1957 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Atlantik Ehtiyat Donanmasının Norfolk Qrupuna yerləşdirildi.

Ashland 29 Noyabr 1961-ci ildə yenidən xidmətə başladı. Amfibiya 4-cü Squadron'a təyin olunduqdan sonra, 6-cı Donanmanın Orta və Karib dənizinə yerləşdirilməsi ilə şərq sahillərində müntəzəm olaraq alternativ əməliyyatlara başladı. 1964 -cü ilin oktyabrında, gəminin əsas idarəetmə gəmisi və qayıq təmir gəmisi olaraq xidmət etdiyi "Çelik Pike I" Əməliyyatına qatıldı. "Çelik Pike" tamamlandıqdan sonra, liman gəmisi 19 Noyabrda ev limanı olan Little Creek, Va.

1965-ci ilin fevral ayının əvvəlində Ashland, Puerto Riko sahillərində Dəniz Qüvvələri ilə birgə "FirEx" əməliyyatına qatıldı və 6 Martda Little Creekə qayıtdı. O, iyun ayında Aralıq dənizinə 5 digər Amfibiya Squadron gəmisi ilə birlikdə yola düşdü və orada altı amfibiya eniş təlimində xidmət etdi. Bu yerləşdirmə əsnasında, 3 Noyabrda ev limanına dönməzdən əvvəl doqquz Avro limanını ziyarət etdi.

Gəmi 3 Mart 1966 -cı ildə Caribbean Ready Group -un bir hissəsi olaraq Karib dənizinə göndərildi və 2 Donanmanın 40 -dan çox gəmisini əhatə edən "Beachtime" əməliyyatı da daxil olmaqla çoxsaylı amfibiya enişləri etdi. 27 İyunda Little Creek -ə qayıtdıqdan sonra Ashland, bir sıra təlim məşqləri üçün 18 İyulda Narragansett Körfəzinə üzənə qədər qulluq etdi. O ayın sonunda Little Creek-ə qayıtdı və mövcudluğu üçün Amphion (AR-13) ilə birlikdə getdi. Ashland önümüzdəki bir neçə ayı məşqlərdə keçirdi və 18 noyabrda əsaslı təmir üçün Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna girdi.

Həyət işləri 3 Mart 1967 -ci ildə başa çatdı, ancaq Ashland, 10 Aprel tarixinə qədər Norfolk bölgəsində qaldı və o, Kubaya, Guantanamo körfəzinə getdi. 11 Mayda Norfolk'a qayıtdı, ancaq dörd gün sonra kursunu dəyişdi və yenidən Guantanamo Körfəzinə getdi. Ashland, iyunun əvvəlində ev limanına qayıtdı və liman əməliyyat gəmisinin Vieques üçün üzdüyü 3 oktyabr tarixinə qədər yerli əməliyyatlarla məşğul oldu. Oktyabrın 20 -də Little Creek -ə qayıtdı və ili baxımlı vəziyyətdə bitirdi.

Ashland 3 yanvar 1968-ci ildə Aralıq dənizinə göndərildi. 24 yanvarda İspaniyanın Almeriya bölgəsindəki Donner'i (LSD-20) rahatlatdı və sonra Aranci Körfəzində, Sardunya və Lovo Santo, Korsikada eniş təlimləri keçirdi. Cəbəllütariqi ziyarət etdi; Valensiya, İspaniya; Marsel, Fransa; və Napoli və La Spezia, İtaliya. 29 Aprel -10 May tarixlərində Ashland, Fransa və Yunan dəniz qüvvələrinin də iştirak etdiyi NATO "Dawn Patrol" Təlimində iştirak etdi. Mayın 30 -da Little Creek -ə qayıtdı.

İyul və Avqust aylarında, amfibiya döyüş gəmisi bir neçə şərq sahil limanına səfər etdi və Amerika və Avstraliyanın orta hərbi gəmilərinə təlim səfərinə çıxdı. Sentyabr və Oktyabr aylarını Vulcan (AR-5) ilə birlikdə geniş təmirdən keçirdi. 12 Noyabrda Ashland son Aralıq dənizi turu olduğunu sübut etdi. Dağıtma zamanı 1969-cu ilin ortalarında ABŞ-a qayıtmadan əvvəl amfibiya enmə məşqləri və liman ziyarətlərini təkrarladı. Orada, səmərəli işləməyə davam etməsi üçün lazım olan təmir işlərinin olduqca bahalı olacağı təsbit edildi. Buna görə də Ashland 22 Noyabr 1969 -cu ildə sıradan çıxarıldı. Adı 25 Noyabr 1969 -cu ildə Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi. 1970 -ci ilin may ayında Britaniya Kolumbiyasının Vancouver şəhərindəki N. W. Kennedy, Ltd. -ə satıldı.

Ashland, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün altı döyüş ulduzu qazandı.


LSD-1 Ashland

Dock Eniş Gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı hazırlanmışdır. Onlar birbaşa gəmilərdən yaxşı göyərtəyə buraxılacaq eniş texnikası və digər amfibiya vasitələrini daşıyan amfibiya əməliyyatlarının aparıldığı yerə getmək üçün hazırlanmışdır.

