1997 Helikopter Fəlakəti - Tarix

1997 Helikopter Fəlakəti - Tarix

4 fevral 1997 -ci ildə Livana əsgər daşıyan iki İsrail helikopteri toqquşdu və bütün əsgərlər və helikopterlərin ekipajları öldü. Bu, İsrailin hərbi tarixində ən böyük fəlakət idi.

Birinci Livan Müharibəsindən sonra İsrail qoşunları Cənubi Livanda təhlükəsizlik zonasında qaldı. Qoşunları təchiz etmək və Livana yeni əsgərlər göndərmək üçün helikopterlərdən geniş istifadə olunurdu. İsrail hava qüvvələri tərəfindən Yas'ur adlanan iki Sikorsky S 65C-3, fevralın 3-də Livana qoşun göndərəcəkdi, lakin hava şəraiti səbəbindən uçuş təxirə salındı. 4 -də hava yaxşılaşdıqda, uçuşun irəli getməsi təsdiqləndi. İki vertolyot Tel Nofdakı bazalarından orduların yükləndiyi Rosh Pinna'ya uçdu. Birində 32 sərnişin, digər 33 -də hər ikisinin 4 nəfərlik bir ekipajı var idi. Saat 6: 48 -də havaya qalxdılar. Təyyarənin Livana girməsinə hava trafikinin nəzarəti yalnız saat 6: 56 -ya qədər icazə verdi. Bacarmadan moshav She'ar Yashuv üzərində toqquşdular. Bir təyyarənin rotoru ikinci quyruğuna dəyərək həm idarəetməni itirdi, həm də qəzaya uğradı. Gəmidəki bütün əsgərlər və bütün ekipaj öldü.

Bu, İsrail tarixinin ən pis hava fəlakəti idi və ölkə matəmlə üzləşdi.


Black Hawk faciəsi: Survivor, 20 il sonra sülh dövründəki ən pis hərbi aviasiya fəlakətini xatırlayır

İyirmi il əvvəl Avstraliya, Black Hawk təliminin səhv getməsi nəticəsində 18 adamın ölümünə səbəb olan ən pis sülh dövründəki hərbi aviasiya fəlakətini yaşadı.

1996-cı ilin iyun ayında, Townsville yaxınlığındakı Black Hawk təlim məşqi zamanı, iki vertolyotun havada toqquşması və qəzaya uğraması nəticəsində 18 kişi öldü.

Xüsusi Hava Xidməti (SAS) Alayı və Ordu Aviasiya Korpusu, qarşıdan gələn 2000 Sidney Olimpiadasına hazırlaşmaq üçün gecə terrorizmə qarşı mübarizə əməliyyatı həyata keçirirdi.

Bu hadisə Avstraliya Ordusu və SAS təlim protokollarını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirdi.

Qəzanın təyyarəsinin bir neçə metr önündə necə baş verdiyini seyr edən vertolyot pilotu mayor Metyu Barker də daxil olmaqla sağ qalanları dərindən təsirləndirdi.

İndi fəal xidmətdən təqaüdə çıxan mayor Barker, o gecənin ölümünə nə qədər yaxın olduğunu xatırladı.

Üzr istəyirik, bu audio müddəti bitib

Altı helikopter formalaşdırma təlimində & quotBlack 4 & quot pilotu idi və toqquşan Qara 1 və 2-nin arxasında idi.

Mayor Barker, "Son anda 1 nömrəsi 2 nömrəsini gördü və yoldan çıxmağa çalışan hərəkətlərdən yayındı" dedi.

Əsas rotor bıçaqları 2 nömrəsi ilə əlaqə saxladı və təəssüf ki, onun üçün bu əsas rotor bıçaqları çıxdı və burnumun altına yalnız 10 və ya 20 fut getdi. O, sadəcə məni darıxdı

& quot; 1 nömrəsinin burnumun altından alt -üst olduğunu gördüm. Rotor bıçağının təması ilə çıxarılan 2 nömrəli və#x27 nömrəli quyruğu izlədim və əsasən yuxarı qalxmağa çalışarkən onu təsirinə qədər izlədim. Çünki o ' -lər quyruq rotorunu yenicə itirmiş və yerə toxunmadan əvvəl əsasən iki və ya üç dəfə fırlanmışdı.


Əlaqəli məqalələr

Mütəxəssis: Hayfa körfəzindəki ammonyak tankı 'sabah səhər dağıla bilər', 16.000 adamı öldürə bilər

Balqabaq çiçəkləri: İsrailin Livandakı ağrılı, adsız müharibəsinə yenidən baxmaq

Şimal cəbhəsinə göz dikən İsrail ordusu 'Hizbullah' birlikləri qurdu

Helikopterlər hələ də İsrailin üstündə idi. Balıq gölməçələrində bir gecə gözətçisi onların gəldiyini eşitdi. Kibbutz Dafnanın kiçik qəbiristanlığının yaxınlığında idi, qurucu pionerlərin, körpəlikdən sağ çıxmayan körpələrin məskunlaşdığı köhnə sərv və evkalipt ağaclarından ibarət bir bina idi, 1962 -ci ildə qaçqın olan təlimçi təyyarəsi Qalileya dənizinə düşəndə ​​öldü. 1948 -ci ildə Avropadan kibbutz'a getdi və bir neçə ay sonra onu müdafiə edərək öldü.

"Gözətçi yuxarı baxdı və solğun bulud tavanının altından iki qara formanın keçdiyini gördü. Biri sola və digərinə doğru uçurdu, ancaq yaxınlaşdıqlarını gördü.

"Beaufort-a bağlı vertolyotun rotorları Avi vertolyotunun dibinə kəsildi, arxadakı rampanı kəsdi və gecəyə fırladı. Avinin sırt çantası uçdu və daha sonra "Bizdən əvvəlki həyat" ın palçıqlı, lakin oxunaqlı olduğu Dan çayının qollarından birində çox aşağı endi. Rotoru olmayan ikinci vertolyot, indi altı yüz fut havada insanlarla dolu bir metal qutu idi. Qəbiristanlığın yanına düşdü və partladı ”.

4 Fevral Şənbə günü, İsrail Müdafiə Qüvvələri tarixində ən pis qəza və üç ildən bir az artıq davam edən döyüşdən sonra zəncirvari reaksiya verən hadisə - helikopter qəzasının 20 -ci ildönümünü qeyd edir. , İsrail Livanın cənubundan çəkildi.

73 əsgərin həyatına son qoyan fəlakətdən sonra ölkəni bürüyən şok və yas içərisində Dörd Ana hərəkatı yarandı. Onun üzvləri - oğulları müharibənin yükünü daşıyan nisbətən az döyüşçülərdən olan qadınlar - təhlükəsizlik zonasından birtərəfli şəkildə geri çəkilməyi tələb etdilər.

Bir neçə il ərzində azlıqların fikri vertolyot fəlakəti və iki əlavə ciddi hadisənin təsiri altında əksəriyyətin fikri oldu: 1997 -ci ilin sentyabrında Sidonun cənubundakı Ansariyada dəniz xüsusi əməliyyatları (12 ölü) və Brigin ölümü. Livandakı IDF Əlaqə Birliyinin komandiri General Erez Gerstein, Hizbullahın Hesbeya yaxınlığında qoyduğu cihazların partlaması nəticəsində (dörd ölü). Ehud Barak, həmin il baş nazir seçkilərində Benjamin Netanyahu ilə rəqabət aparan, geri çəkilmə çağırışını qəbul edən, kampaniya zamanı hərəkatın kömək etdiyi və 2000 -ci ilin may ayında verdiyi vədi yerinə yetirən Ehud Barak.

Yuxarıdakı sitat Matti Fridmanın yeni kitabından götürülmüşdür: "Balqabaq çiçəkləri: Əsgərin Hekayəsi" (Algonquin Books of Chapel Hill, 2016), bu ay İvrit dilində tərcümədə nəşr olunacaq. 1990-cı illərdə yeniyetmə yaşlarında İsrailə mühacirət edən Kanada əsilli jurnalist Fridman, Nahal Briqadasının tank əleyhinə bölüyünə çağırılmış və vertolyot fəlakəti ilə geri çəkilmə arasındakı illər ərzində Livanda xidmət etmişdir.

