Kimsə bu döyüş gəmisini tanıya bilərmi?

Kimsə bu döyüş gəmisini tanıya bilərmi?

Şəkil, mərhum atamın xidmət etdiyi güman edilən bir gəmidir, fotoşəkildə heç bir şəxsiyyət nişanı tapa bilmirəm, buna görə də xidmət tarixinə dair heç bir qeydim olmadığı üçün bir növ gəmi də böyük kömək olardı.


O fotoşəkil HMS Azadlıq, identifikasiya məlumatlarını silmək üçün rötuşlandı.

Bu Google şəkil axtarışı1 hər ikisi olaraq təyin olunan şəkilləri tapır HMS Lysander HMS Azadlıq.2 Bu iki səhifəyə baxdıqda, eyni fotoşəkillərdir, ancaq bayraqları, quru və gəminin nömrələrini çıxarmaq üçün rötuşla:

Fotoşəkilinizə yaxından baxdığınızda, gəminin nömrələrinin yerləşdiyi ərazidə düzəliş əlamətləri görünür:

Bayraqlar da havalandırıldı:

İmperatorluq Müharibəsi Muzeyinə yazdım və oradakı kuratordan cavab aldım:

Bu məlumatla IWM ilə əlaqə qurduğunuz üçün təşəkkür edirik. Bu iki qeyd həm HMS Liberty -nin eyni görünüşüdür, həm də müharibə dövrünün foto senzurasının maraqlı bir nümunəsini təmsil edir.

Aralarındakı əlaqəni əks etdirmək üçün hər iki girişin kataloq qeydlərini düzəltdim və bu dəyişikliklər zamanla Koleksiyonlar Axtarış məlumat bazamıza köçəcək.

Şəkil qəti şəkildə HMS Azadlıq, lakin əvvəllər olduğu təsbit edildi HMS Lysander aydın olmayan səbəblərdən. Ümid edirik ki, bu iki gəminin imkanlarını daraltmaq atanızın hansı gəmidə xidmət etdiyini müəyyənləşdirməyə kömək edir.


1 Retroswaldın cavabına əsaslanır.
2 İlk dəfə yazıldıqda, rötuşlanmış şəkil kimi tanındı HMS Lysander İmperator Müharibəsi Muzeyinin səhifəsində (və digərləri). Bunun necə təyin edildiyi bəlli deyil, ancaq bu cavab səbəbiylə qeydlər düzəldildi. Müşahidə iştirakdır.


Bu görüntünün axtarışı Google -un köməyi ilə bu gəmi HMS Lysanderdir.

Ətraflı məlumat üçün aşağıdakı linklərə daxil olun.

  1. Dünya Dəniz Gəmiləri Saytı

  2. UBoat.Net Veb saytı


İkinci Dünya Müharibəsindəki Kral Dəniz Qüvvələrində xidmətindən atamın 2 şəkli var-bunlar eynidir və bu HMS Lysander donanmasının mina gəmisidir.


J391 bayraq nömrəsi HMS Liberty -yə ayrıldı, müharibədən sonra Belçikaya satıldı və Adrien De Gerlache oldu.


Təxminən 1700-dən 1725-ə qədər davam edən sözdə quldurluğun Qızıl Çağı dövründə yüzlərlə pirat gəmisi dünyanın sularını bürüdü. Bu quldurlar, ümumiyyətlə Karib dənizi ilə əlaqəli olsalar da, fəaliyyətlərini o bölgə ilə məhdudlaşdırmadılar. Afrika sahillərində də vurdular və hətta Sakit və Hind okeanlarına hücum etdilər. Yollarını keçən hər hansı bir Donanma gəmisinə hücum edər və qarət edərdilər: əsasən ticarət gəmiləri və Atlantik üzərindəki kölə insanları daşıyan gəmilər. Quldurların bu gəmilərdən aldıqları talan o dövrdə əsasən ticarət məhsulları idi.

Quldurlar qurbanlarından tez -tez yemək və içkilər yağmalayırdılar: Xüsusilə spirtli içkilərin yollarına davam etmələrinə icazə verildiyi təqdirdə nadir hallarda olurdu. Daha az qəddar quldurlar qurbanlarının sağ qalması üçün kifayət qədər yemək buraxsalar da, lazım gəldikdə gəmiyə düyü və digər qida məhsulları götürüldü. Tacirlər az olanda balıqçı gəmiləri tez -tez soyulurdu və balıqlara əlavə olaraq quldurlar bəzən silah və torlar götürürdülər.


UFO -lara ABŞ hökumətinin maraq tarixi

ABŞ ordusu, uzun müddətdir UFO ilə maraqlanır, 1948 -ci ilə qədər ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və#x2019s Layihə İşarəti ilə. Bir il əvvəl, Kenneth Arnold adlı bir iş adamı, Vaşinqton əyalətində Rainier Dağı yaxınlığında bir təyyarə uçarkən, ayaq şəklində doqquz cisimlə birlikdə su üzərində tullanan saucers kimi casusluq etdiyini iddia etmişdi. Onun sözləri "#x201Cflying saucer" termininin populyarlaşmasına kömək etdi. ” Bu müşahidə ilə bağlı məlumatlar daha çox insanın UFO gördüklərini iddia etmələrinə səbəb oldu və Hava Qüvvələri bu iddiaları öyrənməyə qərar verdi. Soyuq Müharibə kontekstində, ordu, ehtimal olunan "uçan boşqablar" və#x201D haqqında artan xəbərlərin əslində bir növ qabaqcıl sovet casus sənətkarlığı olub -olmadığını bilmək istəyirdi.