Səkkiz Ashland (LSD-1) sinifli gəmilər, Moore Drydock Co, Oakland CA tərəfindən 1942-ci ilin iyunundan 1943-cü ilin aprelinə qədər qoyuldu. Bunlar 1943-cü ilin iyunundan 1944-cü ilin yanvarına qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində istifadəyə verildi. 8 -dən (mexanikləşdirilmiş artilleriya nəqliyyatı) keçdi, lakin bu təyinat tikintidən əvvəl 1 İyul 1941 -ci ildə docking gəmisinə (LSD) çevrildi. Ashland sinfi tamamilə yeni bir amfibiya konsept dizaynını təmsil etdi və 1943 -cü ildə Müttəfiqlərin İtaliyada və Sakit okeanda amfibiya enişlərində iştirak etmək üçün vaxtında istismara verildi.

Yeni tipli ilk gəmi olaraq, qəribə xətləri bir çox maraqlı baxışlar gətirdi. Ashland'ın böyük yuva quyusu, yay yaxınlığında bitən körpünün altından təmizlənmək üçün sərtdən qaçan 44 fut genişliyində və 396 fut uzunluğunda bir mağara açılış idi. Eniş gəmisi, sərt qapılardan keçərək, öz gücü altında, su basmış doku tərk etdi. Futbol sahəsindən təxminən yüz fut daha uzun olan Ashland'ın quyu göyərtəsi, gəminin ümumi uzunluğundan yalnız 61 fut qısa idi.

Təyyarələr eniş üçün gəmilər kimi xidmət etmək üçün hazırlanmışdır. Gəminin uzunluğunun dörddə üçünü tutan quyu limanında 18 LCM (Hər biri bir LCVP olan Landing Craft, Medium) və ya 3 LCU (Landing Craft, Utility) daşıya bilər. Alternativ yükləmə, hər biri 5 orta tanka malik 3 LCT (5) və ya (6), ya da hər biri 12 orta tanka malik 2 LCT (3) və ya (4) və ya hər biri 1 orta tankla 14 LCM (3) və ya 1500 uzun ton yük, ya da 41 LVT, ya da 47 DUKW, ya da 27 LCVP, üç LCU, bir LSM - və ya burnunu sərt açılışa sığdıracaq qədər kiçik bir şey (Koreya əsnasında başqa bir LSD quru dok üçün bir esmort gəmisinə minəcəkdi) təmir).

LSD, buxar enerjisi üçün nəzərdə tutulmuşdu, mühərrik otağı, quyunun hər iki tərəfində qanadların ortasında yerləşirdi. Ashland və Oaklandda qurulan yeddi bacı, hər biri 7000 at gücündə Skinner səkkiz silindrli pistonlu buxar mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdu. Daha sonra 1944-cü ildə Newport News tərəfindən başladılanlardan başlayan LSD-lər, tək axınlı Parsons tipli yüksək təzyiqli impuls reaksiyasının buxar turbin gücünə keçəcəklər. LSD-lər asanlıqla "sürətli nəqliyyat" kateqoriyasına girərək 15-16 düyün edə bilər.

Başlanğıcdan etibarən Ashland və bacısının təqib edəcəyi çox yönlü və lazımlı gəmilər olacaq - yalnız nadir hallarda böyük amfibiya enişləri zamanı deyil, həm də ümumi nəqliyyatda və xüsusən də kiçik gəmilərin təmiri də daxil olmaqla gündəlik işlərdə. Əslində, bu baxımdan daha yaxşı bilinən şey budur ki, quru dock təmirində gəmiyə kiçik sənətkarlıq aparmaq qabiliyyəti. Hər bir LSD, daha kiçik bir taxta gövdəli eniş gəmisində və PT-gəmilərdə işləmək üçün tam təchiz olunmuş bir maşın sexi sayəsində vintləri, şaftları və daha kiçik sənətkarlığın digər hissələrini dəyişdirmək üçün təchiz edilmişdir.

Bütün sinif 1946-47-ci illərdə ehtiyata qoyuldu, lakin 1949-51-ci illərdə Koreya müharibəsində istifadə üçün yenidən aktivləşdirildi. 1951-52-ci illərdə doqquz vertolyotun yerləşməsi üçün şərtlər qoyuldu.

Whitemarsh (LSD-8) 1960-cı ildə Tayvana köçürüldü və 1977-ci ildə onu satın aldı. Qalanları 1967-70-ci illərdəki xidmətdən çıxarılıb hurda satıldı.

APM-1 / AV-21 Ashland

1 Noyabr 1956 -cı ildə Ashland, gəminin təyyarələrə meyl etməsinə imkan verən dəyişikliklər üçün Atlantik Dəniz Hava Qüvvələri Komandirinin nəzarətinə verildi. 1957-ci ilin iyul ayına qədər altı P5M-2 təyyarəsini idarə etmək üçün konfiqurasiya edildi. Gəmi 1 avqustdan sentyabrın ortalarına qədər Karib dənizinə göndərildi. Bu tapşırığın sonunda dok gəmisi 1 sentyabr 1957 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Atlantik Ehtiyat Donanmasının Norfolk Qrupuna yerləşdirildi.