1997 -ci ildə vertolyot Kibbutz Dafna yaxınlığında həlak olan 73 IDF əsgərinin xatirəsi. Gila Eliahu

Kitab, 1990-cı illərin ortalarından etibarən, Balqabaq kimi tanınan təhlükəsizlikdə irəli mövqedən bəhs edir. Nahal Brigade mühəndislik şirkətinin oradakı vəzifələrini yerinə yetirmək üçün geri qayıtmaq üçün yola çıxan helikopterlərdən birində olan on əsgər, helikopter qəzasında öldü. Fridman böyük sənətkarlıqla həyatlarının və Balqabağın həyatından bəhs edir. Qərargah Çavuşu Avi Effner, IDF -dən ayrılmadan qısa müddət əvvəl, Balqabağa qayıdarkən Romain Gary'nin (qələm adı Ajar) "Bizdən əvvəlki həyat" kitabını oxuyan fəlakətdə ölənlərdən biri idi. "Balqabaq çiçəkləri" nin birinci hissəsi onun hekayəsinə həsr olunmuşdur.

Kitab, Şimon Peresin Oslo müqavilələri kontekstində irəli sürdüyü yeni Yaxın Şərq vizyonları ilə o illərdə Livanın cənubunda gedən çətin və mənasız döyüşlər arasındakı fərqləri araşdırmaqda gözəl bir iş görür. Görünür, o dövrlərdəki Livan İsrailin yaddaşından demək olar ki, silinmişdi, baxmayaraq ki, orada gedən döyüşlərdə iştirak edən hər kəsdə dərin təəssürat yaratmışdı - eyni zamanda cərəyan üzvlərinin əksəriyyətinin hərbi dünyagörüşünü formalaşdırmışdı. Təhlükəsizlik bölgəsində rota və tabor komandirləri olaraq xidmət edən Baş Qərargah.

Yeniləməyə davam edin: Bülletenimizə üzv olun

Zəhmət olmasa, gözləyin…

Qeydiyyatdan keçdiyiniz üçün təşəkkürlər.

Maraqlandığınızı düşündüyümüz daha çox bülletenimiz var.

Vay! Nəsə səhv oldu.

Çox sağ ol,

Verdiyiniz e -poçt ünvanı artıq qeydiyyatdan keçib.

Ancaq dövlət nəinki döyüşlərdə iştirak edənlərə medal verməmiş, hətta ad da verilməmişdir. "Bildirilməmiş Müharibə" dən başqa, Brigin əla kitabı. General (res.) Moshe (Chico) Tamir 2005 -ci ildə çıxdı, "Balqabaq çiçəkləri" döyüş illərini sənədləşdirən yeganə kitabdır. Tamir, komandir rütbəsindən briqada komandiri rütbəsinə qədər öz taktiki təcrübələrinə və nəticələrinə diqqət yetirərkən, keçmiş müharibə təcrübələri haqqında daha geniş bir insan dünyagörüşü təmin edən keçmiş çavuş Fridmandır.

Qarışıqlıq və qarışıqlıq

Sharon, 1982 -ci ilin iyun ayında Livan, Beyrut yaxınlığında zirehli personal daşıyıcısı gəzir. AP

Təhlükəsizlik zonası, 1985-ci ildə, Ariel Sharon və Menachem Beginin üç il əvvəl İsraili dolandığı ilk Livan müharibəsi olan Qalileyaya Sülh Əməliyyatının son məhsulu olaraq meydana gəldi. Fələstin Qurtuluş Təşkilatından silahlı Fələstinlilərlə mübarizənin yerini daha bacarıqlı bir düşmən Şiə Hizbullah təşkilatı tərəfindən aparılan partizan müharibəsi aldı. Bu, heç bir tərəfin qəti şəkildə qazana bilmədiyi və qəhrəmanlıq qələbələrinin olmadığı bir döyüş müharibəsi idi. İsrail xalqı, döyüş standartları baxımından o qədər də yüksək olmayan döyüşlər zamanı yığılan itkilər qarşısında getdikcə daha çox narahatlıq və narahatlıq keçirdikcə, İD öz qalalarında daha da möhkəmləndi.

Qalanları mühasirəyə alan beton qatları (Livandakı son istehkam əməliyyatı istehzalı şəkildə "Ümid divarları" adlanırdı) Hizbullahı onlara doğru gedən konvoylara hücum etməyə cəhd göstərdi. Yollara mina hücumları artdıqca, İD əsgərləri qalalara və qalalara daşımaq üçün vertolyotlardan istifadə etməyə başladı. Halbuki, Balqabaq və Beaufort'a gedərkən helikopterlər Qalileyanın şimalında toqquşduqda, təhlükəsizlik qüvvələri dörd il ərzində təhlükəsizlik bölgəsində vuruşduqları qədər əsgər itirdi.

Fridman, anaların kəsişmələrdəki nümayişlərindən tutmuş əsgərlərin pusquya düşməzdən əvvəl çəkdikləri qrup şəkillərinə qədər o dövrlərin ruhunu möcüzəvi şəkildə yenidən qurur. Əsgərlərin qəzet başlıqlarında ertəsi gün hansının öldürüldüyünü və hansının geri döndüyünü göstərmələrini asanlaşdırmaq üçün əsgərlərin bir başla o biri arasında boşluq buraxdığına əmin olduqları fotoşəkillərdir. təhlükəsiz bir şəkildə qurmaq, bir sonrakı əməliyyatda bir daha həyatlarını riskə atmaq.

"Balqabaq çiçəyi" tonu ayıq və ehtiyatlıdır, lakin buna baxmayaraq, o dövrdə Livanın cənubundan keçən hər kəsin topladığı təcrübələri dərhal geri qaytarır. Friedman, təhlükəsizlik bölgəsindəki döyüşlərlə Livandan çəkildikdən dörd ay sonra başlayan ikinci intifadada Fələstin terroru hücumu arasında ağıllı bir əlaqə qurur. O, həm də Livanın cənubunda yaşadığı yoldaşları ilə əslində 21 -ci əsrin ilk müharibəsi olduğuna dair inandırıcı bir arqument təqdim edir.

War on the Rocks blogunda, Əfqanıstan və İraqda döyüşən Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunun keçmiş zabiti Douglas Olivant, fərqli bir müharibə haqqında yazılsa da, "Balqabaq çiçəklərini" "İraq müharibəsi haqqında ən yaxşı kitab" adlandırdı. "İraq qaziləri, nəhayət, bütün İraq təcrübəsindən bəhs edən bir əlyazma kitabına sahibdirlər" dedi. "İraqdakı on ildən artıq müharibədən sonra, indi yalnız üsyançılara qarşı mübarizə aparmaqla yanaşı, evə qayıtmaq istədiklərimizə görə də ən yaxşı şəxsi hesabımız var. Kitab müharibənizi başa düşməyən və ya dəstəkləməyən bir cəmiyyətə qayıtmağın nə olduğunu ən parlaq şəkildə izah edir. ”]

Qarşılıqlı çəkinmə

Zaman -zaman Livan, geri çəkildikdən sonrakı illərdə də İDF və İsrail cəmiyyətinin gündəmini idarə etməyə davam etdi. 2006 -cı ildə Hizbullahla müharibənin sürprizi, İD -ni hazırlıqsız, amorf və məsuliyyətsiz bir siyasi rəhbərlik altında tutdu. Nisbi hərbi uğursuzluqdan sonra, aşağı qüvvə düşməni ilə olan məyusluq əlaqəsi, şimal sərhədində qeyri -adi uzun bir sakitlik dövrü hökm sürdü. Bu, keçmişdə yazdığım kimi, vəziyyətlərin birləşməsi səbəbindən baş verdi: İsrail ilə Hizbullah arasında qarşılıqlı caydırıcılıq, düşmənin ziyan vurma qabiliyyətinin fərqində olması və toqquşmaya marağın olmaması. Tədricən digər strateji mülahizələr ortaya çıxdı: "Hizbullah" ın hamisi olan İran, İsrailin nüvə sahələrinə hücum etmək qərarına gələcəyi təqdirdə təşkilatın gücünü təhdid olaraq saxlamağı üstün tutdu və 2012 -ci ildən etibarən Tehranın əmri ilə Hizbullaha səylərinin çoxunu yatırdı. diktator Bəşər Əsədin Suriyadakı hakimiyyətini qorumaq uğrunda müharibə.