Layihə İşarəti, 1949 -cu ildə başlayan və sona çatan Project Grudge adlı başqa bir Hava Qüvvələri proqramı ilə müvəffəq oldu. Project Grudge üzərində işləyən insanlar, UFO görmələrinin isteriya, aldatmacalar, ruhi xəstəliklər və ya bilinən obyektlərin səhv təsbit edilməsinin nəticəsi olduğu qənaətinə gəldilər. Buna baxmayaraq, 1952-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri UFO-larla bağlı ən uzun müddət davam edən rəsmi hökumət araşdırması olan Project Blue Book adlı başqa bir proqram qurdu. Layihə Mavi Kitab 1969 -cu ildə sona çatanda, Hava Qüvvələri 701 -i açıqlanmayan qalan 12 mindən çox UFO araşdırmasını araşdırdı.

Dəniz Qüvvələri və#x2019 -un pilotları və işçilərinin UAP -da gördüklərini bildirmək üçün hazırkı sistemindən fərqli olaraq, Project Blue Book, hər kəsdən, hərbçilərdən və mülki şəxslərdən hesabları sənədləşdirdi və araşdırdı. Bir nöqtədə, hətta insanların UFO -ya baxdıqlarını sənədləşdirmələrinə imkan verən bir anket də var idi. ”şey və ya cisimlərin şəklini göstərən bir şəkil çəkin, ” anketin bir hissəsinə göstəriş verin. “Label və qanadlar, çıxıntılar və s. kimi gördüyünüz obyektin detallarını və xüsusən egzoz izləri və ya buxar yollarını eskizinizə daxil edin. Obyektin hərəkət etdiyi istiqaməti göstərmək üçün rəsmin yanına bir ox qoyun. ”


Bu Frederik Pohlun Heechee romanlar seriyasıdır. Yəqin ki, Gateway serialının birincisini təsvir edirsiniz

Kəşfiyyatçılar kobalt mavi tunelləri və yüzlərlə kiçik Heechee kosmik gəmiləri ilə dolu olan ekliptik müstəviyə orbitli bir asteroid kəşf etdikdən sonra seriyanın əsas hissəsində sərhəd Veneradan uzaqlaşdı. Kəşfçilər tərəfindən Gateway adlandırılan asteroid, sonradan obyekti idarə etmək üçün Gateway Corporation təşkil edən dünyanın güclü xalqları tərəfindən işğal edilmişdir.

Təsadüfən, asteroid tədqiqatçılarından biri gəmiyə girir və düyməni basaraq maşını işə salır və onu başqa bir günəş sisteminə otuz günlük səyahətə göndərir. Geri döndükdən sonra, Gateway Corporation, kəşfiyyatçılara (kəşfiyyatçılar adlanır) əsasən hələ də işləyən gəmilərə səyahət etməyə icazə verməyə qərar verir. Qiymətli materiallar tapan və ya kəşf edən kəşfiyyatçılar əhəmiyyətli bonuslarla mükafatlandırılırlar. Asteroidlərdəki gəmilər üç ölçüdə olur və daşıya biləcək sərnişin sayına görə "bir", "üç" və ya "beş" olaraq təyin olunur. Hər vasitə geri qayıtmır və tədqiqatçılar üçün başqa böyük təhlükələr var.


Xatırlayırsan, Chattanooga? Kimsə bu sirli fotoşəkili müəyyən edə bilərmi?

Chattanooga News-Free Press arxivindən 1954-cü ildə yerli gənclərin bu fotoşəkili ChattanoogaHistory.com saytında tapılmışdır.

Qıvrımlı və Bobbi corablı qızlar. Nişanlı köynəkli və şalvarlı oğlanlar. Hamısı kiçik şüşələrdən Coca-Cola içirlər.

Bildiyimiz şeylər: 1953-cü il idi. Şəkil əslində Chattanooga News-Free Press-in arxivindəndir. Şəkildəki insanlar, ehtimal ki, 80-ci illərin ortalarında olardı.

Daha çox məlumatınız varsa, bəlkə də bu fotonun nə vaxt, harada və nə üçün çəkildiyini müəyyənləşdirməyimizə kömək edə bilərsiniz. Sirrini həll edə bilsəniz, mənə [email protected] ünvanına e -poçt göndərin.

ChattanoogaHistory.com fotoşəkil saytının kuratoru Sam Hall, "Bu, Amerika tarixinin qızıl dövrünün başlanğıcında simvolik bir səhnəni təmsil etdiyinə görə xoşuma gəlir" dedi.

Bu foto, zövq alacağınızı ümid etdiyimiz yeni bir həftəlik xüsusiyyətin başlanğıcını təmsil edir. Önümüzdəki həftələrdə Times Free Press, "Chattanooga, nə vaxt xatırlayırsan?" Adlı yeni bir onlayn foto seriyasını təqdim edəcək. Facebook.com/groups/rememberchatt/ ünvanında daha da köhnə şəkillər paylaşacağımız yeni Facebook qrupumuza qoşulmağınızdan əmin olun.