Ashland daxil olmaqla bu sinifdən üç ədəd 1959 -cu ildə Seamaster dəniz təyyarələri üçün tenderə çevrilməsi planlaşdırılırdı, lakin Seamaster proqramı tezliklə ləğv edildi. Docking quyusu dəniz təyyarələri üçün kiçik bir quraqlıq kimi istifadə ediləcəkdi. Ashland əvvəlcə bu plana əsasən APM-1 olaraq təsnif edildi.

MCS-7 Epping Meşəsi

Epping Forest (LSD-4) 25 Mart 1947-ci ildə San Diego CA-da istismardan çıxarıldı və Long Beach CA-da Qoruğa yerləşdirildi. O, 1 dekabr 1950-ci ildə yenidən işə başladı və Mina Əleyhinə Dəstək Gəmisini (MCS-7) 30 Noyabr 1962-ci ildə yenidən təyin etdi. Mina tarama qurğuları [MSL] Boeing Qaz Turbinli mühərrikləri (502-10C Boeings) ilə işləyən 36 'taxta gəmilər idi. Uçuş göyərtəsində üç qayıq, daha yeddi qayıq isə təkərli pillələrdə quyu göyərtəsində daşınırdı. MSL -lər, gəminin həm limanında, həm də sancaq tərəfində ortada yerləşən böyük kranlar tərəfindən qaldırıldı. MSL, LCVP üçün yolu təmizləmək üçün dayaz suda minaları süpürmək üçün hazırlanmışdır. Maqnit, akustik və demirli üç fərqli mina növü üçün süpürə bilər. Onlar taxta korpuslu taxta bir gəmi idi.


Ashland LSD -1 - Tarix

Amerika Dəniz Döyüş Gəmiləri Sözlüyündən, Vol. I - A hissəsi (1991), s. 422-423

Henry Clay -ın uşaqlıq evi, Lexington, Ky.

(LSD-1: dp. 9,375 1. 457'9 & quot; 72'2 & quot; dr. 18 ', s. 15.4 k., Cpl. 326 a. 1 5 & quot, 12 40mm., 16 20mm. Cl. Ashland)

Ashland (LSD-1), 22 İyun 1942-ci ildə Kaliforniya ştatının Oakland şəhərində, Moore Drydock Co. tərəfindən qoyuldu, 21 dekabr 1942-ci ildə o vaxt müfəttiş olan kapitan Lowellin həyat yoldaşı xanım Jabez Lowell tərəfindən sponsorluq edildi. dəniz materialı San Franciscoda və 5 iyun 1943 -cü ildə istifadəyə verildi, Lt. Comdr. F. J. Harris komandanlıq edir.

İki ay davam edən sınaqlardan sonra, docking gəmisi San Dieqoda amfibiya gəmisi və şəxsi heyəti yüklədi, 11 Avqustda dənizə çıxdı və qərbə doğru yola düşdü. 19 Avqustda Pearl Harbora gəldikdən sonra gəmi daha çox yük götürməyi dayandırdı və 25 Avqustda Baker Adasına üzdü. Ashland 1 sentyabrda o təyinat yerinə çatdı, avadanlıqlarını boşaltdı və 27 sentyabrda Havay'a qayıtdı. Səyahət təmirindən və Ordu qoşunlarının gəmisindən sonra, 19 Oktyabrda Yeni Kaledoniyaya üzdü. Noumea'da gəmi tanklar və dəniz piyadaları yüklədi və 28 Noyabrda tamamladığı Gilbert Adaları sahəsindəki amfibiya hücum təlimlərində iştirak etmək üçün Efate -ə getdi və TF 53 -ə qoşuldu və Havay üçün bir yol təyin etdi. 7 dekabrda Pearl Harbora gəldi və daha sonra səyahət təmiri və dəyişiklikləri üçün əlçatanlıq müddətinə başladı.

11 yanvar 1944 -cü ildə gəmi Maui sahillərində amfibiya təlimləri üçün yola çıxdı. Yanvarın 23 -də Marshall Adalarına edilən hücum üçün TF 52 ilə sıralandı. 1-5 Fevral tarixləri arasında Ashland, Kwajalein adasına və eyni adlı atollun digər kiçik adalarına hücumlarda iştirak etdi. 15 Fevralda gəmi Roi və Namurda dəniz piyadalarına və texnikasına girdi və Eniwetok üzərinə hücuma keçdi. Gəmi 17 fevralda Eniwetok Atolluna girdi və 29 Fevrala qədər təmir gəmisi olaraq xidmət etdi. O gün Pearl Harbora getdi.

Bir müddət mövcudluqdan və əməliyyatlardan sonra Havay suları gəmi ABŞ -ın qərb sahilinə doğru yola düşdü. 1 Apreldə San -Fransiskoya çatdı, eniş gəmisini yükləməyə başladı və 17 Apreldə Pearl Harbora qayıtdı. Ashland daha sonra 29 Mayda Marianalara imtiyazlı hücum etmək üçün Havaydan ayrılmadan əvvəl Maui'de təlimlər keçirdi. 15 İyunda Saipan'ı işğal etmək üçün gəmiləri işə saldı və sonra təmir gəmisi vəzifələrini aldı. 8 İyulda Ashlarul yanacaq və təchizat üçün Eniwetok'a üzdü.