Əvvəllər Haaretz -də Ərəb məsələləri müxbiri olan Daniel Daniel Sobelman, hazırda Harvard Universiteti Belfer Elm və Beynəlxalq Əlaqələr Mərkəzində postdoktor elmi işçidir. Bir neçə ildir ki, Sobelman İsrail və Hizbullah arasındakı cazibə balansındakı dəyişiklikləri izləyir. Sobelman, bu həftə Harvard və MIT tərəfindən birgə nəşr olunan rüblük Beynəlxalq Təhlükəsizlik jurnalında dərc etdirdiyi bir məqalədə, 2006 -cı ildəki müharibədən sonra tərəflər arasındakı qarşılıqlı caydırıcılığı təhlil edir. on ildir ki, müharibədən əvvəl iki tərəf arasındakı tarazlığın uğursuz olduğu nisbi sabitliyi tətbiq etməkdə uğur qazandı.

İsrailin açıq hərbi üstünlüyünə baxmayaraq, yazır ki, çəkinmə qarşılıqlı xarakter alıb. Onun fikrincə, bu, tərəflərin yanaşmalarını dəyişdikləri üçün baş verir - və Hizbullah məsələsində, təşkilat rəhbərlərinin bu sahədə yazılmış və hərəkət etməyi seçdikləri bütün nəzəri ədəbiyyatı dərindən öyrəndikləri görünür. müvafiq olaraq. Hizbullah "kitabla" hərəkət edir və liderlərinin son on ildə söylədikləri və etdikləri demək olar ki, hər şeyi cilovlama nəzəriyyəsi ilə izah etmək olar. Təşkilatın rəhbəri Həsən Nəsrullah Sobelmanın təhlil etdiyi onlarla çıxışında bu barədə açıq şəkildə danışdı.

Çıxışlarında və müsahibələrində Nəsrullah cəbhəni təşkilatının siyasəti olaraq təsvir edir və bununla da Livanı İsrailin işğalından qoruyur. “Livan İsraildən qorxduğu kimi, təbii olaraq İsrail də Livandan qorxur. Hizbullah lideri, müharibəyə başlamazdan əvvəl həqiqətən min dəfə düşünəcək "dedi. Başqa bir dəfə izah etdi: "Dediklərimlə düşmənlə vuruşuram".

Sobelmanın dediyinə görə, cazibədar sabitliyin on illiyinin əsas izahı, hər iki oyunçunun peşəkar ədəbiyyatda göstərildiyi kimi müvəffəqiyyət üçün nəzəri şərtlərə uyğun bir cilovlama strategiyası qəbul etməyi öyrənmələridir. Əlavə edir ki, bu sakitliyin şübhəsiz ki, bir çox izahı var, lakin hər iki tərəf başqa bir müharibədən qaçmaq üçün qəsdən səy göstərir.

Məsələnin əsası, İsrailli tədqiqatçının fikrincə, cəsarətin yaratdığı rolların ters çevrilməsidir. Zəif oyunçu, müharibə baş verərsə, onun taktiki qabiliyyətini də (gücü və dəqiqliyi rəqabət apara bilməyən raketlərin atılması Hizbullahda) inandırıcı bir şəkildə ortaya qoya bilsə, daha güclü oyunçunun qarşısını ala bilər. İsrail hava qüvvələrinin hücum qabiliyyəti ilə) güclü tərəfə strateji təsir göstərəcək. Eyni zamanda, zəif tərəf güclü tərəfi inandırır ki, ikincisi strateji imkanlarından istifadə edərsə, bunun zəif tərəfə taktiki təsirləri olmayacaq, çünki bu tərəfin zərərin ölçülərini məhdudlaşdıra bilər. Hizbullah vəziyyətində, bu qabiliyyət, təşkilatın inkişaf etdirdiyi gizlətmə və özünümüdafiə üsullarını ehtiva edir və liderlərinin ümid edir ki, müharibə baş verərsə İsrailin hava və kəşfiyyat sahəsində üstünlüklərinin çoxunu ləğv edəcək.

Sobelmanın fikrincə, bu hekayədə xüsusilə maraqlı olan şey, Hizbullahın topladığı təsirli silah arsenalı deyil, əksinə, İsraili cilovlamaq və hər hansı bir düşmənçilik əvvəli ona izah etmək üçün bu arsenalın psixoloji müstəvidə istifadə etməsidir. hərtərəfli müharibənin nəticələrinə görə məsuliyyət daşıyır.

Bu, Hizbullahın 2008 -ci ildə Baş Qərargah rəisi Gadi Eizenkot (o vaxt hələ də Şimal Komandanlığından məsul olan) tərəfindən ifadə edildiyi bir şəhər şəraitində "Dahiya" asimmetrik mübarizə doktrinasına hazırladığı açıq cavabdır. Keçmiş müharibədə, Beyrutun cənubundakı Şiə məhəlləsinin bombalanmasında nümunə olaraq nümayiş olunan İsrailin dağıdıcı qabiliyyətləri, Hizbullah, İsrailin cəbhəsində və arxasında bir qiymət tələb etmək qabiliyyətini təqdim edir. İsrailin ümumi təhdidlərlə, Livanı X il müddətinə geri göndərməklə məhdudlaşdığı bir vaxtda, Nəsrullah xüsusi saytları hədəf almaq təhdidlərində göstərildiyi kimi daha çox diqqət mərkəzindədir. Nasrallah, İsrailin bu döyüş zamanı təşkilatının hərbi hücum təcrübəsi qazandığına inandırmaq üçün təşkilatın Suriya bataqlığına batmasından da istifadə etdi.

2006 -cı il müharibəsindən əvvəl, Nasrallahın çıxışlarında caydırıcılıq anlayışı çətinliklə ortaya çıxdı. O müharibədən bəri heç danışılmayan bir nitq yoxdur. Sobelmanın fikrincə, Hizbullahın caydırıcılığı son santimetrə qədər hesablanır. Ədəbiyyat nüvə caydırıcılığından fərqli olaraq, ənənəvi cəsarətin işini dayandırana qədər işlədiyini öyrətdiyi üçün bu səylərin sonsuza qədər davam edəcəyini iddia etmir. O deyir ki, düşmənçilik başlasa belə, həqiqət anında İsrail avtomatik olaraq hərtərəfli müharibəyə çevrilməkdən çəkindiriləcək. Başqa sözlə, deyir ki, cəsarətin düşmənçiliyin şiddətlənməsinin qarşısını alması və qarşılıqlı hücum səviyyəsinə bir baryer qoyması mümkündür.

Risklərin idarə edilməsi

Sobelmanın bu həftəki işi ilə bağlı soruşulduqda, Mərkəzi Komandanlığın baş zabiti tezisi ilə prinsipcə razılaşdığını bildirdi. Zabitin sözlərinə görə, Hizbullah müharibədən qaçmağa üstünlük verir və risk idarəçiliyinə sadiqdir. Bu, Nasrallahdan asılı olduğu üçün, təşkilatının gözləmədiyi və istəmədiyi bir müharibəyə səbəb olan ehtiyatçıların qaçırılmasında, 2006 -cı ildə etdiyi səhvi kor -koranə təkrar etməməyi üstün tutur. Əsas təhlükə, hər bir tərəfin qarşı tərəfin niyyətini səhv oxuduğu zaman səhv hesablamalar nəticəsində artmaqda davam edir.