Burada xüsusi olaraq təqdim etdiyimiz fotoşəkillər chattanoogahistory.com/rememberwhen ünvanında olacaq.

Gələn həftə, Market Street üzərindəki 1980 -ci ildə sökülmüş köhnə Rogers Teatrını xatırlayacağıq. "Ben Hur" xatirələri, hər kəs?

"Xatırla, Chattanooga?" Dakı fotolar ChattanoogaHistory.com -dan (keçmiş DeepZoomChattanooga.com) kredit götürəcək. Veb saytın yaradıcısı Hall, 2014 -cü ildə Chattanooga -nın üzüm şəkillərini toplamağa və rəqəmsal olaraq nəşr etməyə başlayan EPB işçisi və həvəskar tarixçidir.

Fotoşəkillərə daha dərindən girmək istəyən oxucular, qabaqcıl təsəvvür texnologiyasının kompüter siçanından istifadə edərək fotoşəkilləri böyütməsinə imkan verən Hall 's veb saytına yönləndiriləcək.

Hələlik "Chattanooga nə vaxt yadındadır?" 20-ci əsrin ortalarında üç kolleksiyadan fotoşəkillər təqdim ediləcək: Chattanooga Kitabxanasında Tennessi Universitetində saxlanılan yerli qəzet arxivləri və Chattanooga İctimai Kitabxanası, Chattanooga şəhərinin uzun müddət işləyən əməkdaşı Perry Mayonun foto kolleksiyası və illər ərzində toplanan şəkillər. EPB işçiləri.

Bir fotoşəkil həvəskarı Hall, Chattanooga'nın başqa bir şəkildə tarixin zibil qutusuna batmış ola biləcək köhnə şəkillərini qorumaq üçün veb saytı açdığını söylədi. O ümid edir ki, yeni foto seriyası insanları köhnə foto neqativləri və hətta lövhələri rəqəmsallaşdıraraq veb saytına əlavə etməyə dəvət edəcək.

"Maraqlarım, orijinal fotoşəkillərin və xüsusən də 100 il əvvələ aid olan neqativlərin xəyal etdiyimdən daha detallı olduğunu kəşf etməklə başladı" dedi Hall.

"Bu fotoşəkil xəzinələrindən qalanları tapmaq, paylaşmaq və müəyyən etmək mənim missiyamdır" dedi. "Şəkillər atılanda və ya film zaman keçdikcə pisləşəndə ​​keçmişimizi sürətlə itiririk."

Önümüzdəki həftələrdə, Chattanooga şəhərinin köhnə hava fotoşəkillərini, gəlib -gedən köhnə restoranlarını, magistral yol və körpü tikintisinə ümumi baxışları və 50 ildən çox əvvəl mənzərənin bir hissəsi olan şəhərin iş yerlərinin görüntülərini təqdim edəcəyik.

Beləliklə, Hixson Pike üzərindəki orijinal Shoney 's restoranında yemək yeyirsinizsə və ya Olgiati Körpüsünün açılışını xatırlayırsınızsa və ya Şimali Chattanoogadakı köhnə A&P ərzaq mağazasında alış -veriş edirsinizsə, əmin olun və "Chattanooga nə vaxt xatırlayırsınız? "


Bütün zamanların ən yaxşı 10 tarixi gəmisi

Gəmilər uzun müddətdir ki, bəşər tarixinin əsas tərkib hissəsidir. Dənizçilik tarixi, bizə oyulmuş loglardan tutmuş Roman Triremesə, küləklə idarə olunan gəmilərə, zamanın gedişatını dəyişdirən nüvə enerjili super daşıyıcılara qədər bir çox tarixi gəmilər təqdim etdi. Həm hərbi, həm də mülki xidmətlərdə iştirakı qaçılmaz olaraq onları gəmilər tarixində sonsuz bir bütövlük təşkil etdi, lakin bunların hamısı əsrlər boyu davamlı təsir buraxa bilmədi və tarixdəki məşhur gəmilər siyahısında daimi bir yer tuta bilmədi. .

Bu yazıda sizə hər zaman ən yaxşı 10 tarixi gəmini təqdim edirik.

10. Santa Maria

Heç bir şəxs bu kiçik (təxminən 70 fut uzunluğunda), yavaş templi, iyrənc İspan gəmisinin Kristofer Kolumbla olan narahatlığına və bu gəmini gəmilər tarixində daimi bir yer qazanan yeni bir dünya kəşfinə görə şöhrətini inkar edə bilməz. Milad Günündə, 1492 -ci ildə, bu möhkəm kiçik tarixi gəmi quruduldu və daha sonra adlı başqa bir məşhur gəminin inşası üçün istifadə edilən ağac üçün xilas edildi. La Navidad.

Bu antik gəminin dörd nüsxəsi o vaxtdan bəri hazırlansa da, heç biri dəqiq dublikatlar deyil, buna görə də orijinal konfiqurasiya hələ də naməlum olaraq qalır.