Gəminin növbəti vəzifəsi 24 İyulda Tinian işğalçısı idi. 28 İyulda Marianaları tərk etdi və Eniwetok vasitəsilə Pearl Harbora qayıtdı. Ashland, Yap və Ulithi'ye hücum üçün Task Group (TG) 33.1 ilə üzməzdən əvvəl təmir edildi və amfibiya eniş təlimləri keçirdi. Ashland, TF 79 -a təyin olunduğu və Filippinin işğalına hazırlandığı Manus Adasına yönəldildi. Gəmi 14 oktyabrda üzdü və 20 -də Leyte -yə qarşı ilk hücumu üçün qayıqlarını işə saldı. Ashland 22 oktyabrda döyüş bölgəsini tərk edərək Hollandiyaya, Yeni Qvineyaya getdi. Orada Filippinə daşınmaq üçün qoşunlar göndərdi və Leyte'ye çatdırdıqdan sonra 21 Noyabrda Hollandiyaya qayıtdı.

Ashland, 28 Noyabrda təlim məşqləri üçün Cape Gloucester şəhərinə yola düşdü. Üç gün sonra Lingayen Körfəzi və Luzonun işğalı üçün işə başladı. 12 Yanvar 1945 -ci ilə qədər bütün avadanlıqları boşaldıldı və Ashland Leyte istiqamətində təqaüdə çıxdı. 5 -ci Donanmaya yenidən təyin olunduğu Ulithi'ye davam etdi. Gəmi 7 Fevralda Guama getdi, 18 amfibiya gəmisi yüklədi və Saipana üzdü. Orada ehtiyat hissələri və daha çox əsgər götürdü. 12 və 13 fevralda Ashlarul Tinian'daki eniş məşqlərində iştirak etdi. 16 Fevralda Iwo Jima üçün üzdü və 19 -da arı qayıqlarını buraxdı. Hava hücumlarının davam etməsinə baxmayaraq, Ashlandın ekipajı, nəhayət 31 Martda Eniwetok'a çəkilənə qədər təmir işlərini qrafik üzrə həyata keçirdi.

Ashland 13 Aprel tarixində Pearl Harbora girdi və əlçatanlıq keçirdi. May ayının sonunda amfibiya sənəti ilə məşğul oldu və 3 İyunda Filippinə yola düşdü. İyulun 1 -də Samaraya toxundu və PT gəmilərinə və ekipajlarına Kerama Rettoya nəql etmək üçün yola düşdü. Gəmi 3 İyulda yola çıxdı, ittihamlarını yüklədi və 10 İyulda Leyte'ye qayıtdı. Tezliklə oxşar yükü Okinavaya çatdırdı və yanacaq doldurmaq üçün 7 Avqustda Eniwetok'a gəldi. 15 Avqustda Ashland müstəqil olaraq Espiritu Santoya buxar verərkən sona çatdı. Avqustun 17 -də oraya bağlandıqdan sonra OTinavaya PT qayıqları ilə getdi.

Sonra Jinsen Koreyaya üzdü və 29 sentyabrda ora gəldi. O, oktyabrın sonunda Okinavaya dönməzdən əvvəl üç həftə ərzində Leyte üçün başlamadan iki gün əvvəl həmin limanda qaldı. Ashland, 1946 -cı ilin yanvar ayına qədər Uzaq Şərqdə eniş texnikası daşımaq və ona qulluq etmək vəzifəsini davam etdirdi. Qısa müddət sonra ABŞ -a qayıtdı və 1946 -cı ilin mart ayında San Dieqoda ehtiyatda olaraq xidmətdən çıxarıldı.

Ashland 27 Dekabr 1950 -ci ildə yenidən işə başladı və 1951 -ci ilin fevral ayında San Diegoda sarsıntı təlimini tamamladı. Aprel ayında şərq sahilinə üzdü və əlavə dəyişikliklər üçün 2 Mayda Maryland Shipbuilding & amp Drydock Co., Baltimore, Md. Gəminin həyətdən çıxdıqdan sonra ilk vəzifəsi Hərbi Dəniz Nəqliyyat Xidməti (MSTS) ilə birlikdə keçirilən "BlueJay" əməliyyatı idi. İyundan sentyabr ayına qədər Qrenlandiyanın Thule şəhərinə göndərildi. Sentyabr ayında Ashland Qrenlandiyanı tərk etdi və ilin qalan hissəsi üçün noyabr ayında Norfolk'a dönməzdən əvvəl iki aylıq əməliyyatlar üçün Karib dənizinə üzdü.