Keçən həftə Təl -Əvivdə keçirilən Milli Təhlükəsizlik Araşdırmaları İnstitutunun illik konfransında, bir ictimai rəy sorğusunun təqdimatı, İsrail xalqının yüzdə 86'sının, Hizbullah və HƏMAS -ın birgə hücumunda İD -nin yaxşı işləyəcəyinə inandığını göstərdi. Livan və Qəzza Zolağında yaşanan xəyal qırıqlıqlarından sonra ordu həqiqətən belə bir hadisəyə daha yaxşı hazırlaşmaq üçün səy göstərir. Bununla birlikdə, İsrail generalları gözlənilən nəticələrə dair ictimaiyyətin nikbinliyini bölüşürlərmi? Ondan uzaqda.


1977 -ci ildə Midtownun Pan Am binasının üstündə 5 nəfər vertolyot qəzasında öldü

Bu həftə Midtownda bir damın üzərinə düşən vertolyot qəzaya uğradı və pilot helikopterin parçaları küçələrə düşdü, heç kim yaralanmadı. Bəziləri üçün bu hadisə, qırx il əvvəl Manhattan qülləsində baş verən ölümcül bir vertolyot qəzasını xatırlatdı.

16 May 1977 -ci ildə New York Airways vertolyotu Manhattanda 5 nəfəri öldürdü. Qəza etməsə də Midtowndakı Pan Am Binasının (indiki MetLife Binası, 200 Park Ave) üstündəki heliportda oturarkən devrildi. Bu, təyyarənin parçalanmasına səbəb oldu - böyük bir rotor bıçağının üstündən yıxılaraq yırtıldı və ertəsi gün NY Times -ın təsvir etdiyi kimi, "59 mərtəbədən aşağıya və Madison prospektində bir blok uzaqlaşmadan əvvəl insanları öldürdü. " İlk dörd qurban damda, beşincisi aşağıda küçədə idi. Digərləri ölümcül olmayan xəsarətlər alıblar.

NYT hesabında, bıçağın "nəhəng bir bumeranq" kimi davrandığını bildirir və hadisənin saat 17.30 radələrində baş verdiyini qeyd edir. pik saatlarında. Xaotik səhnəyə ilk müdaxilə edənlərin də girməsi asan deyildi - "təcili tibbi yardım qrupları liftləri yuxarı mərtəbələrdə bağladıqları üçün yaralıları binadan çıxarmaqda 30-45 dəqiqə gecikmələrlə qarşılaşdılar."

New York Airways -in sözçüsü qəzetə bildirib ki, helikopter 50 fut uzunluğunda 30 sərnişin olan Sikorsky S -61 idi və "Kennedidən Pan Amin damına 10 dəqiqəlik səyahətini heç bir problem olmadan həyata keçirmişdi və padində idi" Qəza baş verdikdə üç dəqiqəlik dönüşün təxminən bir dəqiqəsi boş qaldı. "

Airway 1950 -ci illərin əvvəllərindən etibarən fəaliyyət göstərirdi, 1965 -ci ilin dekabrında Pan Am binasına xidmət göstərilirdi. Bu, vertolyot səyahətinin Qızıl Çağı idi və küçə şəbəkəsindən yuxarı gediş vədi ilə gəldi. Bu, əlbəttə ki, səs -küy problemi ilə yanaşı, insanların çox məskunlaşdığı ərazilərdə bu cür vertolyot trafikinin potensial təhlükəli olması ilə bağlı yerli sakinlərin narahatçılığına səbəb oldu.

1999 -cu ildə NY Post qəzaya yenidən baxdı və hadisənin "yuxarıdan ölümü atdığını" qeyd edərək "Grand Central Terminal ətrafındakı izdihamlı küçələrin müharibə bölgəsinə çevrildiyini" qeyd etdi. Yalnız bıçağın parçaları aşağı düşmədi, həm də bıçaqların vurduğu Pan Am binasının şüşələri və hissələri də aşağı endi. The Post qəzəbləndirici şəkildə "uçan dağıntılar tərəfindən parçalanan cəsədlərin parçalanma hisslərinin dağınıq bir şəkildə dağıldığını" bildirdi. Bir seyrçi onlara dedi: "Başımı qaldırdım. Gördüyüm tək şey zibil, zibil, mavi kağız parçaları, şüşə və daş idi. İnsanlar hər yerə sığınmaq üçün qaçırdılar".

The Times qəza hadisəsinin "qüllənin üstündəki mübahisəli vertolyotun eniş yerində ilk böyük qəza olduğunu bildirdi. Heliport 26 ay istifadə edildi, lakin xidmət, əsasən qazanclı olmadığı üçün 1968 -ci ilin fevralında dayandırıldı və uçuşlar bərpa edildi. yalnız keçən fevralın 1 -də. " Qəzadan sonra Bələdiyyə Başçısı Beame "Nəqliyyat İdarəçisinə Federal Aviasiya İdarəsi araşdırıb lazımi raporu verənə qədər icazəni ləğv etməyi əmr etdi."

Heliportun bağlanmasına səbəb olan qəzanın qurbanları bunlar idi: kinorejissor Michael Findlay, NYU tələbəsi Clay S. Young, vəkil David J. Toomey, italyan turist Enrico Gnaga və Bronx əsilli Anne Barnecott.

The NY Times xəbər verir ki, 1983-cü ildə "58 mərtəbəli Pan Am Binasında 1977-ci ildə baş verən ölümcül qəzadan sonra New York Hava Yolları tərəfindən dəymiş ziyan iddiası üzrə məhkəmə işləri zamanı" 6 milyon dollarlıq razılaşma əldə edildi. Qeyd etdilər ki, "çatıdakı qəzada iddia qaldırılan mərkəzi bir sübut, eniş mexanizminin çökməsinin, Sikorsky'nin, 28 sərnişin əkizini, gəmini təhvil verməzdən əvvəl, normaldan yuxarı çəkilərdə uçan ciddi sınaqlarla əlaqəli ola biləcəyini irəli sürdü. -Türbin S-61. " Qəsəbəyə 1979 -cu ildə Newark Beynəlxalq Hava Limanında baş verən qəza ilə əlaqədar başqa bir iddia da daxil idi.

1977 -ci il qəzasının texniki hesabatını burada oxuya bilərsiniz.

Qəribə fakt: Rəssam Richard Serra qəza haqqında oxudu və damdakı qalan dağıntıların çıxarılması ilə xüsusilə maraqlandı. 2007 NYT əsərindən:

1977 -ci ildə cənab Serranın əsərləri o qədər böyüməyə başlayanda, mütəxəssisin köməyə ehtiyacı var idi, hara müraciət edəcəyini bilmirdi. Ancaq bir gün, Pan Am binasındakı vertolyotun üstünə vertolyotun aşması, rotor və digər dağıntıların uçması ilə bağlı çox yayılmış qəzadan qısa bir müddət sonra, qəzetdə bir saxtakarlıq şirkətinin son dərəcə riskli işi götürməyi qəbul etdiyini gördü. dağıntıları 58 mərtəbədən aşağı endirdi.

"Bu çox çətin bir işdir" dedi cənab Serra, bütün bu illər sonra da heyran qalmış kimi. "Demək istədiyim odur ki, bunu necə edəcəyinizə dair heç bir əl kitabçası yoxdur."

"Buna görə də maşına təzə oturdum və onları görməyə getdim. Öz -özümə dedim ki," İndi bunlar mənimlə işləmək istədiyim oğlanlardır ".

İşdə o vaxt New York Airways -dən bir video, xidmət taksidən daha ucuzdu (8 dollarla müqayisədə 6 dollar civarında).


Helikopter qəzasına 10 il

Bir helikopter fəlakəti 10 il əvvəl 73 əsgər və zabitin həyatına son qoydu və İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin yüksək rütbəli bir zabitinin dediyinə görə, "bu gün belə göylərdə böyük bir fəlakətin qarşısını tamamilə almaq mümkün olmazdı. Helikopter qəzasından sonra Hava Güc məcbur edildi ... Bütün bunlara baxmayaraq, insan səhvlərinin həmişə olduğunu və bu sahədə hər hansı bir səhvin ölümcül olduğunu unutmamalıyıq. "

Faciənin onuncu ildönümündə, IAF -da 4 fevral 1997 -ci ildə iki Sikorsky CH 53 vertolyotunun şimalında Kibbutz Shaar Yashuv üzərində qəzaya uğradığı o gecə haqqında danışmaq hələ də çətindir.