9. C.S.S. Hunley

1863 -cü ildə Konfederasiyalar tərəfindən inşa edilən, dəniz mühəndisliyi ilə əlaqədar bu inqilabi gəmi, Birlik Donanması gəmilərini batırmaq və Cənub limanlarını bağlamaq üçün hazırlanmışdı, lakin təəssüf ki, sınaq prosesində iki dəfə batdı və 13 ekipajı öldürdü.

1864 -cü il fevralın 17 -də bu tarixi gəmi Birlik çarxında bir spar torpedasını işə saldı Housatonic və onu batırdı, bu da Hunleyə bir gəmini basdıran ilk sualtı gəmisi olma xüsusiyyətini qazandırdı. Charleston Limanının dibində 136 il gözlədikdən sonra, 2000 -ci ilin avqustundan bəri qorunmasını gözləyən xüsusi dizaynlı bir tankdır.

8. ABŞ Monitor və C.S.S. Virciniya (aka Merrimack)

Bu iki köhnə gəmi 1862-ci ilin martında Virciniya ştatının Hampton Roads şəhərində uzun sürən döyüşləri ilə məşhurdur. Ekran Union freqatı üzərində qurulan fırlanan silah qülləsi quraşdıran ilk gəmi hesab olunur Merrimack refloated gövdə. 1862 -ci ilin may ayında Virciniya təslim etmədən əvvəl partladıldı Ekran Yeni il ərəfəsində 16 ekipaj üzvü ilə Hatteras Burnu yaxınlığındakı ağır dənizlərdə edildi.

Qəza Ekran 1973 -cü ildə tapıldı və hazırda Nyu -York dənizçilərinin Newport News Muzeyində milli bir əlamətdir.

7. ABŞ Konstitusiya

"Old Ironsides", Konstitusiya daha möhkəm quruluşu ilə tanınır və 213 ildən sonra hələ də ayaqdadır, bu gün 1907 -ci ildən bəri Massaçusets ştatının Boston şəhərində bir muzey olaraq xidmət edir. Döyüşdüyü əhəmiyyətli döyüşlər Birinci Barbari və Birinci Dünya Müharibəsi idi. 1812 -ci ildə İngilis frigatlarının qarşısını aldı HMS GuerriereHMS.

Onilliklər ərzində dəfələrlə bərpa edilmiş, yenilənmiş və başqa şəkildə yenidən qurulmuşdur və tək hissəsi sabit olaraq qalır. Hal -hazırda bu antik gəmi hər il bir dəfə Boston Limanına qayıdır.

6. ABŞ döyüş gəmisi Missuri

Xalq arasında 'Mighty Mo' olaraq bilinən bu gəmi tarixində 2 sentyabr 1945 -ci ildə Tokio Körfəzində İkinci Dünya Müharibəsinin bitdiyini elan edən təslim sənədləri imzalandığı üçün gəmilər tarixində əhəmiyyətli bir addır. Bundan sonra bu tarixi gəmi iştirak etdi. Koreya müharibəsində və 1984-cü ildə Ronald Reagan'ın 600 gəmi donanma planı arasında məşhur gəmilərdən biri idi.

Daha sonra 1991-ci ildə Birinci Fars Körfəzi Müharibəsində Küveytdəki İraqlı hədəflərə qarşı qanadlı raketlər və kütləvi silahlardan 16 düymlük mərmi atmaq üçün istifadə edildi. Bu antik gəmi bu gün Pearl Harborda bir muzey və müharibə xatirəsi olaraq xidmət edir.

5. HMS Zəfər

Zəfər, on səkkizinci əsrin son onilliklərində həm Fransa, həm də İspan donanmalarına xidmət edən indiyə qədər tikilmiş ən böyük taxta döyüş gəmilərindən biri hesab olunur.

Napoleon Müharibəsi bitdikdən sonra, kəsilmək əmri verildi, lakin təsadüfən 1922-ci ildə İngiltərə hökuməti tərəfindən ciddi şəkildə bərpa olunana və İngiltərənin Portsmut şəhərində ən qədim gəmilərdən biri olaraq muzey olaraq xidmətə başlayana qədər təsadüfən bir körpü təhsil məktəbi oldu. hələ də dəniz tarixində üzməkdədir.

4. ABŞ döyüş gəmisi Maine

Bu, gəmilərin tarixinə, şərəfli hadisələri ilə deyil, səbəb olduğu bəlalar səbəbilə ən çox xatırlananlardan biri olaraq daxil oldu.

15 fevral 1985 -ci ildə Havana Limanı yaxınlığındakı dayaz sularda dayandığı zaman, səbəbinin heç vaxt müəyyən edilmədiyi və ekipaj üzvlərinin həyatına böyük ziyan vuran bir partlayışla uçdu. O vaxtdan bəri, əvvəlcədən yerləşdirilmiş minaya səbəb ola biləcək və ABŞ və İspaniya arasında müharibəyə səbəb ola biləcək qəsdən təxribat törətməkdə şübhəli bilinirdi. Daha sonra 1911 -ci ildə gəminin qalıqları dəniz naviqasiyası üçün keçidi təmizləmək üçün limandan çıxarıldı.

3. Alman döyüş gəmisi Bismark

Uzunluğu 823 fut və ən yüksək 30 düyün sürəti olan bu nəhəng tarixi gəmi, şübhəsiz ki, 1941 -ci ildə Britaniya Donanmasının qəlbində bir terroru vuran ən böyük və ən sürətli döyüş gəmisi idi.