Gəmi 1953-cü ilin yanvarında bir aylıq kruiz üçün Karib dənizinə doğru yola düşdü. O, fevral ayında Virginia capes bölgəsinə qayıtdı və iyun ayının ortalarına qədər orada qaldı. 14 İyulda Ashland, Şimali Atlantikaya səyahətə başladı və bu sularda palçıq-avqustda fəaliyyət göstərdi. Sentyabr ayında iki fransız sualtı gəmisini və yeddi fransız dəniz işçisini qərb sahillərinə daşımaq üçün götürdü. Gəmi 10 oktyabrda Panama Kanalından keçdi və 14 -də San Dieqoya toxundu. Oktyabr ayında Norfolk'a qayıtdı və şərq sahili boyunca xidmətə davam etdi.

1955 -ci ilin aprelindən iyun ayına qədər gəmi Philadelphia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda təmir edildi və sonra New York R.I. -yə getdi. Sentyabrın 20 -də onu Thule, Qrenlandiya və Labrador və Nyufaundlend limanlarına aparan "Sunec" əməliyyatı başladı. Dekabrda qayıtdıqdan sonra Ashland, i956 -cı ilin fevral ayına qədər davam edən bir xidmət müddətinə girdi. Daha sonra Baltimorda əlavə təmir aldı. Aprel ayında baldır, Puerto Rikonun Vieques adasında amfibiya təlimlərində iştirak etdi. Bu təkamülün ardınca, Bermud adasına ehtiyat təlim kruizini etdi. İyul ayında gəmi, Nyufaundlend, Argentinada Ordu personalına və texnikasına mindi və DEW xəttinin tədarük missiyasının bir hissəsi olaraq 19 İyulda üzdü. Bu əməliyyat oktyabrın 8 -dək davam etdi.

1 Noyabrda Ashland, gəminin təyyarələrə meyl etməsinə imkan verən dəyişikliklər üçün Atlantik Dəniz Hava Qüvvələri Komandirinin nəzarətinə verildi. 1957-ci ilin iyul ayına qədər altı P5M-2 təyyarəsini idarə etmək üçün konfiqurasiya edildi. Gəmi 1 avqustdan sentyabrın ortalarına qədər Karib dənizinə göndərildi. Bu tapşırığın sonunda dok gəmisi 1 sentyabr 1957 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Atlantik Ehtiyat Donanmasının Norfolk Qrupuna yerləşdirildi.

Ashland 29 Noyabr 1961 -ci ildə yenidən xidmətə başladı. 4 -cü Amfibiya Filosuna təyin olunduqdan sonra, 6 -cı Donanmanın Aralıq dənizinə və Karib dənizinə yerləşdirilməsi ilə şərq sahillərində müntəzəm olaraq alternativ əməliyyatlar aparır. 1964 -cü ilin oktyabrında, gəminin əsas idarəetmə gəmisi və qayıq təmiri gəmisi olaraq xidmət etdiyi "Çelik Çəngəl I" Əməliyyatında iştirak etdi. & QuotSteel Pike & quot işinin başa çatmasından sonra dok gəmisi 19 Noyabrda ev limanı olan Little Creek -ə qayıtmazdan əvvəl İspaniya və Portuqaliyadakı limanları ziyarət etdi.

1965-ci ilin fevral ayının əvvəlində Ashland, Puerto Rico sahillərində Dəniz Qüvvələri ilə birgə həyata keçirilən "FirEx" Əməliyyatında iştirak etdi və 6 Martda Little Creekə qayıtdı. O, iyun ayında Aralıq dənizinə, Amfibiya Squadron 4 -ün digər beş gəmisi ilə birlikdə yola çıxdı və orada altı amfibiya eniş təlimində xidmət etdi. Bu yerləşdirməni dayandıraraq, 3 Noyabrda ev limanına qayıtmazdan əvvəl Avropanın zəng limanlarını ziyarət etdi.

Gəmi 3 Mart 1966 -cı ildə Caribbean Ready Group -un bir hissəsi olaraq Karib dənizinə göndərildi və 2D Donanmasının 40 -dan çox gəmisini birləşdirən Əməliyyat & quotBeachtime & quot daxil olmaqla çoxsaylı amfibiya enişləri etdi. 27 İyunda Little Creek -ə qayıtdıqdan sonra Ashland, bir sıra təlim məşqləri üçün 18 İyulda Narragansett Körfəzinə üzənə qədər qulluq etdi. O ayın sonunda Little Creek-ə qayıtdı və mövcudluğu üçün Amphion (AR-13) ilə birlikdə getdi. Ashland önümüzdəki bir neçə ayı məşqlərdə keçirdi və 18 noyabrda əsaslı təmir üçün Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna girdi.

Həyət işləri 3 Mart 1967 -ci ildə başa çatdı, ancaq Ashland, 10 Aprel tarixinə qədər Norfolk bölgəsində qaldı və o, Kubaya, Guantanamo körfəzinə getdi. 11 Mayda Norfolk'a qayıtdı, ancaq dörd gün sonra kursunu dəyişdi və yenidən Guantanamo Körfəzinə getdi. Ashland, iyunun əvvəlində ev limanına qayıtdı və liman əməliyyat gəmisinin Vieques üçün üzdüyü 3 oktyabr tarixinə qədər yerli əməliyyatlarla məşğul oldu. Oktyabrın 20 -də Little Creek -ə qayıtdı və ili baxımlı vəziyyətdə bitirdi.