Vertolyotlardan birinin qalıqları (Foto: Avi Ohion)

Zabit Hərbi Hava Qüvvələrində təhlükəsizliyin əhəmiyyətini belə izah etdi: "Təyyarənin uçuş təlimlərinin ilk andan etibarən və hər uçuşa hazırlaşarkən hava ekipajının kişilərinə aşılanan titiz təhlükəsizlik tədbirləri görməkdən daha vacib bir şey yoxdur."

Qəza günü o, "deyəsən, ən pis kabusumuz gerçəkləşdi. Yalnız qəza deyil, bu qədər əsgərin ölümünə səbəb olan bir qəza" dedi.

Təbii fəlakətdən sonra Hərbi Hava Qüvvələri öyrənilmiş vacib dərsləri tətbiq etməyə başladı və bu kontekstdə təxminən bir il əvvəl IAF bazasında dünyanın ən mürəkkəb simulyatorlarından birini quraşdırdı.

Təxminən 40 milyon ABŞ dolları dəyərində olan simulyator həddindən artıq uçuş şərtlərini təkrarlayır və vertolyot pilotlarına risksiz bir mühitdə onların öhdəsindən gəlmə bacarıqlarını inkişaf etdirməyə imkan verir.

Hərbi Hava Qüvvələri, "Simülatör üzərində kifayət qədər saat yığmadığı təqdirdə bir pilotun uçmasına icazə verilmir. Bu, təhlükəsizlik tədbirlərinin öyrənilməsinə əhəmiyyətli dərəcədə kömək edir" dedi. "Simulyatordan bir neçə həftədə bir istifadə etməyən helikopter pilotu yoxdur."

9 il sonra daha bir qəza

IAF bu yeni addımların üzərinə düşən işi etdiyini və hətta insan səhvlərini dəf edə biləcəyini düşündükdə, ikinci Livan müharibəsi başladı və 20 İyulda iki Apache vertolyotu İsrailin şimalında qəzaya uğradı.

Hadisə nəticəsində bir pilot ölüb, üç yoldaşı yaralanıb. "Helikopterlər arasındakı toqquşma, demək olar ki, həmişə insan səhvlərindən qaynaqlanır", - IAF -ın yüksək səviyyəli bir mənbəyi izah etdi. "İnanırıq ki, bu hadisənin səbəbi də bu idi."

IAF, 1997 -ci ildə baş verən helikopter qəzası ilə keçən yaz qəzası arasında fərq qoymağa çalışdı. "Döyüş zamanı, məşqə bənzəməyən hallar baş verərsə, risk ölçülməz dərəcədə böyükdür."

IAF -ın yüksək səviyyəli mənbəyi, göydəki vəziyyətin nə qədər gərgin olduğunu göstərmək üçün müharibə zamanı vertolyotlar tərəfindən edilən, mindən çox uçuşdan bəhs etdi.

IAF, müharibə zamanı meydana gələn digər vertolyot hadisələri ilə əlaqədar şərh verməkdən imtina edərək, "eyni kateqoriyadakı düşmən atəşindən texniki nasazlıqlar və zərbələr nəticəsində meydana gələn hadisələri nəzərdən keçirmək yanlışdır" dedi.

Komitə qəzanı "sirr" adlandırdı

On il əvvəl fəlakəti araşdıran komitə, qəzaya qədər gedən son anların "sirr" olduğu qənaətinə gəldi. Bu, ölən valideynlərin böyük tənqid dalğasına səbəb oldu.

Komitənin bir neçə kiçik zabitlə bağlı verdiyi nəticələr, Hərbi Hava Qüvvələrinin üst pirinçinin də günahkar olduğunu iddia edən ölən ailələr arasında qəzəbi artırdı.

Valideynlər, çatışmayan prosedurların və helikopterlərdə çoxlu partlayıcı maddələrin mövcudluğunun qəzadan sonra əsgərlərin xilas olması üçün heç bir şans buraxmadığını iddia etdilər.

IAF bu gün də bu iddialara cavab verməkdən imtina edir. "Ailələrin kədəri başa düşüləndir və bütün Hərbi Hava Qüvvələrinin, ID və İsrail Dövlətinin kədəridir" dedi baş zabit. "Müdafiə naziri tərəfindən təyin edilən komitə öz işini gördü və nəticələr və tapıntılar idi."


Bir şəhər, bir daşqın və Superfund: təxminən 40 il sonra Times Beach fəlakətinə nəzər salaq

Times Beach 1990 (solda) və 2009. (Foto krediti: ABŞ Geoloji Xidməti)

– EPA Region 7 Xüsusiyyəti –

Jenn Little, İctimaiyyətlə Əlaqələr Ofisi

Yuxarıdakı təəccüblü şəkillər bir şəhəri, lakin iki fərqli mənzərəni göstərir. Solda, tərk edilmiş evlər ızgaralı küçə planını əks etdirir. Sağda, 19 il sonra ağaclar boş cəmiyyətdəki küçə zolaqlarını örtməyə başladı.

Bu şəhər, Times Beach, Missouri, millətimizin tarixində ən pis ekoloji fəlakətlərdən birinin yeri idi. Təxminən 40 il əvvəl, bu kiçik Midwest qəsəbəsindəki tozu bastırmaq üçün yollara material səpmək üçün bir şəxsə pul verilmişdi. Şəhərin bilmədiyi şey, o yollara çox zəhərli kimyəvi birləşmə, dioksin və tullantı yağ qarışığı səpməsi idi. 1982 -ci ilin dekabrında şəhər dəhşətli bir daşqın altında qaldıqda, bu zəhərli qarışıq yolların kənarına yayıldı və şəhəri əhatə etdi.

EPA -nın 50 -ci ildönümü anım mərasiminin bir hissəsi olaraq, Times Beach fəlakəti ilə bağlı hadisələrə nəzər salırıq. 50 illik tarixi ərzində EPA-nın icra və uyğunluq işləri insan sağlamlığının və ətraf mühitin qorunmasında ayrılmaz və həlledici rol oynamışdır. Times Beach faciəsi, o vaxtlar bənzər hadisələrdən biri idi və Superfund qanununun yaradılmasına təkan verdi və ölkənin hər yerində saysız -hesabsız təmizləmə və düzəliş tədbirlərinə yol açdı.

Times Beach faciəsi ilə bağlı hekayəni təqdim edirik.

1960 -cı illər: Verona, Missuri ştatı, Agent Orange komponentləri və heksaklorofen istehsal edir

UH-1D vertolyotu, Vyetnamın Mekong Deltasındakı sıx bir orman sahəsinə defoliasiya agenti səpir, 1969. (Şəkil krediti: Milli Arxivlər) Missuri ştatının Verona şəhərindəki bir müəssisədə, Hoffman-Taff kimyəvi şirkəti ABŞ Ordusu üçün 2,4,5-triklorofenoksiasetik turşu (2,4,5-T) istehsal edir. Narıncı. 1969-cu ildə Hoffman-Taff, bitkinin bir hissəsini Northeastern Pharmaceutical & amp Chemical Company (NEPACCO) şirkətinə heksaklorofen istehsalı üçün icarəyə verir və obyekti Syntex şirkətlərinə satır.

2,4,5-T və heksaklorofen istehsalı, tanklarda saxlanılan 2,3,7,8-tetraklorodibenzo-p-dioksinin (dioksin) təhlükəli yan məhsulunu yaradır. Dioksin çox zəhərlidir və xərçəngə, reproduktiv və inkişaf problemlərinə, immunitet sisteminə zərər və hormon müdaxiləsinə səbəb ola bilər.

1970 -ci illərin əvvəlləri: Tullantıların neft daşıyıcısı Russell Bliss tanklardan dioksini çıxarmaq üçün işə götürülür

Bliss daha sonra dioksini tullantı yağı ilə qarışdırır. Qarışıq, Missuri boyunca torpaq yollarında və at pistlərində toz basdırmaq üçün istifadə olunur. Əslində, Bliss, Times Beach qəsəbəsi də daxil olmaqla, dioksinlə çirklənmiş qarışıqla 25-dən çox yerə sprey edir.