İngilis döyüş gəmilərinə kifayət qədər ziyan vurduqdan sonra dənizin dibinə batdı. Lakin, 1989 -cu ildə bərpa edildikdən sonra, quruculuq, dəniz tarixində bu hərbi gəminin təcəssümünün İngilislər tərəfindən batırılmasından daha çox çırpılmış ola biləcəyini göstərdi.

2. ABŞ döyüş gəmisi Arizona

Bu tarixi gəmi, ehtimal ki, İkinci Dünya Müharibəsinin ən faciəli nəticəsi ilə əlaqələndirilir. 7 dekabr 1941 -ci ildə yaponların sürpriz hücumu onu parçaladı və kapitan və admiral da daxil olmaqla 1400 ekipaj üzvündən 1177 nəfərini öldürdü. Qabaqcıl jurnalındakı alov onu günlərlə yandırmışdı.

Dağıntı heç bir təmirdən kənarda qaldı və dünyanın hər yerindən milyonlarla insanın ziyarət etdiyi müharibə abidəsi paradiqması olaraq qaldı.

1. British Luxury Liner RMS Titanic

Şübhəsiz ki, ən faciəli hadisə ilə üzləşən dəniz tarixinin ən məşhur gəmisi, İngilis White Star laynerindən bəşəriyyətin texnoloji parlaqlığını nümayiş etdirmək üçün bu lüks kruiz ola bilər.

10 Aprel 1912 -ci ildə Southampton -dan New Yorka ilk səfərində, beş gün sonra bir buzdağını vurdu və Şimali Atlantikada batdı, təxminən 1500 sərnişini təxliyə edə bilmədi. 1985 -ci ildə yenidən kəşf edilən, eyni dərəcədə tarixi nağılı olan bu tarixi gəmi, çoxsaylı sənədli filmlərin ilham mənbəyi və 1999 -cu ildə ən uğurlu Hollywood filmlərindən birinin fonu oldu.

Oxumaq da xoşunuza gələ bilər-Torrey Kanyon Fəlakəti Dəniz Ətrafını necə məhv etdi?


Kateqoriyalar

Vurğulanan Yazılar

Qartal Göz Quraşdırmaları Megaship Uçuş Əməliyyatları Səthi saytlar Orbital Quraşdırmalar Megaships Nəsil Gəmiləri İmperator Dəniz Donanması Federal Dəniz Donanması Qeydiyyatsız Comms Beacons Dinləmə yazıları

Son Mesajlar

İmtina

Bu sayt qeyri-kommersiya məqsədləri üçün Frontier Developments plc-in icazəsi ilə Elite: Dangerous-un aktivləri və görüntülərindən istifadə olunmaqla yaradılmışdır. Sərhəd İnkişaf etdirmələri tərəfindən təsdiqlənməmişdir və fikir və ya fikirləri əks etdirmir və Frontier Developments şirkətinin heç bir əməkdaşı bunun hazırlanmasında iştirak etməmişdir.


Naməlum sualtı obyektlərin qəribə tarixi

Keçən həftə sonu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin keçmiş komandanı David Fravor, Joe Rogan Experience podcastının qonağı oldu. A mövzusu olan Fravor New York Times məqalə 2004 -cü il UFO -nu görmə haqqında, hər ikisi də Hərbi Dəniz Qüvvələrindən ayrıldıqdan sonra bir pilot yoldaşı tərəfindən ortaya çıxan qorxunc bir yeni mənzərəni müzakirə etdi.

Fravora görə, hadisə şahidinin keçmiş pilotu idi MH-53E dəniz əjdahası, Puerto Rico adasındakı Dəniz Qoşunları və rsquo CH-53E Sea Stallion-un Donanma versiyası, Roosevelt Yol Dəniz İstasyonunda yerləşir. Pilot iki dəfə sudan qurudulmuş silah -sursatı çıxararkən, qəribə bir sualtı cisim gördü.

İlk hadisədə pilot, komandası ilə birlikdə uçan praktiki pilotsuz təyyarəni alarkən su altında bir & ldquodark kütləvi & rdquo gördü. Pilot, obyekti & ldquobig & rdquo kütləvi, ldquokinda dairəvi və rdquo kimi təsvir etdi və bunun sualtı qayıq olmadığına əmin idi. Pilot və rsquos ikinci baxışında, pilotun bərpa etmək üçün göndərildiyi bir torpedo oxşar sualtı obyektin iştirakı ilə okeanın dərinliklərinə atıldı. Torpedo bir daha görünmədi.