Ashland 3 yanvar 1968-ci ildə Aralıq dənizinə göndərildi. 24 yanvarda İspaniyanın Almeriya bölgəsindəki Donner'i (LSD-20) rahatlatdı və sonra Aranci Körfəzi, Sarduniya və Lovo Santo, Korsikada eniş təlimləri keçirdi. Cəbəllütariq, Valensiya, İspaniya Marsel, Fransa və İtaliyanın Neapol və La Speziya şəhərlərində oldu. 29 Aprel -10 May tarixlərində Ashland, Fransa və Yunanıstan dəniz qüvvələrini də əhatə edən NATO Şəfəq Patrol Təlimində iştirak etdi. Mayın 30 -da Little Creek -ə qayıtdı.

İyul və Avqust aylarında, amfibiya döyüş gəmisi bir neçə şərq sahil limanına səfər etdi və Amerika və Avstriyaya yola düşdü.
bir təlim kruiz üçün lian midshipmen. Sentyabr və Oktyabr aylarını Vulcan (AR-5) ilə birlikdə geniş təmirdən keçirdi. 12 Noyabrda Ashland son Aralıq dənizi turu olduğunu sübut etdi. Dağıtma zamanı 1969-cu ilin ortalarında ABŞ-a qayıtmadan əvvəl amfibiya enmə məşqləri və liman ziyarətlərini təkrarladı. Orada, səmərəli işləməyə davam etməsi üçün lazım olan təmir işlərinin olduqca bahalı olacağı təsbit edildi. Buna görə də Ashland 22 Noyabr 1969 -cu ildə sıradan çıxdı. Adı 25 Noyabr 1969 -cu ildə Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi. 1970 -ci ilin mayında Britaniya Kolumbiyasının Vancouver şəhərindəki N. W. Kennedy, Ltd. -ə satıldı.


Asaph Whittlesey

Asaph Whittlesey, ev quran və indiki Ashland bölgəsində məskunlaşan ilk ağ adam idi. İlk ağacı yıxanda dedi ki, & ldquoBu böyük bir şəhərin yeri olacaq. O vaxt ən yaxın qatar stansiyası Chippewa şəlaləsində idi və ora çatmağın yeganə yolu 150 mil piyada getmək idi. Whittlesey-in qış paltarında və qar ayaqqabılarında çəkdiyi fotoşəkil, yerli tanınmış bir tarixi təsvirə çevrildi.


USS Ashland (LSD-1)

Dock eniş gəmisi Ashland (LSD-1) amfibiya döyüş gəmilərinin yeni sinifinin birincisi idi. 5 iyun 1943 -cü ildə işə götürüldü, avqust ayında Pearl Harbora göndərildi. The Ashland Task Force 52 ilə üzdü və 1944 -cü ilin yanvar ayının sonunda Marshall Adaları hücumunda iştirak etdi.

1944 -cü ilin fevralında Kwajalein Adası yaxınlığındakı hücumlar zamanı fəaliyyət göstərir Ashland tezliklə 1944 -cü ilin yazında Eniwetok və sonra Marianalara qarşı əməliyyatlarda iştirak etmək üçün 15 Fevralda yelkən açaraq sıx iş cədvəlinə davam etdi. Marianalara edilən hücumdan sonra Ashland 15 iyun Saipanın işğalına kömək etdi və təmir gəmisi təyin edildi.

24 iyul 1944 -cü ildə Ashland Tinian'ın işğalında və Task Group 33.1 ilə Yap və Ulithi'ye hücumda iştirak etdi. 20 oktyabr 1944 -cü ildə ilk Leyte hücumuna qoşulduqdan sonra Ashland qoşunlarını Hollandiyadan Filippinə köçürdü. The Ashland Iwo Jima əməliyyatlarının dəstəklənməsində iştirak etdi və müharibə başa çatana qədər Sakit okeanda nəqliyyat missiyalarına davam etdi. 1946 -cı ildə təhvil verildi və ehtiyata yerləşdirildi.


Ashland LSD -1 - Tarix

Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması tarixində Henry Clay və ya onun mülkü üçün üç gəminin adı verilmişdir.

USS Ashland LSD-1

Ashland (LSD 1). –Bu gəmi 5 iyun 1943 -cü ildə amfibiya hücumlarını dəstəkləmək üçün qoşun və texnika çatdırmaq üçün hazırlanmış yeni gəmilərin birincisi olaraq istismara verildi. USS Ashland, İkinci Dünya Müharibəsində Sakit Okean Teatrında əhəmiyyətli bir hərəkət gördü və yeddi döyüş ulduzu aldı. Gəmi 22 Noyabr 1969 tarixində istismardan çıxarılanadək xidmətdə qaldı. Bu zaman ilk USS Ashland mülki xidmətə satıldı. Gəminin zəngi 199 -cu ildə Ashland Mülkiyyətinin ərazisində quraşdırılıb.

USS Ashland LSD-48

Clay əmlakının şərəfinə adlandırılan ikinci gəmi USS Ashland LSD-48, 9 May 1992-ci ildə istismara verildi və hazırda aktiv vəzifədədir. Orijinal USS Ashland LSD 1 -in müasir bir versiyasıdır və hazırda terrora qarşı qlobal müharibəni dəstəkləmək üçün amfibiya əməliyyatlarında xidmət edir.