1971: Uşaqlar və heyvanlar Blissin səpdiyi yerlərdə müəmmalı şəkildə xəstələnirlər

Shenandoah Stables adlı bir yerdə, 40 -dan çox at, atların öyrədildiyi və minildiyi arenanın və ətrafındakı kirli səthlərə səpilən zəhərli qarışıqdan ölür. Arena yaxınlığında quşlar, pişiklər və itlər də ölü tapılıb. When the 6-year-old daughter of the stable owner becomes terribly ill, the Missouri Department of Health and the U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) investigate.

1974: CDC investigations tie dioxin to the illnesses

After tracking down the source to the toxic mix of chemicals that Bliss sprayed to suppress dust, the federal government mobilizes resources to investigate the dioxin contamination and where it was sprayed and stored by Bliss.

1980: Superfund enacted

The Comprehensive Environmental Response, Compensation and Liability Act (CERCLA), commonly known as Superfund, creates a fund for addressing the dangers posed by toxic waste dumps. The Love Canal tragedy, in addition to widespread concern about dioxin contamination, are key events that spurred its passage.

March 1982: EPA obtains CDC records regarding dioxin contamination in Missouri

Columbia Missourian article, 1982. (Photo credit: State Historical Society of Missouri and Columbia Missourian) From here, EPA establishes dioxin sampling plans for sites across the state.

November 1982: Town of Times Beach receives first news of possible dioxin contamination

EPA conducts soil sampling. EPA continues to test for dioxin.

December 1982: Record flooding sweeps the Meramec River

Flooding along Meramec River, December 1982. (Photo credit: National Weather Service) Residents of Times Beach are forced to evacuate. Fearing that the flooding had spread the dioxin, CDC and EPA recommend that the town of Times Beach not be reinhabited.

February 1983: EPA announces a federal buyout of the town

Pre- and post-flood dioxin analysis of Times Beach sites by EPA Region 7. Dioxin levels in the town are found to be 300 times what the CDC considers safe. The agency also recommends the permanent relocation of the town’s more than 2,000 residents.

Speaking from a locked conference room in a hotel near Times Beach, EPA Administrator Anne Burford announces that EPA will buy out 800 residential properties and 30 businesses in Times Beach using Superfund dollars. Hundreds of residents gather outside to hear the announcement over the loudspeakers.

EPA issues a news release for the announcement of the joint federal/state action on Feb. 22, 1983.

Later, Times Beach becomes one of the first sites to be added to the National Priorities List (NPL).

1990: Consent decree entered

Image of consent decree Under the consent decree, EPA is responsible for excavation and transportation of dioxin-contaminated soils from eastern Missouri dioxin sites to Times Beach for incineration. The state is responsible for long-term management of the Times Beach site. The settling defendants are responsible for demolition and disposal of structures and debris remaining after the permanent relocation construction of a ring levee to flood-protect an incinerator subsite construction of a temporary incinerator excavation of contaminated soils at Times Beach operation of the incinerator and restoration of Times Beach upon completion of response actions.

1996: Temporary incinerator brought in

This incinerator would eventually treat a total of 265,354 tons of dioxin-contaminated materials from 27 eastern Missouri dioxin sites, including 37,234 tons of dioxin-contaminated materials from Times Beach.

Homes, businesses, and even the town water tower have to be incinerated to safely clean up the site. The remains are buried in a “town mound.”

1997: Cleanup completed

1999: Route 66 State Park opens

Sign marking Route 66 State Park as &ldquounder development.&rdquo On the former site of Times Beach, the 409-acre Route 66 State Park is officially opened by the state of Missouri, named after the historic road that runs through it.

2001: EPA deletes Times Beach from the NPL

EPA and the state of Missouri determine that the site no longer poses a significant threat to public health or the environment. The site is deleted from the NPL.

2012: EPA Region 7 conducts soil sampling at Route 66 State Park and confirms no significant health risk for workers or visitors

EPA staff conduct soil sampling at Route 66 State Park.

Today: Times Beach is a thriving state park

Waterway at Route 66 State Park. (Photo credit: Missouri State Parks) Cyclists at Route 66 State Park. (Photo credit: Missouri State Parks) The former site of Times Beach, once considered to be one of the most toxic sites in the country, is now a resilient green space for those seeking a getaway to nature.

Route 66 State ParkExitoffers a boat launch that provides quick access to the Meramec River where fishermen cast for bass, catfish and trout. A picnic area and playground offer spots to unwind. And it’s typical to see people hiking, cycling, and even riding horses on the park’s trails.

A boater at Route 66 State Park. (Photo credit: Missouri State Parks) However, those who know what to look for can discover small reminders of the town of Times Beach. The park’s visitors center, for example, is located in the only Times Beach building left standing – the former Bridgehead Inn. Or one can walk the “mound” in the park – the spot where the incinerated buildings and belongings of the people of Times Beach are buried.

For EPA, the site represents a turning point in the history of the Agency, with the tragedy underscoring the need for strengthened enforcement measures and eventually spurring the passage of the Superfund law. Since its enactment in 1980, the law has helped to restore more than 400 sites to safe and healthy businesses, residences or, as in the case of Times Beach, thriving parks.


Summit Slowdowns

The first bottleneck occurred at 28,000 feet, where setting up the ropes took nearly an hour. Adding to the delays, many climbers were very slow due to inexperience. By late morning, some climbers waiting in the queue began to worry about getting to the summit in time to descend safely before nightfall—and before their oxygen ran out.

A second bottleneck occurred on the South Summit, at 28,710 feet. This delayed forward progress by another hour.

Expedition leaders had set a 2 p.m. turn-around time—the point at which climbers must turn around even if they had not reached the summit.

At 11:30 a.m., three men on Rob Hall's team turned around and headed back down the mountain, realizing they might not make it in time. They were among the few who made the right decision that day.

The first group of climbers made it up the famously difficult Hillary Step to reach the summit at about 1:00 p.m. After a brief celebration, it was time to turn around and complete the second half of their laborious trek.

They still needed to get back down to the relative safety of Camp 4. As the minutes ticked by, oxygen supplies began to dwindle.


Integrating Chaos

In the aftermath of 12 February 1997, investigations focused heavily on BM2 David Bosley’s actions, with some attention towards the way Coast Guard stations ran and were supported. This emphasis was understandable, but left out important perspectives about what happened and how, as humans, we make meaning from the events.

Integral analysis teaches us that a subject should be looked at through four main lenses to be fully understood: individual interior (self, experiences), collective interior (relationships, culture), individual exterior (facts, events), and collective exterior (systems, environment). This virtual museum was built to share all of these important pieces out of the deepest respect for everyone involved.


Everest (2015)

Like in the movie, Rob Hall spoke to his wife on his radio via a satellite connection patched through by Helen Wilton from a mountainside campsite roughly 8,000 ft below him. He had spent the night of the blizzard on an outcrop that was about 400 ft below Everest's 29,029-ft summit. Alone in the brutal-cold near-oxygen-free air, Hall had come to terms with the realization that he was going to die. As in the Everest movie, the true story confirms that after naming their unborn baby "Sarah," he told his wife Jan, "I love you. Sleep well, my sweetheart. Please don't worry too much." That was the last time anyone heard from Hall. -TIME.com

Which accounts is the Everest movie based on?

How many people died during the 1996 Mount Everest disaster?

Eight people died during the Mount Everest disaster that unfolded May 10-11, 1996. The fatalities included Scott Fischer, Rob Hall, Andy Harris, Doug Hansen, Yasuko Namba, Tsewang Samanla, Dorje Morup, and Tsewang Paljor. In fact-checking the Everest movie, we learned of the unidentified corpse known as Green Boots (pictured below), who is commonly believed to be Tsewang Paljor, one of the eight who perished in the Mount Everest disaster. Paljor was a constable with the Indo-Tibetan Border Police and was part of a three-man expedition attempting to become the first Indian team to reach the top of Everest from the northeastern route. He was wearing green Koflach boots on the day his team summited in 1996.