Müsahibənin başqa bir yerində Fravor, 79 yaşındakı bir qadının görmə qabiliyyəti ictimaiyyətə göründükdən sonra onunla əlaqə qurduğunu açıqlayır. Qadın, dəniz zabiti olan atasının bir zamanlar 1950 -ci illərdə San -Fransiskodakı dəniz stansiyasında yerləşdiyini izah etdi. Uşaq ikən atası ona məlum olmayan cisimlərin, unudulmuş enlem və uzunluq koordinatları dəstində suya girib -çıxdığını görən bir teleqram göstərdi. Qadın & rsquos atası ona dedi ki, & ldquoBiz bunları hər zaman alırıq və həmişə eyni bölgədədir. & Rdquo

Bu mənzərələr Fravor & rsquosun öz baxışlarına bənzəyir. Təqaüdçü Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotunun dediyinə görə, indi məşhur olan & LdquoTic Tac & rdquo UFO-nu görməsinin yeganə səbəbi su altında görünən daha böyük bir sirli obyektin üstündə uçması idi. Fravor, obyekti xaç şəklində və təxminən Boeing 737 təyyarəsi ölçüsündə təsvir edir. Üstündəki suyu sanki & ldquoboiling & rdquo və ya & ldquofrothing, & rdquo kimi təsvir etdi və diqqətini çəkdikdən sonra obyektin yoxa çıxdığını söylədi.

1970 -ci ildə bioloq İvan Sanderson kitabı nəşr etdirdi Görünməz sakinlər. Qeyri -adi hadisələrin tanınmış tələbəsi olan Sanderson, kitabı sonradan Naməlum Su Altı Cisimləri və ya USO adlandırılanların görülməsinə həsr etdi. USO'lar, suda görünən, sudan yuxarı qalxan və ya suya dalan naməlum sənətkarlıq olaraq təyin olunur. Sanderson bir çox USO hesabatını kataloqlaşdırdı:

Sanderson, 1963-cü ildə Puerto Riko sahillərində sualtı əleyhinə bir döyüş təlimi zamanı baş verdiyi bildirilən bir hadisəni də xəbər verir.

Sandersona görə, & ldquono [13] -dən az sənətkarlıq və sualtı əleyhinə döyüş patrul təyyarələri də daxil olmaqla rdquo, yüksək sürətli, naməlum obyekti izlədi. Bundan əlavə:

USS Arpa həqiqətən 1963-cü ildə bir sualtı əleyhinə müharibə daşıyıcısı idi və 1972-ci ildə istismardan çıxarılanadək Atlantik Donanmasında xidmət etdi. Təəssüf ki, Sanderson hadisə üçün heç bir qaynaq təqdim etmir və bu barədə internetdə başqa heç bir məlumat yoxdur.

Milli UFO Qeyd Mərkəzi, həm e -poçt, həm də qaynar xətt vasitəsilə NUFORC -a bildirilən müşahidə məlumat bazasını saxlayır. UFO tipli cisimlərin okeandan çıxdığını və ya girdiyini görən bir çox xəbər var.

Half Moon Bay sahillərində, Kaliforniya, bir şahid xəbər verib 2007 -ci ildə kruiz gəmisində olarkən üç UFO müşahidə etdi Şəfəq Şahzadəsi (2017 -ci ildə dəyişdirilib Sakit okean kəşfiyyatçısı.)

Bir hesabat 2019 -cu ilin aprel ayında daxil olan bir qeyddə deyilir ki, & ldquosmall ağ gəmiyə və rdquoya bənzər bir cisim Kaliforniya və təxminən 500 metr aralıdakı Imperial Beach yaxınlığındakı sudan yuxarı qalxdı.

USO -lar nə olursa olsun, təsəvvürün, mexaniki nasazlıqların, gizli dövlət sənətkarlığının və ya hətta yad planetlilərin işidir. Anonim vertolyot pilotu Fravor & rsquos, uzun bir sirrin sonuncusudur və tezliklə həll olunmayacaq.


& Ltcite & gtTitanic & lt/cite & gt batan buzdağına nə oldu?

Bu məqaləni yenidən nəzərdən keçirmək üçün Profilimi ziyarət edin, sonra da saxlanılan hekayələrə baxın.

Şəkil: Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsi

Bu məqaləni yenidən nəzərdən keçirmək üçün Profilimi ziyarət edin, sonra da saxlanılan hekayələrə baxın.

Düz yüz il əvvəl bazar günü bir okean layneri buzun üzərinə düşdü və Şimali Atlantikada batdı. Okean gəmisinin hekayəsi yüzlərlə dəfə danışılıb. Bu hekayə buz blokundan bəhs edir.

[solda yuxarıdan aşağıya gördüyünüz ortaq fotoşəkilləri, ehtimal ki, əslində buz aysberqini vuran yeganə məlum fotoşəkildir. Titanik. Aydındır ki, gəmi batarkən heç kim fotoşəkil çəkməkdən çəkinməmişdi, buna görə də tamamilə təsdiqlənmiş müsbət bir şəxsiyyət vermək mümkün deyildi. Ancaq hər iki fotoşəkildə bir gəmi ilə toqquşmanın əlamətləri var və çox güman ki, bu yaxınlarda qırmızı boya zolağı var.

Yuxarıdakı fotoşəkil Alman okean gəmisinin baş idarəçisi tərəfindən çəkilib SS Prinz Adalbert15 Aprel tarixində Şimali Atlantik üzərindən yalnız mil uzaqlıqda üzən Titanik əvvəlki gecə batmışdı. O vaxt baş idarəçi hələ bu barədə heç nə bilməmişdi Titanik' -nin taleyi, buna görə də aysberqlərin axtarışında deyildi. Aysberg və#x27s bazasında qırmızı boya zolağı gördü, bu da böyük ehtimalla son 12 saatda bir gəminin onunla toqquşması demək idi.