USS Henry Clay SSBN 625

USS Henry Clay, 20 Fevral 1964 -cü ildə istismara verilən nüvə enerjili Polaris Raket sualtı gəmisidir. 5 Noyabr 1990 -cı ildə istismardan çıxarıldı. İstismardan çıxarıldıqdan sonra alt geri çevrildi.

Henry Clay Memorial Vəqfi və Ashland, Henry Clay Estate, bu gəmilərdə xidmət edərək Henry Clay'ın irsinə şərəf gətirən cəsur kişiləri və qadınları salamlayır və dəstəkləyir.


LSD-1 Ashland

Dock Eniş Gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı hazırlanmışdır. Onlar birbaşa gəmilərdən yaxşı göyərtəyə endiriləcək eniş texnikası və digər amfibiya vasitələrini daşıyan amfibiya əməliyyatlarının aparıldığı yerə getmək üçün hazırlanmışdır.

Səkkiz Ashland (LSD-1) sinifli gəmilər, Moore Drydock Co, Oakland CA tərəfindən 1942-ci ilin iyunundan 1943-cü ilin aprelinə qədər qoyuldu. Bunlar 1943-cü ilin iyunundan 1944-cü ilin yanvarına qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində istifadəyə verildi. 8 -dən (mexanikləşdirilmiş artilleriya nəqliyyatı) keçdi, lakin bu təyinat tikintidən əvvəl 1 İyul 1941 -ci ildə docking gəmisinə (LSD) çevrildi. Ashland sinfi tamamilə yeni bir amfibiya konsept dizaynını təmsil etdi və 1943 -cü ildə Müttəfiqlərin İtaliyada və Sakit okeanda amfibiya enişlərində iştirak etmək üçün vaxtında istismara verildi.

Yeni tipli ilk gəmi olaraq, qəribə xətləri bir çox maraqlı baxışlar gətirdi. Ashland'ın böyük yuva quyusu, yay yaxınlığında bitən körpünün altından təmizlənmək üçün sərtdən qaçan 44 fut genişliyində və 396 fut uzunluğunda bir mağara açılış idi. Eniş gəmisi, sərt qapılardan keçərək, öz gücü altında, su basmış doku tərk etdi. Almost one hundred feet longer than a football field, Ashland's well deck was only 61 feet short of the ship's 457 foot overall length.

They are designed to serve as docking ships for landing craft. They could carry 18 LCM (Landing Craft, Medium, with one LCVP in each) or 3 LCU (Landing Craft, Utility) in the well dock which runs three quarters of the length of the ship. Alternative loading could include 3 LCT (5) or (6), each with 5 medium tanks, or 2 LCT (3) or (4) each with 12 medium tanks, or 14 LCM (3) each with 1 medium tank, or 1,500 long tons cargo, or 41 LVT, or 47 DUKW, or 27 LCVPs, three LCU, one LSM - or anything small enough to fit its nose through the stern opening (during the Korean was another LSD would take aboard a destroyer escort for dry dock repairs).

The LSD was designed for steam power, an engine room being located in the wings amidships on both sides of the docking well. Ashland and seven sisters built in Oakland were equipped with Skinner eight-cylinder reciprocating uniflow steam engines of 7,000 horsepower each. Later LSDs starting with those launched by Newport News during 1944 would, however, switch to steam turbine power of the high-pressure impulse reaction, single flow Parsons type. LSDs could make 15-16 knots, easily putting them in the "fast transport" category.

It was realized from the beginning that the Ashland and her sisters to follow would be very versatile and handy ships to have around - not just during infrequent major amphibious landings but for general transport and day to day odd jobs that arise particularly including small craft maintenance. In fact, this is exactly what maintenance became far better known for, their ability to take smaller craft aboard for on the spot dry dock repairs. Each LSD was equipped to change screws, shafts and other parts of smaller craft by virtue of a fully equipped machine shop as well as a complete wood shop for working on the smaller wooden-hulled landing craft and PT-boats.

The entire class was laid up in reserve 1946-47 but were reactivated 1949-51 for use in the Korean War. In 1951-52, provisions were made for accommodations of up to nine helicopters.

Whitemarsh (LSD-8) was transferred to Taiwan in 1960 which purchased her in 1977. The remainder were withdrawn from service 1967-70 and sold for scrap.

APM-1 / AV-21 Ashland

On 1 November 1956 Ashland was transferred to the control of Commander, Naval Air Forces, Atlantic, for alterations enabling the ship to tend aircraft. By July 1957, she was configured to handle six P5M-2 aircraft. The ship deployed to the Caribbean from 1 August to mid-September. At the conclusion of this assignment, the dock landing ship was decommissioned on 1 September 1957 and placed in the Norfolk Group of the Atlantic Reserve Fleet.

Three units of this class, including the Ashland, were planned in 1959 for conversion to a tender for Seamaster seaplanes, but the Seamaster program was cancelled soon thereafter. The docking well would have been used as small drydock for the seaplanes. Ashland had been initially classified APM-1 under this plan.