What is Everest's Death Zone?

The "death zone" is a general term used to describe an area of a mountain above 8,000 meters or roughly 26,000 feet, where the human body can no longer acclimatize and simply begins to die. No matter how much training, without supplemental oxygen one cannot spend more than approximately 48 hours in the death zone, a region found only on 14 mountains worldwide, including Everest. The oxygen level there is roughly only one third of the value at sea level, which in basic terms means that the human body will exhaust its oxygen supply faster than breathing can replenish it. Mental and physical states are affected, leading climbers to experience hallucinations, deterioration of bodily functions, loss of consciousness, the feeling of slowly being choked, and finally, death. -Gizmodo.com

How many bodies remain on Mount Everest?

While researching the Everest true story, we learned that more than 150 bodies remain on Mount Everest today. Almost all of them are located in the Death Zone, where such harsh conditions make recovering the bodies a suicidal endeavor. A Nepalese police inspector and a Sherpa learned this lesson the hard way when they fell to their deaths while trying to recover the body of Hannelore Schmatz in 1984. Hannelore had died of exhaustion in 1979 when she was just a hundred meters from Camp IV. For years, climbers taking the southern route could see Hannelore's body sitting upright against her backpack, her eyes open and her brown hair blowing in the wind. In the late 1990s, high winter winds finally swept Hannelore's remains over the edge and down the Kangshung Face. -Macleans.ca

While some of these doomed climbers were lost forever in crevasses or were blown off the mountain into the void, many still remain, mummified and frozen in time. One such area just below the summit has come to be known as Rainbow Valley due to the number of corpses there still clad in their colorful climbing jackets. -Gizmodo.com

Did Beck Weathers really nearly fall while crossing the ladders?

Yes, but the Everest movie dramatizes the situation a bit. In the film, Josh Brolin's character loses his footing on a ladder as an avalanche unfolds nearby. As he holds on for his life, Rob Hall (Jason Clarke) comes out to rescue him. Jon Krakauer, author of Into Thin Air, simply stated that both Beck Weathers and Yasuko Namba had at several times "appeared to be in danger of falling off a ladder and plummeting into a crevasse." Weathers himself wrote that navigating the hazardous ladders of the shifting Khumbu Icefall is like being "an ant trapped in the bottom of an ice machine" (Left for Dead). Watch footage of real climbers crossing the ladders of the Khumbu Icefall.

Was Beck Weathers (portrayed by Josh Brolin in the movie) really left for dead?

Yes, twice. Things first went wrong for Dallas pathologist Beck Weathers when the effects of high altitude and extended exposure to ultraviolet radiation blinded his eyes, which had recently been altered by radial keratotomy surgery (a precursor to LASIK). Instead of making the ascent to the summit, he eventually decided to descend and grew weaker in the storm. Anatoli Boukreev arrived later to help, but Weathers and female Japanese climber Yasuko Namba were unconscious and appeared to be beyond saving. They were left to die. At daybreak, Stuart Hutchison and two Sherpas arrived to reassess the status of Weathers and fellow climber Yasuko Namba. They concluded that both were near death and decided to leave them behind, believing they would not survive the descent.

"I woke up in the snow, opened my eyes, and directly in front of me was my ungloved right hand, which was clearly dead," Weathers remembers. "It looked like a marble sculpture of a hand. I hit it on the ice and realized that so much of my tissue was dead, I wasn't feeling any pain. That had the marvelous effect of focusing my attention. I had an innate awareness that if the cavalry was going to come rescue me they would already have been there. If I didn't stand up, I realized, I was going to spend eternity on that spot." Like in the movie, Weathers thought of his family for motivation.

Weathers made his way to Camp IV. When he arrived his hands were frozen solid and looked like a cadaver's (pictured below). His cheeks and nose where black and resembled solid ash. However, he was alive. Following his evacuation, his right arm was amputated halfway between the wrist and the elbow. His thumb and all four fingers on his left hand were removed, in addition to parts of both his feet. His nose was amputated and a new nose was grown on his forehead, which incorporated tissue from his ear. -TIME.com

What is the temperature on top of Mount Everest?

Climbers typically make their ascent to Everest's 29,029 ft summit during a two-week window in May when conditions are at their best. Then, the temperature around the summit of Everest can rise to an average of -4 degrees Fahrenheit, compared to an average of -31 degrees Fahrenheit during months when the winds pick up.

Mt. Everest is so high that the summit actually protrudes into the stratosphere, where jet streams create 100+ mph winds during most months and temperatures can plummet as low as -76 degrees Fahrenheit. The winds alone can easily send climbers hurtling off the mountain to their deaths. In February 2004, a record wind speed of 175 mph was recorded at the summit. By comparison, a Category 5 hurricane has sustained wind speeds greater than 157 mph. -PopularMechanics.com

Why were there so many climbers at the summit on the day of the Everest disaster?

As stated above, there is only a short two-week window each year in May when climbing conditions are at their best. In 1996, there was an unusually late and heavy snow pack, which had kept any yaks from reaching Base Camp, causing a multitude of climbers to make their ascent just after the yaks were able to get the supplies to the camp. This, coupled with the growing commercialization of Everest expeditions, resulted in some 33 climbers attempting to summit Everest on May 10, 1996, creating bottlenecks at the Hillary Step, the last hurdle before reaching the top (see footage of real climbers conquering the Hillary Step and reaching the top). These bottlenecks were worsened by the fact that the Sherpas and guides had not yet placed a fixed line, causing the climbers to have to wait for roughly an hour while the ropes were installed. This happened at both the Hillary Step and further down near the Balcony. As a result, many of the climbers did not reach the summit by the 2 pm turnaround time, the last safe time to make it back to Camp IV before nightfall. -Into Thin Air

Why didn't the Sherpas place the fixed lines ahead of time to shave hours off the climb?

A Sherpa from Rob Hall's team and another from Scott Fischer's team were supposed to head out early to attach ropes into the rock and ice to help the climbers quickly traverse the most difficult sections. However, Scott Fischer's Sherpa, Lopsang Jangbu, never showed up, and Rob Hall's Sherpa refused to work alone. Lopsang was busy towing journalist and socialite Sandy Pittman via short-rope. Jon Krakauer, fellow climber and author of Into Thin Air, says that it was "hugely important" to Scott Fischer that Sandy make it to the top. "You can't buy that kind of advertising," says Krakauer. -Dateline

Did Beck Weathers' wife Peach really make calls to find a helicopter to fly up Everest and rescue her husband?

Bəli. Like in the Everest movie, the true story reveals that Peach Weathers was instrumental in organizing her husband's helicopter rescue. She enlisted the help of her friends and fellow moms, who began calling everyone they could think of. They contacted U.S. Senator Kay Bailey Hutchison from Texas and Tom Daschle, the Democratic Senate minority leader. Daschle encouraged the State Department to act, and they reached out to David Schensted at the embassy in Kathmandu. After Schensted was turned down by several pilots, a Nepalese woman he worked with recommended Lieutenant Colonel Madan Khatri Chhetri, a Nepalese Army pilot who she suspected might accept the challenge, and he did. -DMagazine.com

Was the helicopter rescue of Beck Weathers the highest ever completed?

At the time in 1996, the helicopter rescue of Beck Weathers and Taiwanese climber Makulu Gau from above Everest's Icefall at 19,860 feet by Nepalese Lt. Col. Madan Khatri Chhetri was the highest rescue ever completed, and it also set the record for the highest helicopter landing (NationalGeographic.com). The climbers scrambled to clear a landing zone, using Kool-Aid to mark an 'X' in the snow (they use Gatorade in the movie). The helicopter circled and eventually landed, but unlike what is shown in the movie, Weathers gave up his spot for Makulu Gau, who was in worse condition. "It seemed like the thing to do at the time," says Weathers. "When that helicopter took off with Makulu in it though I must tell you my spirits were down around by my feet, because I didn't think he was coming back." Fortunately, the pilot was able to return for Weathers after dropping off Gau.