Bu növbəti fotoşəkil kapitan De Carteret tərəfindən çəkildi Minia, bir neçə kabel gəmisindən biri - adətən telekommunikasiya kimi dərin dəniz kabelləri çəkmək üçün istifadə olunan gəmilər - cəsədləri və dağıntıları götürmək üçün gəmi qəzasına uğradı. Kapitan bunun ərazidəki yeganə buzdağ olduğunu iddia etdi və qırmızı boya yenə də bir gəminin bu yaxınlarda vurduğunun açıq bir əlaməti olduğunu söylədi. Bunun olub olmadığına dair bəzi fikir ayrılıqları var yalnız bölgədə aysberq, amma şübhəsiz ki, belə görünür bir şey vurdu və bir şeyin olması ehtimalı yaxşıdır Titanik.

Hekayəsini izləsəniz Titanik Ağ Ulduz Xəttləri dünyanın hətta gördüyü ən böyük üç okean gəmisini qurmaq planlarını ilk dəfə tərtib etdiyi 1907 -ci ildən daha çox geriyə gedə bilməzsən: Olimpiya, TitanikNəhəng, sonradan yenidən adlandırıldı İngilis dili Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Aralıq dənizində batdı Titanik həqiqətən, təxminən beş il davam etdi, baxmayaraq ki, yaddaşı daha uzun müddət qaldı.

Ancaq müqayisə üçün, aysberq Şimali Atlantikaya yavaş səyahətə başladı üç min ildən çox əvvəl. Yenə də yalnız dəqiq detalları təxmin edə bilərik, amma hekayə, ehtimal ki, eramızdan əvvəl 1000 -ci illərdə Qrenlandiyanın qərb sahillərinə qar yağışı ilə başladı. Bir neçə aydan sonra bu qar firn adlı daha sıx bir forma çevrildi və sonrakı onilliklər ərzində üstündəki yeni qarın ağırlığı ilə sıx buz halına sıxıldı.

Bu buzlaqlardakı donmuş su yavaş -yavaş qərbə doğru dənizə doğru məcbur edilir. Nəhayət Arktik Okeanının sahillərinə çatdıqda, çırpınan gelgitlər buz parçalarını qırır və buzlaqlar buzlaqdan doğulur, mənşə sularının ilk dəfə yatırılmasından təxminən 30 əsr sonra. Gəmini batıran aysberq Titanik Kral Tutankhamunun kobud bir çağdaşı olaraq səyahətə başladı, bütün mədəniyyətlər yüksəlir və enir, yavaşca rüsvayçılığa doğru gedir.

Şəkil: Russell Huff və Konrad Steffen/CIRES/Colorado Universiteti/NASA

Ancaq bütün bunlar edildikdən sonra buzdağının ömrü qısa oldu. Bunu bilirik, çünki Titanik Arktikadan çox Şimali Atlantikada batdı, yəni cərəyanlar onu doğulduğu yerdən çox cənuba apardı. Qrenlandiya sahillərindən başlayaraq Baffin Körfəzindən Davis Boğazına, daha sonra Labrador dənizinə və nəhayət Atlantikaya köçərdi.

The Titanik aysberq, şanslılardan biri idi, belə demək mümkünsə, geniş aysberqlərin çoxu o cənuba çatmazdan xeyli əvvəl əriyir. Qrenlandiya buzlaqları tərəfindən hər il doğulan 15-30 min aysberqdən, ehtimal ki, yalnız təxminən 1 faizi Atlantikaya qədər gedib çıxır. 15 aprel 1912 -ci ildə aysberq Arktik Dairədən təxminən 5000 mil cənubda idi.

Gecə suyun temperaturu Titanik batmanın donmanın altında, təxminən 28 dərəcə Fahrenheit olduğu düşünülürdü. Belə bir temperatur əlbəttə ki, batan gəmidən qaçmaq üçün açıq suya getmək məcburiyyətində qalan bütün sərnişinlər üçün ölümcül dərəcədə soyuq idi.

Lakin bu cür temperaturlar aysberqləri uzun müddət saxlaya bilməyəcək qədər isti olur. Şimali Atlantikada bir buzdağının orta ömrü, doğuşdan əriməyə qədər cəmi 2-3 ildir. Bu, ehtimal ki, 1910 və ya 1911 -ci illərdə Qrenlandiyadan ayrıldı və 1912 -ci ilin sonuna və ya 1913 -cü ilə qədər əbədi olaraq yox oldu. Titanik Birinci Dünya Müharibəsinin başlanmasına, hətta Şimali Atlantikanın qalan hissəsi ilə qarışıq olan şirin su sıçramasına dözmədim.


Edmund Fitzgerald Fəlakətini və Dağıntıları Yenidən Kəşf etmək üçün Dalışları Kataloğlayan 22 Fotoşəkil

SS Edmund Fitzgerald, 10 noyabr 1975 -ci ildə fırtına zamanı Superior gölündə batan bir Amerika Böyük Göllər yük gəmisidir. 7 İyun 1958 -ci ildə işə salındıqda, Böyük Göllərdəki ən böyük gəmi idi.

SS Fitzgerald, Duluth, Minnesota yaxınlığındakı mədənlərdən taconit dəmir filizi Detroit, Toledo dəmir fabriklərinə və digər limanlara daşıyırdı.