MCS-7 Epping Forest

Epping Forest (LSD-4) was decommissioned, 25 March 1947 at San Diego CA and placed in Reserve at Long Beach CA. She was recommissioned, 1 December 1950, and redesignated Mine Countermeasures Support Ship (MCS-7) 30 November 1962. The minesweeping launches [MSL] were 36' wooden boats powered by Boeing Gas Turbine engines (502-10C Boeings). Three boats were carried on the flight deck, and seven more boats were carried in the well deck on wheelable skids. The MSL's were hoisted aboard by large cranes, located midship on both the port and starboard sides of the ship. The MSL was designed to sweep for mines in shallow water to clear the path for the LCVP. It could sweep for the three different types of mines, magnetic, acoustic & moored. They were a wooden hull boat fitted with degausing coils.


USS Ashland (LSD 1)

Decommissioned on 22 November 1969.
Sold to be broken up for scrap on 15 May 1970.

Commands listed for USS Ashland (LSD 1)

Nəzərə alın ki, biz hələ də bu bölmədə işləyirik.

KomandirKimdənÜçün
1Leytenant dos. Francis J. Harris, USN5 Jun 194313 Jun 1943 ( 1 )
2T/Kapitan. Clarence Lee Connor Atkeson, USN13 Jun 194330 Jun 1944 ( 1 )
3Leytenant dos. William A. Caughey, USNR30 Jun 194421 May 1945 ( 1 )
4Leytenant dos. Thomas E. Hatch, USN21 may 194530 Aug 1946 ( 1 )

Komandalar bölməmizi yaxşılaşdırmağa kömək edə bilərsiniz
Bu gəmi üçün hadisələri/şərhləri/yeniləmələri təqdim etmək üçün buraya vurun.
Səhvlər görürsünüzsə və ya bu gəmilər səhifəsini təkmilləşdirmək istəyirsinizsə, istifadə edin.


Ashland LSD-1 - History

Amphibious Ships & Landing Craft
Please compare these spectacular models level of detail
compared to what other companies are selling as "museum quality".

These are just samples of models built for other customers. We can make your ship too.
Available in standard scales or CUSTOM SIZES to fit your needs
Call 1-800-866-3172 or email us.

Sifariş # Model Description Qiymət Scale Uzunluq
Special Order AFSB-15 USS Ponce zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order AK-13 USS Capella zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order AKA-10 USS Almaack zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order AKA-88 USS Uvalde zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order AKA-90 USS Whiteside zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-36 USS Cambria zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-38 USS Chilton zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-50 USS Pierce zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-52 USS Sumter zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-136 USS Botetourt zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-140 USS Brookings zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-179 USS Lauderdale zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APA-222 USS Pickaway zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APD-13 USS Sands zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APD-57 USS Barber zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APD-87 USS Crowley zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order APD-90 USS Kirwin zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order AVM-1 USS Norton Sound zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order Joint High Speed Vessel (JHSV) zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCVP (high-res) zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCVP zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(L)-221 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(L)-816 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(L)-880 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(L)/LCI(FF)-995 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(R)-230 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCI(R)-338 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order Landing Craft Support (LCS10) zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS (L) 18 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS (L) 80 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS (L) 83 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS(L)(3) 21 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS(L)(3) 53 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCS(L)(3) HQ-228 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCT-83 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCT-577 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCT-866 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCT 1151 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LCC-19 USS Blue Ridge zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LHA-1 USS Tarawa zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LHA-4 USS Nassau zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LHA-6 USS America zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LHD-3 USS Kearsarge zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LHD-6 USS Bonhomme Richard zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPD-6 USS Duluth zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPD-8 USS Dubuque zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPD-9 USS Denver zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPD-15 USS Ponce zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPD-21 USS New York zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPH-3 USS Okinawa zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPH-10 USS Tripoli zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LPH-12 USS Inchon zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD 13 USS Casa Grande zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD-29 USS Plymouth Rock zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD-30 USS Snelling zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD-39 USS Mount Vernon zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD-47 USS Rushmore zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSD-48 USS Ashland zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM-29 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM-313 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM(R)-409 - Clarion River zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM(R) 503 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM(R)-519 - Powder River zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSM(R)-524 - St. Croix River zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSS(L) 116 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LSS(L)-751, HTMS Nakha zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-60 USS Atchison County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST 125 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-387 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-459 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-512 USS Burnett County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-527 USS Cassia County w/LCT851 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-605 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-839 USS Iredell County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-925 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1011 zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1129 USS Somervell County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1160 USS Traverse County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1166 USS Washtenaw County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1184 USS Frederick zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1186 USS Cayuga zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1187 USS Tuscaloosa zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST 1189 USS San Bernadino zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST-1193 USS Fairfax County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order LST 1198 USS Bristol County zəng edin zəng edin zəng edin
Special Order Landing Ship Tank (LST) zəng edin zəng edin zəng edin

To order this or any other model, please call 1-800-866-3172 from 10 AM to 5:30 PM EST weekdays or send email to Joel Rosen at [email protected]

Ask us to make any of the following Amphibious Assault Ship models for you!