In fact-checking the Everest movie, we learned that in 2010 three climbers from a Spanish expedition were rescued via a long line from an elevation of 22,900 feet on Nepal's Mount Annapurna (Outside Online). The record for the highest helicopter landing was shattered in 2005 when test pilot Didier Delsalle landed his turbo engine AS350 B3 helicopter on the top of Mount Everest (NationalGeographic.com).

During our investigation into the Everest movie true story, we learned that the Sherpa are an ethnic group of people from the most mountainous area of Nepal, including Mt. Everest. They are highly experienced mountaineers who are very knowledgeable of their local terrain. The term Sherpa is commonly used by foreigners to refer to any guide, climbing assistant or porter paid to accompany climbers on mountaineering pursuits in the Himalayas. Sherpas are basically the keepers of the mountain and are instrumental in maintaining the routes to the top. The Sherpas' unique climbing ability is due in part to the fact that they have adapted genetically to living at high altitudes. 11 real-life Sherpas were cast in the Everest movie.

Did a confused Andy Harris mistakenly tell Rob Hall that all of the oxygen tanks were empty?

Bəli. While in the throes of hypoxic dementia, Andy Harris got on the radio to tell Rob Hall that he was at the oxygen cache on the South Summit but all of the tanks were empty. Rob was high on the summit ridge trying to help Doug Hansen, who was in desperate need of oxygen. Andy was confused and in bad shape himself, not realizing that there were actually two full tanks at the South Summit cache. Mike Groom tried to radio Rob to correct Andy's mistake, but his radio was malfunctioning. -Into Thin Air

Did Andy Harris walk off the South Summit to his death?

Yes, it is believed that Andy Harris (portrayed by Martin Henderson in the Everest movie) walked off the South Summit during the storm when he was disoriented from the effects of high-altitude cerebral edema (HACE). He apparently disappeared in the South Summit area near where his ice axe was found and where Doug Hansen disappeared as well. It is possible that Andy had decided to climb back up in an attempt to assist Rob Hall with an ailing Doug Hansen. The bodies of Andy Harris and Doug Hansen have not been found to date. -A Day to Die For

HACE occurs when the body fails to acclimatize at high altitudes, such as in Everest's Death Zone. Disorientation, nausea, lethargy and eventually coma and death can occur in climbers suffering from HACE.

What exactly led to Scott Fischer's death?

Scott Fischer's personal friend and client Dale Kruse was suffering from altitude sickness and possible HACE at Camp I (19,898 ft). Fischer decided to climb down from Camp II (21,325 ft) to take Kruse back to Base Camp (17,500 ft) for treatment. Fischer made the 4,000-foot climb the next morning to rejoin his team at Camp II. He did not get adequate rest time before departing for Camp III (24,500 ft) with his team the next day. His ascent to Camp III was slow and when the more than 50 climbers left for Camp IV (25,938 ft) on the morning of May 9, Fischer was one of the last to depart.

Setting out for the summit (29,029 ft) just before midnight, Scott Fischer didn't arrive there until 3:30 pm, well past the 2 pm cutoff time to safely make it back to Camp IV before dark. He radioed Base Camp and told them he was weary and felt sick. He descended in the blizzard to just above the Balcony (27,559 ft), telling Lopsang Jangbu Sherpa to descend without him and to send Anatoli Boukreev up to help. Suffering from hypoxia (lack of oxygen) and most likely cerebral edema as well, Scott Fischer sat down in the route, never to get up again. When the storm subsided on May 11, two Sherpas arrived to help but it was too late. His breathing was shallow and he was not responding. They placed an oxygen mask over his face and left him be. He died before Anatoli Boukreev reached him. Boukreev lashed Fischer's backpack over his face and moved his friend's body off the climbing route (The Climb). It still remains on the mountain.

Is Mount Everest the world's tallest mountain?

Mount Everest is the world's tallest mountain above sea level, rising 29,029 ft (this value can vary based on measuring criteria). However, Mauna Kea, a dormant volcano on the Big Island of Hawaii, is the world's tallest mountain when measured from its base below sea level, rising approximately 33,474 ft from the Pacific Ocean floor.

Why did journalist Jon Krakauer want to climb Mt. Everest?

"I climbed for the wrong reasons," says Jon Krakauer, author of Into Thin Air. "I'd always wanted to do it as a kid. . The excuse was, I was broke and I was a freelance journalist and I was getting paid well, but really, I would have paid money to go on that trip. I wanted to climb Everest, because it's Everest. I wasn't used to being guided. To be guided, you advocate your own decision making, your own judgement, you listen to what the captain of the ship orders you to do and you have to do it. The system doesn't work otherwise." Krakauer also says that it made him really uncomfortable that Sherpas were taking the risk for him. "Everest is a really different mountain than anything else," he adds. -HuffPostLive Jon Krakauer Interview

Did Rob Hall steal journalist Jon Krakauer from Scott Fischer?

Was Rob Hall's body found by members of the IMAX expedition?

Bəli, Everest true story reveals that mountaineers from the IMAX expedition discovered Rob Hall's body on their way to the summit on May 23, 1996, roughly 12 days after Hall's death from exposure. The IMAX team, which included Ed Viesturs and David Breashears, were filming the 1998 documentary Everest. The film had been in production at the time of the disaster, but shooting was postponed as the IMAX team followed Ed Viesturs up the mountain to help the stranded climbers, including Beck Weathers. The IMAX team also came across Scott Fischer's body.

Have there been worse Everest disasters in the years since 1996?

Bəli. When fact-checking Everest , we learned that two more recent disasters on the mountain have taken more lives. The 1996 Everest disaster claimed eight lives and was the deadliest day in Everest's recorded history until 2014, when an avalanche resulted in the deaths of 16 Nepalese guides. That toll was topped in 2015 when the Nepal earthquake caused avalanches on Everest that led to 18 deaths.

Have any other movies been made about the 1996 Mount Everest disaster?

Bəli. The 1997 made-for-TV movie Into Thin Air: Death on Everest was also based on the book Into Thin Air by Jon Krakauer, a journalist/mountaineer who was caught in the middle of the 1996 Mount Everest disaster while on assignment for Çöldə jurnal. Krakauer was part of Rob Hall's Adventure Consultants' expedition.

Further explore the Everest true story via the videos below, including an interview with Jon Krakauer in which he says climbing Everest was the biggest mistake of his life.


BP Deepwater Horizon disaster, Gulf of Mexico

The BP Deepwater Horizon explosion on 20 April 2010 is the biggest oil spill in US history, killing 11 rig workers and spewed four million barrels of oil into the Gulf of Mexico.

The Deepwater Horizon was an ultra-deepwater, semi-submersible offshore drilling rig owned by Transocean and built by Hyundai Heavy Industries in South Korea in 2001 at a cost of $350m.

Leased by BP, the rig was positioned in 5,000ft-deep waters after completing the drilling of the 13,000ft-long Macondo exploration well in the Mississippi Canyon block 252 of the Gulf of Mexico, 66km offshore Lousiana, US.

On the night of 20 April, a sudden rush of natural gas blasted through the concrete core of the well and caused the rig to explode, killing 11 and severely injuring many of the 126 workers onboard. The drilling rig finally capsized and sank on the morning of 22 April, rupturing the riser that caused an oil spill that lasted 87 days, before the damaged well was capped on 15 July.

BP spent $14bn on response and clean-up activities between 2010 and 2015 and committed up to $1bn for early restoration of natural resources, apart from spending $1.3bn on the natural resource damage assessment (NRDA) process.

BP also paid $6.67bn through the Gulf Coast Claims Facility (GCCF), a trust fund established by BP to settle claims arising from the Deepwater Horizon oil spill.

Additionally, the US District Court for the Eastern District of Louisiana finalised a Consent Decree among BP the US Federal Government and the five US Gulf Coast states, including Alabama, Florida, Louisiana, Mississippi, and Texas addressing a series of legal cases, for an $18.7bn settlement in April 2016.

The total cost borne by BP for the Deepwater Horizon disaster is estimated to be more than $65bn.


Videoya baxın: How it Happened - The 2008 Financial Crisis: Crash Course Economics #12