Noyabrın 9 -da kapitan Ernest M. McSorley komandir idi və dəmir filizi ilə dolu idi, Superiordan, Viskonsin ştatından Detroit yaxınlığındakı bir polad fabrikinə doğru yola düşdü. Ertəsi gün SS Edmund Fitzgerald fırtınaya düşdü. Fırtına 35 metr yüksəkliyə çatan qasırğa küləkləri və dalğaları ilə öyündü. Saat 19: 10 -dan az sonra. gəmi 530 fut dərinlikdə Superior gölünün dibinə batdı. Whitefish Körfəzindən cəmi 17 mil məsafədə idi.

Onun 29 dənizçidən ibarət heyəti sağ qalmadı. Cəsədlər tapılmadı.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Lockheed P-3 Orion təyyarəsi maqnit anomaliyalarını aşkar etmək üçün təchiz olunmuşdur (adətən sualtı qayıqları aşkar etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur), qəzanı 14 Noyabr 1975-ci ildə tapdı.

20-28 May 1976-cı il tarixlərində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri pilotsuz sualtı CURV-III istifadə edərək qəzaya uğradı. Edmund Fitzgerald'ın iki böyük parçada uzandığını tapdılar. 1980-ci ildə Jean-Michael Cousteau (Jacques Cousteau oğlu), gəmisindən iki dalğıc göndərdi, RV Calypso, ilk insan batan dalğıc.

1989-cu ildə Miçiqan Dəniz Qrant Proqramı Fitzgerald'ı araşdırmaq üçün üç günlük bir dalış təşkil etdi. Əsas məqsəd muzeylərdə, təhsil proqramlarında və tanıtım videolarında istifadə etmək üçün 3D video lent yazmaq idi.

1994 -cü ildə dalğıc Fred Shannon və özəl olaraq maliyyələşdirilən bir dalış təşkil etdi. Shannon & rsquos dalış qrupu, hələ də can yeleğini geyinən bir ekipaj üzvünün qalıqlarını kəşf etdi.

4 İyul 1995 -ci ildə bir dalğıc qrupu, Superior Gölünün dibində 20 il qaldıqdan sonra SS Edmund Fitzgerald və rsquos zəngini geri qaytardı.

Edmund Fitzgerald, River Rouge'daki Great Lakes Engineering Works -də inşa edilmiş və 1958 -ci ildə istifadəyə verilmişdir. Great Lakes Dənizçilik İnstitutu Yeni Edmund Fitzgerald suya girmək üzrədir, 7 İyun 1958. imgur Böyük Göllər üzərində qurulmuş ən böyük və ən uzun gəmi, 729 ayaqlı filiz daşıyıcısı SS Edmund Fitzgerald, 7 İyun 1958-ci ildə Michigan ştatının Detroit şəhərində başlama hövzəsinə girir. 8.000.000 dollarlıq gəmi istismara verilməzdən əvvəl daha iki ay daxili işlər qalıb. Onun tutumu 26 min ton olacaq və sürəti saatda 16 mil təşkil edəcək. AP Edmund Fitzgerald'ın göyərtəsi və kokpiti. Böyük Göllər Dənizçilik İnstitutu Edmund Fitzgerald dock etdi. MLive Edmund Fitzgerald, Superior gölündəki digər iki gəmiyə nisbətən. Pinterest Dəmir filizi yükdaşıyan Edmund Fitzgerald 10 noyabr 1975-ci il gecəsi qasırğaya bənzər bir fırtına zamanı Superior gölünün dibinə batdı. Great Lakes Dənizçilik İnstitutu 1976-cı ilin yazında Edmund Fitzgerald qalıqlarını araşdırmaq üçün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin uzaqdan idarə olunan CURV-III avtomobili gətirildi. Fred Stonehouse, ABŞ Sahil Mühafizəsi Ata Teodor J. Brodeur, 25 İyul 1994 Bazar ertəsi Sault Ste -də Delta tədqiqat sualtı qayığına müqəddəs su səpir. Marie, Mich., Edmund Fitzgeraldda bir sıra dalışlardan bir gün əvvəl. AP Şəkil Tədqiqatlar, 4 iyul 1994 -cü il Bazar ertəsi günü, Whitefish Point, Mich. AP, Superior Gölündəki Edmund Fitzgeraldın batığını araşdırmaq üçün günün ilk dalışında Celia sualtı qayığına girməyə hazırlaşır. Bu fotoşəkil Edmund Fitzgerald & rsquos pilot evini göstərir. Gəmi və rsquosun son istirahət yeri, Michigan və rsquos Yuxarı Yarımadasındakı Whitefish Pointdən 17 mil aralıda, Superior Gölünün səthinin 530 fut altındadır. Böyük Göllər Gəmi Batması Muzeyi Edmund Fitzgerald gəmisinin qəzaya uğraması, 1995 -ci ildə gəmi və rsquos zəngini bərpa etmək üçün dalış zamanı çəkilmiş görüntü. Gəmi 10 noyabr 1975 -ci ildə Superior Gölündəki Whitefish Point yaxınlığında fırtına nəticəsində batdı. Böyük Göllər Gəmi Batması Muzeyi


Videoya baxın: Смешные ремиксы песен